一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架，包括框形的底架和设置在所述底架上的万向轮，所述底架上设有向上延伸的立柱，所述立柱的顶部设有横杠，所述横杠上设置用于安装方向盘的固定架，所述立柱上设有一对用于连接悬挂的悬挂支架，所述底架的两侧设有用于固定轮胎的托架，所述托架上经转动轴承转动设有旋转盘，所述旋转盘上设有一对具有轮胎夹持间隙的夹板，与现有技术相比，本实用新型专利技术利用夹板在旋转盘上滑动的结构，由驱动机构为夹板移动提供动力，当夹板做相向移动后，轮胎夹持间隙缩小进而将轮胎夹紧，使得旋转盘能够跟随轮胎转向发生转动，以便学员能够更好的掌握汽车转向结构的工作原理，提升教学质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架
本技术涉及汽修教具
，特别是一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架。
技术介绍
随着社会的进步，新能源汽车保有量大大增加，导致关于汽车维修教学就增加很多，特别是汽车转向结构，由于汽车转向结构在货车的底部，不易观察，若进行现场拆解则比较麻烦且容易损坏，拆解后没有形象的效果和模拟联动，导致老师在讲解的时候学员不好理解，给汽修学员的学习带来了极大的困难。因此现有技术中，采用将汽车转向结构固定在演示架上进行教学，该种演示架的结构较为单一，而且汽车转向结构中的轮胎安置在演示架上，由于工艺的限制，演示架尺寸难以保证精确，因此轮胎与转盘无法顺利接触，导致轮胎转向后难以观察，影响教学效果。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架，能够方便固定货车机械转向结构，同时能够将轮胎夹紧，便于观察转向效果。为实现上述目的，本技术提出了一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架，包括框形的底架和设置在所述底架上的万向轮，所述底架上设有向上延伸的立柱，所述立柱的顶部设有横杠，所述横杠上设置用于安装方向盘的固定架，所述立柱上设有一对用于连接悬挂的悬挂支架，所述底架的两侧设有用于固定轮胎的托架，所述托架上经转动轴承转动设有旋转盘，所述旋转盘上设有一对具有轮胎夹持间隙的夹板，所述旋转盘上水平开设滑槽，所述夹板限位安装在所述滑槽内并可沿所述滑槽方向滑动，所述夹板与驱动机构连接，所述驱动机构可使该夹板做相向移动，以控制所述轮胎夹持间隙缩小。作为优选，所述驱动机构包括平行分布且固定在旋转盘下方的第一丝杠和第二丝杠，所述第一丝杠和第二丝杠的相向端上设有相互啮合的齿轮，该对夹板的底部设有与所述第一丝杠和第二丝杠配合的螺母，所述第一丝杠或第二丝杠上连接手柄，所述手柄可驱动所述第一丝杠和第二丝杠相向旋转。作为优选，所述旋转盘底部设有用于固定所述转动轴承的安装座，所述安装座上开设有空腔，所述齿轮安装在所述空腔内。作为优选，所述旋转盘上设有位于滑槽两侧的固定套，所述第一丝杠和第二丝杠经轴承转动连接在所述固定套中。作为优选，所述立柱上横向设有横杆，所述悬挂支架的一端与所述横杆连接，另一端连接在从所述底架中伸出的立杆上，所述悬挂支架上设有用于连接悬挂的固定片。作为优选，所述旋转盘上设有用于标示轮胎方向的正向指针。本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术通过设置托架，方便对轮胎进行支撑，同时当货车转向结构固定至演示架后，方向盘连接至固定架上，而悬挂结构固定在悬挂支架上，利用夹板在旋转盘上滑动的结构，由驱动机构为夹板移动提供动力，当夹板做相向移动后，轮胎夹持间隙缩小进而将轮胎夹紧，使得旋转盘能够跟随轮胎转向发生转动，以便学员能够更好的掌握汽车转向结构的工作原理，提升教学质量。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术使用状态的结构示意图；图3是本技术中旋转盘的结构示意图；图中：1-底架、2-万向轮、3-立柱、4-横杠、5-固定架、6-悬挂支架、7-托架、8-旋转盘、9-夹板、10-滑槽、11-第一丝杠、12-第二丝杠、13-齿轮、14-螺母、15-手柄、16-安装座、17-空腔、18-固定套、19-横杆、20-固定片、21-正向指针。