一种盖板式双口车载充电模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种盖板式双口车载充电模块，包括壳体、电气腔、盖板、卡扣、盖板卡点、卡孔、两个USB接口孔、充电电路板、USB母座，壳体尾端顶面设有进线孔，壳体内侧设有让位槽，让位槽两侧之间连接有限位条，充壳体上下两面前端设有让位口，让位口尾端设有弹性条，弹性条外侧设有卡接凸台，壳体底部设有防错条，壳体左右两侧顶部设有让位坑，让位坑顶部延伸至壳体顶部。本实用新型专利技术通过在壳体顶部设置盖板避免了传统后盖板式模块存在的后盖板易损坏的问题，让位坑避免了卡扣的露出导致卡扣剐蹭损坏，且能够缩减壳体前侧面板尺寸，进线孔位于盖板与壳体交接处形成一个缺口便于进线用的护套安装，让位槽和限位条便于充电电路板。

A double port vehicle charging module with cover plate

【技术实现步骤摘要】
一种盖板式双口车载充电模块
本技术涉及充电模块，特别涉及一种盖板式双口车载充电模块。
技术介绍
随着车载电器的增加，因此需要在汽车上设置USB充电模块，现有的充电模块要么结构复杂，不做成模块化的结构，导致维修更换成本高，要么采用自模块后部插入充电电路板，此种方式通常导致后盖板承载负荷过大导致后盖板损坏。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种盖板式双口车载充电模块。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种盖板式双口车载充电模块，包括长方体状壳体，所述壳体内设有顶部开口的电气腔，所述壳体顶部设有封闭所述电气腔开口的盖板，所述盖板左右两侧设有向下延伸的卡扣，所述壳体左右两侧设有盖板卡点，所述卡扣上设有便于与所述盖板卡点伸入的卡孔，所述壳体前侧的面板上设有两个USB接口孔，所述电气腔内设有充电电路板，所述充电电路板前侧电性连接有USB母座，所述USB母座前侧开口与所述USB接口孔对接，所述壳体尾端顶面设有进线孔，所述壳体内侧设有竖直的让位槽，所述让位槽两侧之间连接有前后延伸的限位条，所述充电电路板两侧底部抵止所述限位条顶部，所述壳体上下两面前端设有让位口，所述让位口尾端设有向前延伸的弹性条，所述弹性条外侧设有背离所述壳体方向的卡接凸台，所述壳体底部设有前后延伸的防错条，所述壳体左右两侧顶部设有让位坑，所述让位坑顶部延伸至所述壳体顶部，所述让位坑深度大于等于所述卡扣厚度。上述设计中通过在壳体顶部设置盖板避免了传统后盖板式模块存在的后盖板易损坏的问题，让位坑避免了卡扣的露出导致卡扣剐蹭损坏，且能够缩减壳体前侧面板尺寸，进线孔位于盖板与壳体交接处形成一个缺口便于进线用的护套安装，让位槽和限位条便于充电电路板。作为本设计的进一步改进，所述壳体前侧的前面板外径大于所述壳体前侧外径，即所述前面板凸出所述壳体侧面的前端，便于对整个模块限位。作为本设计的进一步改进，所述壳体的前面板的后侧与所述壳体侧面之间连接有加强棱，提升壳体的前面板与壳体的连接强度。作为本设计的进一步改进，所述盖板卡点侧面为直角梯形且倾斜面自所述壳体侧面顶部向所述壳体底部外侧延伸，所述盖板卡点底部为直角，便于卡扣的卡入。作为本设计的进一步改进，所述卡接凸台侧面为直角梯形，所述卡接凸台的倾斜斜面前高后低，便于整个模块的安装。作为本设计的进一步改进，所述限位条上方的让位槽底部设有前后延伸的卡槽，所述充电电路板边缘卡入所述卡槽。卡槽与所述限位条能够有效对充电电路板上下限位。作为本设计的进一步改进，所述壳体顶部设有后缺口，所述后缺口左右延伸至所述壳体侧面尾端，所述盖板尾端设有向下延伸至所述壳体尾端顶面的后限位板，所述后限位板前侧抵止所述壳体左右两侧尾端。后限位板对所述盖板限位，提升盖板的安装精度。本技术的有益效果是：本技术通过在壳体顶部设置盖板避免了传统后盖板式模块存在的后盖板易损坏的问题，让位坑避免了卡扣的露出导致卡扣剐蹭损坏，且能够缩减壳体前侧面板尺寸，进线孔位于盖板与壳体交接处形成一个缺口便于进线用的护套安装，让位槽和限位条便于充电电路板。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的横向剖面示意图。图3是本技术的爆炸示意图。在图中1.壳体，2.盖板，3.后缺口，4.卡扣，5.盖板卡点，6.卡孔，7.后限位板，8.让位坑，9.让位口，10.卡接凸台，11.弹性条，12.USB接口孔，13.加强棱，14.防错条，15.限位条，16.充电电路板，17.电气腔，18.卡槽，19.USB母座，20.进线孔，21.让位槽。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。实施例：一种盖板式双口车载充电模块，包括长方体状壳体1，所述壳体1内设有顶部开口的电气腔17，所述壳体1顶部设有封闭所述电气腔17开口的盖板2，所述盖板2左右两侧设有向下延伸的卡扣4，所述壳体1左右两侧设有盖板卡点5，所述卡扣4上设有便于与所述盖板卡点5伸入的卡孔6，所述壳体1前侧的面板上设有两个USB接口孔12，所述电气腔17内设有充电电路板16，所述充电电路板16前侧电性连接有USB母座19，所述USB母座19前侧开口与所述USB接口孔12对接，所述壳体1尾端顶面设有进线孔20，所述壳体1内侧设有竖直的让位槽21，所述让位槽21两侧之间连接有前后延伸的限位条15，所述充电电路板16两侧底部抵止所述限位条15顶部，所述壳体1上下两面前端设有让位口9，所述让位口9尾端设有向前延伸的弹性条11，所述弹性条11外侧设有背离所述壳体1方向的卡接凸台10，所述壳体1底部设有前后延伸的防错条14，所述壳体1左右两侧顶部设有让位坑8，所述让位坑8顶部延伸至所述壳体1顶部，所述让位坑8深度大于等于所述卡扣4厚度。上述设计中通过在壳体1顶部设置盖板2避免了传统后盖板式模块存在的后盖板易损坏的问题，让位坑8避免了卡扣4的露出导致卡扣4剐蹭损坏，且能够缩减壳体1前侧面板尺寸，进线孔20位于盖板2与壳体1交接处形成一个缺口便于进线用的护套安装，让位槽21和限位条15便于充电电路板16。作为本设计的进一步改进，所述壳体1前侧的前面板外径大于所述壳体1前侧外径，即所述前面板凸出所述壳体1侧面的前端，便于对整个模块限位。作为本设计的进一步改进，所述壳体1的前面板的后侧与所述壳体1侧面之间连接有加强棱13，提升壳体1的前面板与壳体1的连接强度。作为本设计的进一步改进，所述盖板卡点5侧面为直角梯形且倾斜面自所述壳体1侧面顶部向所述壳体1底部外侧延伸，所述盖板卡点5底部为直角，便于卡扣4的卡入。作为本设计的进一步改进，所述卡接凸台10侧面为直角梯形，所述卡接凸台10的倾斜斜面前高后低，便于整个模块的安装。作为本设计的进一步改进，所述限位条15上方的让位槽21底部设有前后延伸的卡槽18，所述充电电路板16边缘卡入所述卡槽18。卡槽18与所述限位条15能够有效对充电电路板16上下限位。作为本设计的进一步改进，所述壳体1顶部设有后缺口3，所述后缺口3左右延伸至所述壳体1侧面尾端，所述盖板2尾端设有向下延伸至所述壳体1尾端顶面的后限位板7，所述后限位板7前侧抵止所述壳体1左右两侧尾端。后限位板7对所述盖板2限位，提升盖板2的安装精度。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盖板式双口车载充电模块，其特征在于，包括长方体状壳体，所述壳体内设有顶部开口的电气腔，所述壳体顶部设有封闭所述电气腔开口的盖板，所述盖板左右两侧设有向下延伸的卡扣，所述壳体左右两侧设有盖板卡点，所述卡扣上设有便于与所述盖板卡点伸入的卡孔，所述壳体前侧的面板上设有两个USB 接口孔，所述电气腔内设有充电电路板，所述充电电路板前侧电性连接有USB母座，所述USB母座前侧开口与所述USB 接口孔对接，所述壳体尾端顶面设有进线孔，所述壳体内侧设有竖直的让位槽，所述让位槽两侧之间连接有前后延伸的限位条，所述充电电路板两侧底部抵止所述限位条顶部，所述壳体上下两面前端设有让位口，所述让位口尾端设有向前延伸的弹性条，所述弹性条外侧设有背离所述壳体方向的卡接凸台，所述壳体底部设有前后延伸的防错条，所述壳体左右两侧顶部设有让位坑，所述让位坑顶部延伸至所述壳体顶部，所述让位坑深度大于等于所述卡扣厚度。

