调压器及其用法制造技术

本发明专利技术提供一种便利用户的调压器及其用法。该调压器可用来连接压强源于可充气物体，其包括：（１）一个空心壳体；（２）一个阀门系统，其位于该空心壳体内；（３）一个流体进口；（４）一个流体出口；（５）一个流体导管，其位于该空心壳体内、在流体进口与出口之间；（６）一个压力传感结构（如活塞），其依附在导管上，并可在该空心壳体内沿长度方向运动；（７）一个压力产生结构，其位于该空心壳体内、并依附于该压力传感结构。该压力产生结构能够产生一个偏向力作用在该压力传感结构上、并正比于该可充气物体内所期望压强。当该可充气物体内初始压强低于所期望压强时，该调压器能够给该物体充气；而当该物体内压强达到所期望压强时，该调压器能够自动终止充气。在有些实例中，当该可充气物体内初始压强高于所期望压强时，该调压器还能够给该物体放气，并且当该物体内压强达到所期望压强时，该调压器能够自动终止放气。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术有关一种给可充气物体(如轮胎)充气或放气的装置及其方法。大多数轮胎充气方法一般采用试错法，费时费力，令人生厌。例如，一种普遍采用的方法是用一个轮胎压强测量装置和一个气压源，充一会轮胎，测量一下压强；再充一会，再测量一下，充过头还得放气。如此重复多次，一直到轮胎压强达到所期望值为止。还有一种不常用的方法是先把气压源的压强调整到所期望轮胎压强值，然后再给轮胎充气。这种方法由于压头低，要比前一种方法花费更长时间才能达到所期望压强值。因此，这两种方法对用户都不便利，从而使驾使员不愿意按规定经常检查轮胎压强，轮胎打气成为常被忽视的车辆维修项目。由于前述原因，一种便利用户的给可充气物体(如轮胎)充气或放气的装置和方法尚待开发。这种装置和方法最好能够给轮胎自动充气或放气，直到达到预设的所期望压强值，而不必用试错法。选择性地，当该可充气物体内初始压强高于所期望压强时，该调压器还能够给该物体放气；当该物体内压强达到所期望压强时，该调压器能够自动终止放气。该压力传感结构可以是活塞、波纹管、薄膜、或其它装置。适合的活塞包括唇状类型的或O形圈式的，但不局限于此。该压力产生结构可以是线圈弹簧，其位于该压力传感结构和弹簧挡环之间。进一步，该空心壳体的侧壁包含一个孔(亦即通气孔)，其位于该压力传感结构和弹簧挡环之间；当该可充气物体内压强超过所期望压强时，该孔能够从该物体释放流体。该孔与该压力传感结构之间的距离正比于可充气物体的最大允许压强。该阀门系统是施瑞德(Schrader)阀门、球阀门、或任何其它阀门。在某些实例中，该阀门系统由该导管驱动，而该导管随该压力传感结构一起沿长度方向运动，以响应该压力传感结构两面的压强差。选择性地，该调压器可进一步包括一个舌簧系统，其位于流体通道内。该舌簧系统由两个发声片组成，其中一片在充气时发出蜂鸣声，而另一片在放气时发出另一种不同的蜂鸣声。在其它实例中，该弹簧挡环与至少一个螺钉连接，该螺钉延伸至该空心壳体侧壁之外。所期望压强之设置最好通过该螺钉沿长度方向的槽孔滑移来调节，该槽孔形成于该空心壳体侧壁。选择性地，一个波纹管位于该弹簧挡环与该流体出口之间。该调压器最好能够进一步包括一个元件或零件，用来预设该可充气物体内所期望压强，例如，一个压强标记或其它任何表示压强读数的结构。在有些实例中，该调压器可进一步包括一个压强指示器，其位于该空心壳体内；该压强指示器最好是一个标记，其可依附在该导管外侧或该调压器的其它部件。此外，该调压器可进一步包括一个流速指示器，该流速指示器可以是一个可见的球显示器或任何其它显示方法或装置。在第二种情况下，本专利技术有关一种调压器，其可用以连接压强源于可充气物体，其包括(1)一个空心壳体，其具有一个流体进口端、一个流体出口端、以及一个侧壁；(2)阀门机构，其用来操纵流体流动以响应预设压强，该机构位于该空心壳体内；(3)一个流体进口，其连接于该阀门机构；该流体进口在该空心壳体的流体进口端，并且可匹配与压强源连接；(4)一个流体出口，其位于该空心壳体的流体出口端；该出口可匹配与可充气物体连接；(5)流体通道机构，其位于该空心壳体内、在流体进口与出口之间；(6)一个压力传感机构，其依附于该流体通道机构；该压力传感机构可在该空心壳体内沿长度方向运动；(7)一个压力产生机构，其位于该空心壳体内、并依附于该压力传感机构；该压力产生机构能够产生一个偏向力，作用在该压力传感机构上、并正比于该可充气物体内所期望压强。当该可充气物体内初始压强低于所期望压强时，该调压器能够给该物体充气；当该物体内压强达到所期望压强时，该调压器能够自动终止充气。在第三种情况下，本专利技术有关一种，根据任何此文所述之调压器所制作的产品。