【技术实现步骤摘要】
实现串联化成的电路
本专利技术涉及一种电池化成技术,尤其涉及一种实现串联化成的电路及装置。
技术介绍
传统的化成方法是采用动力电池检测设备的电池通道对单体电池进行化成,即一个电池占有一个充电通道,规模化化成过程所用到的化成设备多,占地面积大,无法实现对串联电池的精准控制;无法让各串联电池均达到化成工艺的要求,导致各串联电池化成程度不一致;设备结构复杂,故障率高,成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决传统的化成方法是采用动力电池检测设备的电池通道对单体电池进行化成,即一个电池占有一个充电通道,规模化化成过程所用到的化成设备多,占地面积大,无法实现对串联电池的精准控制;无法让各串联电池均达到化成工艺的要求,导致各串联电池化成程度不一致;设备结构复杂,故障率高,成本高的不足而提供的一种新型的实现串联化成的电路。本专利技术是通过以下技术方案来实现的:一种实现串联化成的电路,包括若干个单体动力电池、若干个开关、若干个二极管、DC电源模块,所述若干个单体动力电池与各自的若干个二极管串联连接,所述若干个开关与若干个单体动力电池串联连接,串联连接后依次串联连接DC电源模块的正负极,每个开关的一端串联连接到其对应的单体动力电池的正极,每个开关的另一端串联连接到其对应的单体动力电池的负极。进一步地,还包括辅助控制电路模块,所述单体动力电池两端及开关两端与所述辅助控制电路模块电连接,所述辅助控制电路模块用于实时地采集单体动力电池电压及开关两端的电压,以完成对单体动力电池的充电工作状态。进一步地,还包括主控电路控制模块,所述主控电路控制模块一端与所述AC/DC电 ...
【技术保护点】
1.一种实现串联化成的电路,其特征在于:包括若干个单体动力电池、若干个开关、若干个二极管、DC电源模块,所述若干个单体动力电池与各自的若干个二极管串联连接,所述若干个开关模块与若干个单体动力电池串联连接,串联连接后依次串联连接DC电源模块的正负极,每个开关的一端串联连接到其对应的单体动力电池的正极,每个开关的另一端串联连接到其对应的单体动力电池的负极。
【技术特征摘要】
1.一种实现串联化成的电路,其特征在于:包括若干个单体动力电池、若干个开关、若干个二极管、DC电源模块,所述若干个单体动力电池与各自的若干个二极管串联连接,所述若干个开关模块与若干个单体动力电池串联连接,串联连接后依次串联连接DC电源模块的正负极,每个开关的一端串联连接到其对应的单体动力电池的正极,每个开关的另一端串联连接到其对应的单体动力电池的负极。2.根据权利要求1所述所述的实现串联化成的电路,其特征在于:还包括辅助控制电路模块,所述单体动力电池模块两端及开关模块两端与所述辅助控制电路模块电连接,所述辅助控制电路模块用于实时地采集单体动力电池电压及开关两端的电压,以完成对单体动力电池的充电工作状态。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨宗瑚,
申请(专利权)人:深圳市新威尔电子有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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