一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩，包括桩体和联动调节机构，所述桩体的底端开设有除湿槽，且除湿槽的内端固定有衔接隔板，所述联动调节机构位于桩体中部的左右两端，所述桩体的顶设置有桩顶，且桩顶的上方衔接有遮雨布，所述桩顶的中部安置有遮雨机构。该具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩通过滑动柱和传动顶板的使用，即可调节滑动杆的位置而进行使用，同时传动滑道和传动滑槽设置有四个，继而可配备四个滑动杆，从而方便来更好的衔接遮雨布，而通过传动滑道和传动滑座的使用，当使用时，即可将滑动杆以及杆外滑块向桩体外侧滑动，从而拉直遮雨布，而通过遮雨布即可来对桩体进行遮雨操作。

【技术实现步骤摘要】
一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩
本技术涉及充电桩
，具体为一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。市场上的充电桩由于常常暴露在室外，从而当出现雷雨天气时，充电桩难免会受潮，并且当充电桩内部电路发生故障，如出现电线破皮、电器焊接点外露时，桩体由于未设计较好的遮雨结构，从而使得桩体在进行使用时存在很大的安全隐患的问题，为此，我们提出一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的充电桩由于常常暴露在室外，从而当出现雷雨天气时，充电桩难免会受潮，并且当充电桩内部电路发生故障，如出现电线破皮、电器焊接点外露时，桩体由于未设计较好的遮雨结构，从而使得桩体在进行使用时存在很大的安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩，包括桩体和联动调节机构，所述桩体的底端开设有除湿槽，且除湿槽的内端固定有衔接隔板，所述联动调节机构位于桩体中部的左右两端，所述桩体的顶设置有桩顶，且桩顶的上方衔接有遮雨布，所述桩顶的中部安置有遮雨机构。优选的，所述联动调节机构包括传动外螺座、固定螺母和滑动柱，且联动调节机构底部的顶端固定有传动外螺座，所述传动外螺座的外侧衔接有固定螺母，且传动外螺座靠近桩体的一端固定有滑动柱。优选的，所述传动外螺座外壁的螺纹结构与固定螺母的螺纹结构相吻合，且传动外螺座靠近桩体一端的外侧穿设有滑动道，同时滑动柱的外侧开设有滑动槽，而且桩体通过滑动柱和滑动槽与传动外螺座构成滑动结构。优选的，所述遮雨机构包括传动顶板、传动滑道、传动滑座、滑动杆、杆外滑块和衔接柱，且遮雨机构的中部固定有传动顶板，所述传动顶板的左右两端外壁均开设有传动滑道，且传动滑道的中部固定有传动滑座，所述传动滑座的顶端衔接有滑动杆，且滑动杆的外侧安置有杆外滑块，所述杆外滑块的外端固定有衔接柱。优选的，所述传动顶板与滑动柱之间为焊接连接，且滑动柱关于传动顶板的中心呈环形分布，而且传动滑道的底端连接有传动滑槽，并且传动滑道和传动滑槽均关于传动顶板的中心呈环形分布。优选的，所述滑动杆通过传动滑道和传动滑槽与传动顶板构成滑动结构，且滑动杆与杆外滑块之间为活动连接，而且衔接柱与杆外滑块之间为固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩通过固定螺母、滑动柱和滑动槽的使用，即可来对传动外螺座进行限位，同时可经过上拨传动外螺座，并依据滑动柱和滑动槽之间的滑动，即可滑动调节滑动柱的高度，从而使得传动顶板的使用位置得以进行调节，方便更好的来使用遮雨部分；2、通过滑动柱和传动顶板的使用，即可调节滑动杆的位置而进行使用，同时传动滑道和传动滑槽设置有四个，继而可配备四个滑动杆，从而方便来更好的衔接遮雨布；3、通过传动滑道和传动滑座的使用，当使用时，即可将滑动杆以及杆外滑块向桩体外侧滑动，从而拉直遮雨布，而通过遮雨布即可来对桩体进行遮雨操作，反之，即可将其收合进桩体内侧，对遮雨布进行收纳存储，方便桩体在雨天进行遮雨，晴天进行晾晒，具有更好的操控性能。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术立体结构示意图。