阻抗复合型消声器制造技术

本实用新型专利技术公开一种阻抗复合型消声器,包括密封的壳体，壳体内通过隔板，分隔为两个腔体，第一腔室填充有消声棉；芯管穿过隔板连通第一腔室和第二腔室；芯管的外壁上设有共振管，且所述芯管的外壁和共振管的内壁之间形成第三腔室；第二腔室内还设有趴管，趴管设在所述芯管的外壁上。芯管上在第一腔室和第二腔室设有多个孔径不同的穿孔，所述穿孔沿所述芯管的周向方向间隔交替设置。本实用新型专利技术通过共振管、消音棉吸收中高频噪声，同时通过赫姆霍兹腔吸收低频噪声；内部为一根直通管，排气顺畅，功率损耗小，消声效果明显，大大提高了消声器的能力，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
阻抗复合型消声器
本技术涉及消声器领域，具体涉及一种阻抗复合型消声器。
技术介绍
汽车是交通运输的重要工具，汽车噪声是城市环境噪声的主要噪声源，其性质属流动声源。其中汽车辐射噪声约占整个环境噪声的75%，而排气系统的噪声又占到汽车整车散发噪声的36%，降低汽车排气系统的噪音对于保护环境而言具有重要意义。排气背压指发动机排气阻力压力。当排气背压升高时，发动机排气不畅，从而影响发动机的动力性。一般情况下，排气背压变大直接导致发动机燃油油耗率上升，发动机经济性能恶化，于此同时发动机动力性也变差，尾气排放质量也会由于缸内燃烧的不充分也加剧恶化。排气系统噪声与排气系统背压存在矛盾，排气系统背压较大时，排气系统噪声相对会有所降低，所以在满足排气系统背压的同时，尽可能降低排气系统噪声。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供了一种阻抗复合型消声器，一种消声效果好，排气阻力小的汽车排气系统。为实现上述目的，本技术通过以下方案实现：一种阻抗复合型消声器,包括密封的壳体，壳体内通过隔板，分隔为两个腔体，第一腔室填充有消声棉；芯管穿过隔板连通第一腔室和第二腔室；芯管的外壁上设有共振管，且所述芯管的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻抗复合型消声器,包括密封的壳体（1），壳体（1）内通过隔板（5），分隔为两个腔体，其特征是：第一腔室（6）填充有消声棉（10）；芯管（2）穿过隔板连通第一腔室（6）和第二腔室（7）；芯管（2）的外壁上设有共振管（11），且所述芯管（2）的外壁和共振管（11）的内壁之间形成第三腔室（8）；第二腔室（7）内还设有趴管（9），趴管（9）设在所述芯管（2）的外壁上；所述共振管（11）内附着着一层吸音材料；所述芯管（2）与所述趴管（9）的交汇位置处设有通孔。

【技术特征摘要】
1.一种阻抗复合型消声器,包括密封的壳体（1），壳体（1）内通过隔板（5），分隔为两个腔体，其特征是：第一腔室（6）填充有消声棉（10）；芯管（2）穿过隔板连通第一腔室（6）和第二腔室（7）；芯管（2）的外壁上设有共振管（11），且所述芯管（2）的外壁和共振管（11）的内壁之间形成第三腔室（8）；第二腔室（7）内还设有趴管（9），趴管（9）设在所述芯管（2）的外壁上；所述共振管（11）内附着着一层吸音材料；所述芯管（2）与所述趴管（9）的交汇位置处设有通孔。2.根据权利要求1所述的一种阻抗复合型消声器，其特征是：芯管（2）上在第一腔室（6）和第二腔室（7）设有多个孔径不同的穿孔，所述穿孔沿所述芯管（2）的周向方向间隔交替设置。3.根据权利要求1所述的一种阻抗复合型消声器，其特征是：芯管（2）的进气口（3）和出气口（4）分别位于第一腔室（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩强，王涛，张胜强，李拓，
申请(专利权)人：华环迪拉宜昌排气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42