【具体实施方式】参阅图1、图2和图3，本实用包括框形的底架1和设置在所述底架上的万向轮2，所述底架1上设有向上延伸的立柱3，所述立柱3的顶部设有横杠4，所述横杠4上设置用于安装方向盘的固定架5，所述立柱3上设有一对用于连接悬挂的悬挂支架6，所述底架1的两侧设有用于固定轮胎的托架7，所述托架7上经转动轴承转动设有旋转盘8，所述旋转盘8上设有一对具有夹持间隙的夹板9，所述旋转盘8上水平开设滑槽10，所述夹板9限位安装在所述滑槽10内并可沿所述滑槽10方向滑动，所述夹板9与驱动机构连接，所述驱动机构可使该夹板9做相向移动，以控制所述夹持间隙缩小将轮胎夹紧。具体的，所述驱动机构包括平行分布且固定在旋转盘8下方的第一丝杠11和第二丝杠12，所述第一丝杠11和第二丝杠12的相向端上设有相互啮合的齿轮13，该对夹板9的底部设有与所述第一丝杠11和第二丝杠12配合的螺母14，所述第一丝杠11或第二丝杠12上连接手柄15，所述手柄15可驱动所述第一丝杠11和第二丝杠12相向旋转。具体的，所述旋转盘8底部设有用于固定所述转动轴承的安装座16，所述安装座16上开设有空腔17，所述齿轮13容纳在所述空腔17内。具体的，所述旋转盘8上设有位于滑槽10两侧的固定套18，所述第一丝杠11和第二丝杠12经轴承转动连接在所述固定套18中。具体的，所述立柱3上横向设有横杆19，所述悬挂支架6的一端与所述横杆19连接，另一端连接在从所述底架1中伸出的立杆上，所述悬挂支架6上设有用于连接悬挂的固定片20。具体的，所述旋转盘8上设有用于标示轮胎方向的正向指针21。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架，包括框形的底架(1)和设置在所述底架上的万向轮(2)，其特征在于：所述底架(1)上设有向上延伸的立柱(3)，所述立柱(3)的顶部设有横杠(4)，所述横杠(4)上设置用于安装方向盘的固定架(5)，所述立柱(3)上设有一对用于连接悬挂的悬挂支架(6)，所述底架(1)的两侧设有用于固定轮胎的托架(7)，所述托架(7)上经转动轴承转动设有旋转盘(8)，所述旋转盘(8)上设有一对具有夹持间隙的夹板(9)，所述旋转盘(8)上水平开设滑槽(10)，所述夹板(9)限位安装在所述滑槽(10)内并可沿所述滑槽(10)方向滑动，所述夹板(9)与驱动机构连接，所述驱动机构可使该夹板(9)做相向移动，以控制所述夹持间隙缩小将轮胎夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架，包括框形的底架(1)和设置在所述底架上的万向轮(2)，其特征在于：所述底架(1)上设有向上延伸的立柱(3)，所述立柱(3)的顶部设有横杠(4)，所述横杠(4)上设置用于安装方向盘的固定架(5)，所述立柱(3)上设有一对用于连接悬挂的悬挂支架(6)，所述底架(1)的两侧设有用于固定轮胎的托架(7)，所述托架(7)上经转动轴承转动设有旋转盘(8)，所述旋转盘(8)上设有一对具有夹持间隙的夹板(9)，所述旋转盘(8)上水平开设滑槽(10)，所述夹板(9)限位安装在所述滑槽(10)内并可沿所述滑槽(10)方向滑动，所述夹板(9)与驱动机构连接，所述驱动机构可使该夹板(9)做相向移动，以控制所述夹持间隙缩小将轮胎夹紧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架，其特征在于：所述驱动机构包括平行分布且固定在旋转盘(8)下方的第一丝杠(11)和第二丝杠(12)，所述第一丝杠(11)和第二丝杠(12)的相向端上设有相互啮合的齿轮(13)，该对夹板(9)的底部设有与所述第一丝杠(11)和第二丝杠(12)配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宾，何锦军，
申请(专利权)人：浙江赛格教仪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33