一种汽车冷凝器电子扇总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车冷凝器电子扇总成，包包括冷凝器机体，所述冷凝器机体的上端设有进液口、温度感应器与控制盒，所述进液口贯穿开设冷凝器机体的上端，所述冷凝器机体的正表面贯穿设置有散热孔，所述冷凝器机体的一侧设置有驱动电机，且所述冷凝器机体的另一侧下方贯穿开设有出液口，所述冷凝器机体的内腔设置有S形冷凝管，且S形冷凝管的外表面套设有散热套，所述S形冷凝管的四周设有玻璃纤维隔热层。本实用新型专利技术所述的一种汽车冷凝器电子扇总成，通过设置两组电子风扇与散热套，同时配合冷凝器机体上的散热孔可以快速准确有效的对冷凝器进行散热，散热孔内的过滤网防止空气中的灰尘堵塞散热孔，提高散热效果，具有更好的使用前景。

An electronic fan assembly of automobile condenser

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷凝器电子扇总成
本技术涉及汽车冷凝器领域，具体为一种汽车冷凝器电子扇总成。
技术介绍
冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，但现有现有的冷凝器在使用中存在一定的弊端，现有冷凝器在工作时因为其温度较高，且无法进行有效快速的散热，导致该制冷器的制冷效果变低，综上所述，现急需一种汽车冷凝器电子扇总成来解决上述出现的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车冷凝器电子扇总成，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车冷凝器电子扇总成，包括冷凝器机体，所述冷凝器机体的上端设有进液口、温度感应器与控制盒，所述进液口贯穿开设冷凝器机体的上端，所述冷凝器机体的正表面贯穿设置有散热孔，所述冷凝器机体的一侧设置有驱动电机，且所述冷凝器机体的另一侧下方贯穿开设有出液口，所述冷凝器机体的内腔设置有S形冷凝管，且S形冷凝管的外表面套设有散热套，所述S形冷凝管的四周设有玻璃纤维隔热层，所述冷凝器机体的内部底端设安装杆，且安装杆的中间位置固定散热孔安装有电子风扇。优选的，所述进液口的内部设有筛选网，而且筛选网与进液口固定连接。优选的，所述电子风扇与安装杆的数量均为两组。优选的，所述散热孔的内部设有防尘过滤网，而且防尘过滤网与散热孔固定连接。优选的，所述电子风扇的外部设置有风扇护风罩。优选的，所述散热套与S形冷凝管之间固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车冷凝器电子扇总成，通过设有两组电子风扇与散热套，同时配合冷凝器机体上的散热孔，从而可以快速准确的、有效的对冷凝器进行散热功能，而且散热孔内的过滤网可以有效的防止空气中的灰尘堵塞散热孔，这样有助于提高散热效果，同时通过设置玻璃纤维隔热层，是可以防止冷凝器在工作时产生的高温对冷凝器的内部其他部件产生影响，使用方便，非常适合广泛应用推广，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种汽车冷凝器电子扇总成的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车冷凝器电子扇总成的内部结构示意图；图3为本技术一种汽车冷凝器电子扇总成的电子风扇安装结构示意图；图4为本技术一种汽车冷凝器电子扇总成的局部结构示意图。图中：1、进液口；2、驱动电机；3、温度感应器；4、控制盒；5、冷凝器机体；6、散热孔；7、出液口；8、散热套；9、S形冷凝管；10、玻璃纤维隔热层；11、安装杆；12、电子风扇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车冷凝器电子扇总成，包括冷凝器机体5，冷凝器机体5的上端设有进液口1、温度感应器3与控制盒4，进液口1贯穿开设冷凝器机体5的上端，冷凝器机体5的正表面贯穿设置有散热孔6，冷凝器机体5的一侧设置有驱动电机2，且冷凝器机体5的另一侧下方贯穿开设有出液口7，冷凝器机体5的内腔设置有S形冷凝管9，且S形冷凝管9的外表面套设有散热套8，S形冷凝管9的四周设有玻璃纤维隔热层10，冷凝器机体5的内部底端设安装杆11，且安装杆11的中间位置固定散热孔6安装有电子风扇12。进液口1的内部设有筛选网，而且筛选网与进液口1固定连接；电子风扇12与安装杆11的数量均为两组；散热孔6的内部设有防尘过滤网，而且防尘过滤网与散热孔6固定连接；电子风扇12的外部设置有风扇护风罩；散热套8与S形冷凝管9之间固定连接。需要说明的是，本技术为一种汽车冷凝器电子扇总成；当汽车冷凝器电子扇总成工作时，制冷剂通过进液口1进入到冷凝器机体5内，而进液口1上的筛选网会将制冷剂内的杂质筛选出来，当制冷剂进入S形冷凝管9时，S形冷凝管9上的散热套8为其进行散热效果，同时当S形冷凝管9在工作是会产生大量的热量，这时温度感应器3会感应到其热度，这里的温度感应器3型号为ds18b20，从而会将信号传递到控制盒4内，控制盒4会命令驱动电机2带动电子风扇12转动，电子风扇12会配合散热套8将热气通过冷凝器机体5上的散热孔6快速有效的排出，同时玻璃纤维隔热层10会将S形冷凝管9工作时产生的热隔离，防止对冷凝器内部其他部件产生影响，这样可以大大提高散热效果，使用方便，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冷凝器电子扇总成，包括冷凝器机体(5)，其特征在于：所述冷凝器机体(5)的上端设有进液口(1)、温度感应器(3)与控制盒(4)，所述进液口(1)贯穿开设冷凝器机体(5)的上端，所述冷凝器机体(5)的正表面贯穿设置有散热孔(6)，所述冷凝器机体(5)的一侧设置有驱动电机(2)，且所述冷凝器机体(5)的另一侧下方贯穿开设有出液口(7)，所述冷凝器机体(5)的内腔设置有S形冷凝管(9)，且S形冷凝管(9)的外表面套设有散热套(8)，所述S形冷凝管(9)的四周设有玻璃纤维隔热层(10)，所述冷凝器机体(5)的内部底端设安装杆(11)，且安装杆(11)的中间位置固定散热孔(6)安装有电子风扇(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷凝器电子扇总成，包括冷凝器机体(5)，其特征在于：所述冷凝器机体(5)的上端设有进液口(1)、温度感应器(3)与控制盒(4)，所述进液口(1)贯穿开设冷凝器机体(5)的上端，所述冷凝器机体(5)的正表面贯穿设置有散热孔(6)，所述冷凝器机体(5)的一侧设置有驱动电机(2)，且所述冷凝器机体(5)的另一侧下方贯穿开设有出液口(7)，所述冷凝器机体(5)的内腔设置有S形冷凝管(9)，且S形冷凝管(9)的外表面套设有散热套(8)，所述S形冷凝管(9)的四周设有玻璃纤维隔热层(10)，所述冷凝器机体(5)的内部底端设安装杆(11)，且安装杆(11)的中间位置固定散热孔(6)安装有电子风扇(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭嘉，
申请(专利权)人：天津合亿金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12