一种发动机前端轮系防护组件装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机前端轮系防护组件装置，包括：防护罩盖为圆形片状结构；并且防护罩盖的边缘设置有第一弧形防护罩；第二弧形防护罩设置于防护罩盖远离第一弧形防护罩的一侧的边缘；并且第一弧形防护罩和第二弧形防护罩通过弧形连接片连接；第一焊接固定支架的一端和第二焊接固定支架的一端均平行设置于防护罩盖上；第三焊接固定支架的一端设置于防护罩盖远离弧形连接片的一侧；第四焊接固定支架的一端设置于第二弧形防护罩背向防护罩盖的端面上。本实用新型专利技术将环形防护罩、防护罩盖、焊接支架通过焊接工艺、螺栓固定组合后，安装于发动机前端轮系上，可以避免发动机运行时，外界杂物对前端轮系的干扰，避免安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前端轮系防护组件装置
本技术涉及燃气发电机组的
，尤其涉及发动机前端轮系防护组件的

技术介绍
在发动机正常运行过程中，外界杂物对于前端轮系的干扰和油污以及其他颗粒状污染物，如空气中的粉尘和沙土等，均会对发动机的正常工作造成一定的干扰，甚至会损坏发动机，从而造成事故的发生。本技术将环形防护罩、防护罩盖、焊接支架及固定支架通过焊接工艺、螺栓固定组合后，安装于发动机前端轮系上，可以避免发动机在运行时，外界杂物对于前端轮系的干扰，避免安全事故的发生，同时起到整洁美观的效果。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的是提供一种发动机前端轮系防护组件装置，解决发动机在运行时，外界杂物因对于前端轮系的干扰，从而导致安全事故的发生的问题。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种发动机前端轮系防护组件装置，其中，包括：防护罩盖，所述防护罩盖为圆形片状结构；并且所述防护罩盖的边缘设置有第一弧形防护罩；所述第二弧形防护罩设置于所述防护罩盖远离所述第一弧形防护罩的一侧的边缘；并且所述第一弧形防护罩和所述第二弧形防护罩通过弧形连接片连接；第一焊接固定支架和第二焊接固定支架，所述第一焊接固定支架的一端和所述第二焊接固定支架的一端均平行设置于所述防护罩盖上；并且所述第一焊接固定支架和所述第二焊接固定支架分别设置于所述第一弧形防护罩的两侧；第三焊接固定支架，所述第三焊接固定支架的一端设置于所述防护罩盖远离所述弧形连接片的一侧；第四焊接固定支架，所述第四焊接固定支架的一端设置于所述第二弧形防护罩背向所述防护罩盖的端面上；并且所述第四焊接固定支架平行于所述防护罩盖。上述一种发动机前端轮系防护组件装置，其中，所述第一弧形防护罩和所述第二弧形防护罩均垂直于所述防护罩盖，并且所述第二弧形防护罩的弧长大于所述第一弧形防护罩的弧长。上述一种发动机前端轮系防护组件装置，其中，所述弧形连接片也设置于所述防护罩盖的边缘；并且所述第一弧形防护罩远离所述第三焊接固定支架的一端通过所述弧形连接片与所述第二弧形防护罩远离所述第三焊接固定支架的一端相连接。上述一种发动机前端轮系防护组件装置，其中，所述第一焊接固定支架和所述第二焊接固定支架均为L型板件；并且所述第一焊接固定支架和所述第二焊接固定支架的短边的板件均指向所述第一弧形防护罩背向所述防护罩盖的一侧。上述一种发动机前端轮系防护组件装置，其中，所述第一焊接固定支架和所述第二焊接固定支架的短边的板件上均设置一个贯穿其厚度的通孔；所述第三焊接固定支架上设置两个贯穿其厚度的通孔；所述第四焊接固定支架远离所述第二弧形防护罩的一侧也设置两个贯穿其厚度的通孔。上述一种发动机前端轮系防护组件装置，其中，所述防护罩盖、所述第一弧形防护罩和所述第二弧形防护罩均设置于若干个沿其表面密布和贯穿其厚度的观察孔。上述一种发动机前端轮系防护组件装置，其中，所述第一弧形防护罩远离所述防护罩盖的一侧设置于一个贯穿其厚度的插槽。用以上技术方案，能够达到如下有益效果：本技术将环形防护罩、防护罩盖、焊接支架通过焊接工艺、螺栓固定组合后，安装于发动机前端轮系上，可以避免发动机运行时，外界杂物对于前端轮系的干扰，避免安全事故的发生。附图说明图1是本技术的一种发动机前端轮系防护组件装置的结构示意图。附图中：1、防护罩盖；2、第一弧形防护罩；3、第二弧形防护罩；4、第一焊接固定支架；5、第二焊接固定支架；6、第三焊接固定支架；7、第四焊接固定支架；8、观察孔；9、弧形连接片；10、插槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图1是本技术的一种发动机前端轮系防护组件装置的结构示意图。