图中：1、桩体；2、除湿槽；3、衔接隔板；4、联动调节机构；5、传动外螺座；6、固定螺母；7、滑动柱；8、桩顶；9、遮雨布；10、遮雨机构；11、传动顶板；12、传动滑道；13、传动滑座；14、滑动杆；15、杆外滑块；16、衔接柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩，包括桩体1、除湿槽2、衔接隔板3、联动调节机构4、传动外螺座5、固定螺母6、滑动柱7、桩顶8、遮雨布9、遮雨机构10、传动顶板11、传动滑道12、传动滑座13、滑动杆14、杆外滑块15和衔接柱16，桩体1的底端开设有除湿槽2，且除湿槽2的内端固定有衔接隔板3，联动调节机构4位于桩体1中部的左右两端，桩体1的顶设置有桩顶8，且桩顶8的上方衔接有遮雨布9，桩顶8的中部安置有遮雨机构10；联动调节机构4包括传动外螺座5、固定螺母6和滑动柱7，且联动调节机构4底部的顶端固定有传动外螺座5，传动外螺座5的外侧衔接有固定螺母6，且传动外螺座5靠近桩体1的一端固定有滑动柱7，传动外螺座5外壁的螺纹结构与固定螺母6的螺纹结构相吻合，且传动外螺座5靠近桩体1一端的外侧穿设有滑动道，同时滑动柱7的外侧开设有滑动槽，而且桩体1通过滑动柱7和滑动槽与传动外螺座5构成滑动结构，通过旋转固定螺母6即可让固定螺母6在传动外螺座5外侧的位置进行变动，即可让固定螺母6旋转至与桩体1外壁相贴合位置时，即可来对传动外螺座5进行限位，同时可经过上拨传动外螺座5，并依据滑动柱7和滑动槽之间的滑动，即可滑动调节滑动柱7的高度，从而使得传动顶板11的使用位置得以进行调节，方便更好的来使用遮雨部分；遮雨机构10包括传动顶板11、传动滑道12、传动滑座13、滑动杆14、杆外滑块15和衔接柱16，且遮雨机构10的中部固定有传动顶板11，传动顶板11的左右两端外壁均开设有传动滑道12，且传动滑道12的中部固定有传动滑座13，传动滑座13的顶端衔接有滑动杆14，且滑动杆14的外侧安置有杆外滑块15，杆外滑块15的外端固定有衔接柱16，传动顶板11与滑动柱7之间为焊接连接，且滑动柱7关于传动顶板11的中心呈环形分布，而且传动滑道12的底端连接有传动滑槽，并且传动滑道12和传动滑槽均关于传动顶板11的中心呈环形分布，通过滑动柱7可联动调节传动顶板11，而经过传动滑道12和传动滑槽以及传动滑座13之间的滑动，即可调节滑动杆14的位置而进行使用，同时传动滑道12和传动滑槽设置有四个，继而可配备四个滑动杆14，从而方便来更好的衔接遮雨布9；滑动杆14通过传动滑道12和传动滑槽与传动顶板11构成滑动结构，且滑动杆14与杆外滑块15之间为活动连接，而且衔接柱16与杆外滑块15之间为固定连接，通过传动滑道12和传动滑槽即可滑动传动滑座13，继而达到滑动调节滑动杆14的效果，同时经过滑动杆14与杆外滑块15之间的滑动，即可滑动调节杆外滑块15的位置，从而带动衔接柱16进行位移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩，包括桩体(1)和联动调节机构(4)，其特征在于：所述桩体(1)的底端开设有除湿槽(2)，且除湿槽(2)的内端固定有衔接隔板(3)，所述联动调节机构(4)位于桩体(1)中部的左右两端，所述桩体(1)的顶设置有桩顶(8)，且桩顶(8)的上方衔接有遮雨布(9)，所述桩顶(8)的中部安置有遮雨机构(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩，包括桩体(1)和联动调节机构(4)，其特征在于：所述桩体(1)的底端开设有除湿槽(2)，且除湿槽(2)的内端固定有衔接隔板(3)，所述联动调节机构(4)位于桩体(1)中部的左右两端，所述桩体(1)的顶设置有桩顶(8)，且桩顶(8)的上方衔接有遮雨布(9)，所述桩顶(8)的中部安置有遮雨机构(10)。


2.根据权利要求1所述的一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩，其特征在于：所述联动调节机构(4)包括传动外螺座(5)、固定螺母(6)和滑动柱(7)，且联动调节机构(4)底部的顶端固定有传动外螺座(5)，所述传动外螺座(5)的外侧衔接有固定螺母(6)，且传动外螺座(5)靠近桩体(1)的一端固定有滑动柱(7)。


3.根据权利要求2所述的一种具有挡雨顶棚结构的电动汽车充电桩，其特征在于：所述传动外螺座(5)外壁的螺纹结构与固定螺母(6)的螺纹结构相吻合，且传动外螺座(5)靠近桩体(1)一端的外侧穿设有滑动道，同时滑动柱(7)的外侧开设有滑动槽，而且桩体(1)通过滑动柱(7)和滑动槽与传动外螺座(5)构成滑动结构。


4.根据权利要求1所述的一种具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红渠，
申请(专利权)人：苏州奇才电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32