【技术特征摘要】
1.一种盖板式双口车载充电模块，其特征在于，包括长方体状壳体，所述壳体内设有顶部开口的电气腔，所述壳体顶部设有封闭所述电气腔开口的盖板，所述盖板左右两侧设有向下延伸的卡扣，所述壳体左右两侧设有盖板卡点，所述卡扣上设有便于与所述盖板卡点伸入的卡孔，所述壳体前侧的面板上设有两个USB接口孔，所述电气腔内设有充电电路板，所述充电电路板前侧电性连接有USB母座，所述USB母座前侧开口与所述USB接口孔对接，所述壳体尾端顶面设有进线孔，所述壳体内侧设有竖直的让位槽，所述让位槽两侧之间连接有前后延伸的限位条，所述充电电路板两侧底部抵止所述限位条顶部，所述壳体上下两面前端设有让位口，所述让位口尾端设有向前延伸的弹性条，所述弹性条外侧设有背离所述壳体方向的卡接凸台，所述壳体底部设有前后延伸的防错条，所述壳体左右两侧顶部设有让位坑，所述让位坑顶部延伸至所述壳体顶部，所述让位坑深度大于等于所述卡扣厚度。2.根据权利要求1所述的一种盖板式双口车载充电模块，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：高励文，
申请(专利权)人：苏州奇才电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32