请参见图1所示，在一种较佳的实施例中，一种发动机前端轮系防护组件装置，包括：防护罩盖1，防护罩盖1为圆形片状结构；并且防护罩盖1的边缘设置有第一弧形防护罩2；第二弧形防护罩3设置于防护罩盖1远离第一弧形防护罩2的一侧的边缘；并且第一弧形防护罩2和第二弧形防护罩3通过弧形连接片9连接。第一焊接固定支架4和第二焊接固定支架5，第一焊接固定支架4的一端和第二焊接固定支架5的一端均平行设置于防护罩盖1上；并且第一焊接固定支架4和第二焊接固定支架5分别设置于第一弧形防护罩2的两侧。第三焊接固定支架6，第三焊接固定支架6的一端设置于防护罩盖1远离弧形连接片9的一侧。第四焊接固定支架7，第四焊接固定支架7的一端设置于第二弧形防护罩3背向防护罩盖1的端面上；并且第四焊接固定支架7平行于防护罩盖1。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围。进一步，在一种较佳实施例中，第一弧形防护罩2和第二弧形防护罩3均垂直于防护罩盖1，并且第二弧形防护罩3的弧长大于第一弧形防护罩2的弧长。进一步，在一种较佳实施例中，弧形连接片9也设置于防护罩盖1的边缘；并且第一弧形防护罩2远离第三焊接固定支架6的一端通过弧形连接片9与第二弧形防护罩3远离第三焊接固定支架6的一端相连接。进一步，在一种较佳实施例中，第一焊接固定支架4和第二焊接固定支架5均为L型板件；并且第一焊接固定支架4和第二焊接固定支架5的短边的板件均指向第一弧形防护罩2背向防护罩盖1的一侧。进一步，在一种较佳实施例中，第一焊接固定支架4和第二焊接固定支架5的短边的板件上均设置一个贯穿其厚度的通孔；第三焊接固定支架6上设置两个贯穿其厚度的通孔；第四焊接固定支架7远离第二弧形防护罩3的一侧也设置两个贯穿其厚度的通孔。进一步，在一种较佳实施例中，防护罩盖1、第一弧形防护罩2和第二弧形防护罩3均设置于若干个沿其表面密布和贯穿其厚度的观察孔8。进一步，在一种较佳实施例中，第一弧形防护罩2远离防护罩盖1的一侧设置于一个贯穿其厚度的插槽10。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机前端轮系防护组件装置，其特征在于，包括：防护罩盖，所述防护罩盖为圆形片状结构；并且所述防护罩盖的边缘设置有第一弧形防护罩；第二弧形防护罩设置于所述防护罩盖远离所述第一弧形防护罩的一侧的边缘；并且所述第一弧形防护罩和所述第二弧形防护罩通过弧形连接片连接；第一焊接固定支架和第二焊接固定支架，所述第一焊接固定支架的一端和所述第二焊接固定支架的一端均平行设置于所述防护罩盖上；并且所述第一焊接固定支架和所述第二焊接固定支架分别设置于所述第一弧形防护罩的两侧；第三焊接固定支架，所述第三焊接固定支架的一端设置于所述防护罩盖远离所述弧形连接片的一侧；第四焊接固定支架，所述第四焊接固定支架的一端设置于所述第二弧形防护罩背向所述防护罩盖的端面上；并且所述第四焊接固定支架平行于所述防护罩盖。

【技术特征摘要】
1.一种发动机前端轮系防护组件装置，其特征在于，包括：防护罩盖，所述防护罩盖为圆形片状结构；并且所述防护罩盖的边缘设置有第一弧形防护罩；第二弧形防护罩设置于所述防护罩盖远离所述第一弧形防护罩的一侧的边缘；并且所述第一弧形防护罩和所述第二弧形防护罩通过弧形连接片连接；第一焊接固定支架和第二焊接固定支架，所述第一焊接固定支架的一端和所述第二焊接固定支架的一端均平行设置于所述防护罩盖上；并且所述第一焊接固定支架和所述第二焊接固定支架分别设置于所述第一弧形防护罩的两侧；第三焊接固定支架，所述第三焊接固定支架的一端设置于所述防护罩盖远离所述弧形连接片的一侧；第四焊接固定支架，所述第四焊接固定支架的一端设置于所述第二弧形防护罩背向所述防护罩盖的端面上；并且所述第四焊接固定支架平行于所述防护罩盖。2.根据权利要求1所述一种发动机前端轮系防护组件装置，其特征在于，所述第一弧形防护罩和所述第二弧形防护罩均垂直于所述防护罩盖，并且所述第二弧形防护罩的弧长大于所述第一弧形防护罩的弧长。3.根据权利要求1所述一种发动机前端轮系防护组件装置，其特征在于，所述弧形连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚斌，
申请(专利权)人：威迩徕德电力设备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31