例如，可从该调压器制作的产品包括轮胎气阀、轮胎气阀加长杆、流体流动控制装置、充气或放气装置、等等，但不局限于此。在第四种情况下，本专利技术有关一种给可充气物体充气或放气的方法，其包括采用任何此文所述之装置。在第五种情况下，本专利技术有关一种给可充气物体充气或放气的方法，其包括(1)获得一个调压器，其组成有一个压力传感结构、一个压力产生结构、一个流体导管、以及一个阀门系统，均处于一个空心壳体内；该阀门系统能够操纵流体向该流体导管流动，以响应该可充气物体内实际压强与所期望压强之间的压强差；(2)在该调压器上预设所期望压强值，从而引起该压力产生结构产生一个偏向力，作用于该压力传感结构；(3)将该调压器连接于压强源和可充气物体；(4)如果所期望压强高于该可充气物体内初始压强，流体实现从该压强源、经过该流体导管、向该可充气物体之流动；(5)如果所期望压强低于该可充气物体内初始压强，流体实现从该可充气物体、经过该流体导管、向外排气；(6)当该可充气物体内实际压强等于所期望压强时，该阀门系统不允许流体从该压强源流向该可充气物体。本专利技术之更多情况、以及本专利技术之优点或目的随下文描述将更加明朗。图2是附图说明图1所示调压器在充气时的局部剖面图。图3是图1所示调压器在平衡位置时的局部剖面图。图4是图1所示调压器在放气时的局部剖面图。图5是本专利技术第二例调压器的局部剖面图。图6是图5所示调压器的正视图。图7是图5所示调压器的侧视图。图8是本专利技术第三例调压器的局部剖面图。图9是图8所示调压器的侧视图。图10是图8所示调压器在充气时的局部剖面图。图11是图8所示调压器在充气之后的局部剖面图。图12是一个自动充气与放气装置，其内部装有本专利技术的调压器。图13是一个压强可调式的轮胎气阀装置的局部剖面图，其内部装有图1所示的调压器。图14是一个压强可调式的轮胎气阀加长杆装置的局部剖面图，其内部装有图8所示的调压器。图15是图14所示的轮胎气阀加长杆的侧视图。图16是一个压强可调式的轮胎气阀装置的局部剖面图，其内部装有图8所示的调压器，但无球珠显示部分。图17是图16所示轮胎气阀的侧视图。图18是一个压强固定式的轮胎气阀装置的局部剖面图，其内部装有图8所示的调压器，但无球珠显示部分。图19是图18所示轮胎气阀装置的侧视图。图1表明本专利技术调压器的一个例子，它可用来控制流体从高压源(如空气压缩机)流向低压受体(如需要打气的轮胎)，该调压器可自动给低压受体充气或放气，直到达到预设的压强值。在有些例子中，该调压器还可在自动充气或放气时发出蜂鸣声，这可帮助用户分辩调压器是否处于充气状态，还是放气状态。“流体”一词在此是指任何在压力下可流动的物质，包括但不局限于气体、液体、半固态、粉体、及其组合。空气是较好的流体。“低压受体”或“可充气物体”在此是指任何可以接受流体的内空物体，它包括但不局限于轮胎、气球、玩具类、救生用具、球类、等等。轮胎为较好的可充气物体。如图1所示的调压器由如下部分组成一个圆筒套管10，一个匹配衬套20，一个阀门系统30，一个导管40(作为流体从高压源到低压受体的通道)，一个压力传感结构(如活塞)50，一个线圈弹簧60，一个动态密封70，一个舌簧系统80(可选择的)，以及一个空心轴90。虽然导管最好是直的，但也可以为其它形状，如弯曲状、螺旋状、等等。圆筒套管10的一端通过螺纹与空心轴90的一端连接，该螺纹允许轴90旋进或旋出套管10。圆筒套管10的另一端作为流体进口连接于高压气源(未画出，但用字母“HI本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调压器，其可用以连接压强源于可充气物体，其包括： 一个空心壳体，其具有一个流体进口端、一个流体出口端、以及一个侧壁； 一个阀门系统，其位于该空心壳体内； 一个流体进口，其连接于该阀门系统；该流体进口在该空心壳体的流体进口端，并且可匹配与压强源连接； 一个流体出口，其位于该空心壳体的流体出口端；该出口可匹配与可充气物体连接； 一个流体导管，其位于该空心壳体内、在流体进口与出口之间； 一个压力传感结构，其依附在导管上；该压力传感结构可在该空心壳体内沿长度方向运动；以及 一个压力产生结构，其位于该空心壳体内、并依附于该压力传感结构；该压力产生结构能够产生一个偏向力，作用在该压力传感结构上、并正比于该可充气物体内所期望压强； 其中，当该可充气物体内初始压强低于所期望压强时，该调压器能够给该物体充气；当该物体内压强达到所期望压强时，该调压器能够自动终止充气。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛夏阳，
申请(专利权)人：盛夏阳，
类型：发明
国别省市：US[美国]