列车车厢网络通信地址的分配方法及系统技术方案

本发明专利技术提出一种列车车厢网络通信地址的分配方法及系统，其中，方法包括：所述网关获取自身所在的所述列车车厢的车厢编号；所述网关根据所述车厢编号，为所述列车车厢内的各节点分配对应的通信标识符。本发明专利技术提出的列车车厢网络通信地址的分配方法及系统，减小了产品生产的版本管理成本以及售后维护成本，且避免了由于人为操作误差(例如产品生产管理或者列车装配时出现纰漏)导致产品和车厢不对应的问题。

Distribution method and system of network communication address of train compartment

【技术实现步骤摘要】
列车车厢网络通信地址的分配方法及系统
本专利技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种列车车厢网络通信地址的分配方法及系统。
技术介绍
目前，列车上每节车厢分布的电器件都差不多，只是车头与车尾有所差异，多出一些动力系统和整车控制系统等，而例如门控系统、灯光控制系统等，由于在每节车厢实现的功能都是一样的，因此不用区分车厢来设立，这些通用的系统基本都是用一套软件，也就是同一种电器件在每节车厢都是用同一个标识码(Identity，简称ID)发送数据。对于基于控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，简称CAN)总线的列车网络来说，由于CAN总线特性限定，一个网络内不允许存在两个不同的网络节点使用同一个ID发送数据。因此目前大部分的厂商对于列车的设计，都要求每节车厢同一种产品发送同样的数据要使用不同的控制器局域网络标识符CAN-ID。但这样的设计，使得每个产品的软件都需要根据不同车厢来定制，功能相同的产品需要有不同版本的软件，增加了产品生产的版本管理成本以及售后维护成本，且容易出现由于人为操作误差(例如产品生产管理或者列车装配时出现纰漏)导致产品和车厢不对应的问题，进而导致这节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车车厢网络通信地址的分配方法，其特征在于，每节列车车厢内设置有多个车辆网络和与所述多个车辆网络连接的网关，各所述网关之间通过列车总线连接，每个车辆网络中设置有多个节点，所述网关为主节点，所述方法包括：所述网关获取自身所在的所述列车车厢的车厢编号；所述网关根据所述车厢编号，为所述列车车厢内的各节点分配对应的通信标识符。

【技术特征摘要】
1.一种列车车厢网络通信地址的分配方法，其特征在于，每节列车车厢内设置有多个车辆网络和与所述多个车辆网络连接的网关，各所述网关之间通过列车总线连接，每个车辆网络中设置有多个节点，所述网关为主节点，所述方法包括：所述网关获取自身所在的所述列车车厢的车厢编号；所述网关根据所述车厢编号，为所述列车车厢内的各节点分配对应的通信标识符。2.根据权利要求1所述的分配方法，其特征在于，所述网关根据所述车厢编号，为所述列车车厢内的各节点分配对应的通信标识符，包括：所述网关根据所述车厢编号，为所述列车车厢内的各节点和与各节点相关的节点，分配对应的节点标识符；所述网关向所述列车车厢内的各节点，发送该节点对应的节点标识符和与该节点相关的节点对应的节点标识符；所述列车车厢内的各节点根据该节点对应的节点标识符、与该节点相关的节点对应的节点标识符和控制器局域网络标识符区间表，确定该节点的所述通信标识符。3.根据权利要求2所述的分配方法，其特征在于，所述网关根据所述车厢编号，为所述列车车厢内的各节点和与各节点相关的节点，分配对应的节点标识符，包括：所述网关根据所述车厢编号，获取所述列车车厢内的各节点的设备类型码和与各节点相关的节点的设备类型码；所述网关根据所述车厢编号、所述各节点的设备类型码和所述与各节点相关的节点的设备类型码，为所述列车车厢内的各节点和所述与各节点相关的节点，分配对应的所述节点标识符。4.根据权利要求3所述的分配方法，其特征在于，所述网关根据所述车厢编号，获取所述列车车厢内的各节点的设备类型码和与各节点相关的节点的设备类型码，包括：所述网关根据所述车厢编号，获取所述列车车厢内的多个车辆网络的信息和每个车辆网络中的多个节点的信息；所述网关根据所述车辆网络的信息，访问各车辆网络中的多个节点，获取所述列车车厢内的各节点的设备类型码和所述与各节点相关的节点的设备类型码。5.根据权利要求2所述的分配方法，其特征在于，所述通信标识符包括发送标识符和接收标识符；所述列车车厢内的各节点根据该节点对应的节点标识符、与该节点相关的节点对应的节点标识符和控制器局域网络标识符区间表，确定该节点的所述通信标识符，包括：所述列车车厢内的各节点根据该节点对应的节点标识符和所述控制器局域网络...

【专利技术属性】
技术研发人员：磨俊生，曾文晓，赵龙，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44