一种电动汽车充电桩防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电桩防撞结构，包括安装面板、第一防撞板、第二防撞板和弹性旋转体，所述安装面板的边缘处均固定有防松机构，且安装面板的一侧固定有壳体，所述壳体内部的两端均设置有活动腔，且活动腔的内部均通过复位弹簧设置有活动块，所述壳体远离安装面板的一侧设置有第一防撞板，所述预留槽的内部均匀设置有滚轴。本实用新型专利技术通过安装有壳体、活动腔、活动块、复位弹簧、第一防撞板、固定块、连杆、预留槽、滚轴以及弹性旋转体，当充电桩受到撞击时，车辆首先撞击到第一防撞板和第二防撞板上的弹性旋转体，使得弹性旋转体滚动，将撞击的力量转变为旋转动能，可以大大地吸收撞击力道，并且降低冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电桩防撞结构
本技术涉及防撞结构
，具体为一种电动汽车充电桩防撞结构。
技术介绍
电动汽车的使用可减少对生态环境的破坏和对大气的污染，因此得到国家的政策性倡导，为了满足电动汽车的发展以及配套使用的需要，电动汽车充电桩产品应运而生，但是现有的电动汽车充电桩大多结构简单，功能单一，具体存在如下问题；1、现有的充电桩不具备防撞结构，防撞撞击抗撞击能力较差，一旦受到意外撞击，很容易损坏；2、部分具有防撞功能的充电桩其防撞结构与充电桩主体的安装不够牢固，而且稳定性不足，容易松脱；3、此类防撞结构大多是固定一体式的，防撞板无法根据实际需求进行拼接，无法根据实际情况改变面积大小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车充电桩防撞结构，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的充电桩不具备防撞结构，容易损坏、现有的防撞结构安装不牢固，容易松脱以及防撞板不便于拼接的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车充电桩防撞结构，包括安装面板、第一防撞板、第二防撞板和弹性旋转体，所述安装面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电桩防撞结构，包括安装面板(1)、第一防撞板(8)、第二防撞板(10)和弹性旋转体(11)，其特征在于：所述安装面板(1)的边缘处均固定有防松机构(6)，且安装面板(1)的一侧固定有壳体(4)，所述壳体(4)内部的两端均设置有活动腔(5)，且活动腔(5)的内部均通过复位弹簧(2)设置有活动块(3)，所述壳体(4)远离安装面板(1)的一侧设置有第一防撞板(8)，且第一防撞板(8)靠近壳体(4)的一侧均匀设置有固定块(9)，所述固定块(9)均通过连杆(7)与活动块(3)相铰接，所述第一防撞板(8)的两端均安装有第二防撞板(10)，且第一防撞板(8)与第二防撞板(10)的一侧均设置...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩防撞结构，包括安装面板(1)、第一防撞板(8)、第二防撞板(10)和弹性旋转体(11)，其特征在于：所述安装面板(1)的边缘处均固定有防松机构(6)，且安装面板(1)的一侧固定有壳体(4)，所述壳体(4)内部的两端均设置有活动腔(5)，且活动腔(5)的内部均通过复位弹簧(2)设置有活动块(3)，所述壳体(4)远离安装面板(1)的一侧设置有第一防撞板(8)，且第一防撞板(8)靠近壳体(4)的一侧均匀设置有固定块(9)，所述固定块(9)均通过连杆(7)与活动块(3)相铰接，所述第一防撞板(8)的两端均安装有第二防撞板(10)，且第一防撞板(8)与第二防撞板(10)的一侧均设置有预留槽(13)，所述预留槽(13)的内部均匀设置有滚轴(12)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩防撞结构，其特征在于：所述复位弹簧(2)关于活动腔(5)上下对称分布，且复位弹簧(2)的内部均设置有导向柱。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩防撞结构，其特征在于：所述防松机构(6)包括限位螺栓(601)、间隔板(602)、鼓包(603)、弹力条(604)以及螺母(605)，所述防松机构(6)的一端均设置有限位螺栓(601)，且防松机构(6)的另一端均设置有螺母(605...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红渠，
申请(专利权)人：苏州奇才电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32