【技术实现步骤摘要】
一种前置安全开关的电动滑板车
本技术涉及交通工具领域,尤其是涉及一种前置安全开关的电动滑板车。
技术介绍
对于可折叠的电动滑板车,因为其可收纳成较小体积,受到越来越多的人的喜爱。可折叠的电动滑板车一般是将踏板和前支架之间的连接部分设置为可转动的结构,通过转动将前支架转向踏板实现折叠收纳的效果。现有可折叠的电动滑板车多是具有刹车时断电的结构,其设置在后轮的位置;对于整体却缺少更为安全的断电设计,在使用者对电动滑板车进行折叠后,在还未关机的情况下提车或者搬运过程中触碰到驱动部件,控制器感应到速度后启动电动滑板车,容易出现失控飞车的情况,可能会造成人的碰撞受伤,甚至是碰撞其他财物造成经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种前置安全开关的电动滑板车,其结构简单,通过在车的踏板和前支架之间设置可活动断开的结构,保证滑板车在折叠收纳时电路断开,避免滑板车折叠时启动失控的情况发生,提高使用的安全性。本技术采用以下技术方案:一种前置安全开关的电动滑板车,包括车本体和设置于车本体上的车轮,车轮由驱动部件进行驱动,车本体上设置相互电连接并且电连接至驱动部件的电池和控制器,车本体包括相互铰接设置的踏板和前支架,前支架具有与踏板翻转合拢用于存放的第一位置,以及与踏板翻转打开用于使用的第二位置;踏板和前支架之间设置有相互配合的第一开关和第一配合部,当踏板和前支架从第二位置翻转到第一位置时,第一配合部和第一开关改变配合关系令第一开关发送信号至控制器,控制器断开与驱动部件的电连接。作为一种改进,第一配合部设置于前支架上,第一开关设置于踏板上,当踏板和前支架在第二位置 ...
【技术保护点】
1.一种前置安全开关的电动滑板车,包括车本体(01)和设置于车本体(01)上的车轮(02),所述车轮(02)由驱动部件进行驱动,所述车本体(01)上设置相互电连接并且电连接至驱动部件的电池(3)和控制器(4),所述车本体(01)包括相互铰接设置的踏板(1)和前支架(2),所述前支架(2)具有与踏板(1)翻转合拢用于存放的第一位置,以及与踏板(1)翻转打开用于使用的第二位置;其特征在于:所述踏板(1)和前支架(2)之间设置有相互配合的第一开关(5)和第一配合部(6),当踏板(1)和前支架(2)从第二位置翻转到第一位置时,第一配合部(6)和第一开关(5)改变配合关系令第一开关(5)发送信号至控制器(4),控制器(4)断开与驱动部件的电连接。
【技术特征摘要】
1.一种前置安全开关的电动滑板车,包括车本体(01)和设置于车本体(01)上的车轮(02),所述车轮(02)由驱动部件进行驱动,所述车本体(01)上设置相互电连接并且电连接至驱动部件的电池(3)和控制器(4),所述车本体(01)包括相互铰接设置的踏板(1)和前支架(2),所述前支架(2)具有与踏板(1)翻转合拢用于存放的第一位置,以及与踏板(1)翻转打开用于使用的第二位置;其特征在于:所述踏板(1)和前支架(2)之间设置有相互配合的第一开关(5)和第一配合部(6),当踏板(1)和前支架(2)从第二位置翻转到第一位置时,第一配合部(6)和第一开关(5)改变配合关系令第一开关(5)发送信号至控制器(4),控制器(4)断开与驱动部件的电连接。2.根据权利要求1所述的一种前置安全开关的电动滑板车,其特征在于:所述第一配合部(6)设置于前支架(2)上,所述第一开关(5)设置于踏板(1)上,当踏板(1)和前支架(2)在第二位置时,第一配合部(6)抵触第一开关(5),当踏板(1)和前支架(2)在第一位置时,第一配合部(6)旋转到解除对第一开关(5)的抵触。3.根据权利要求2所述的一种前置安全开关的电动滑板车,其特征在于:所述第一配合部(6)包括弧形抵面(61),当踏板(1)和前支架(2)在第二位置时,该弧形抵面(61)朝向第一开关(5)并对其进行抵触;在踏板(1)和前支架(2)翻转向第一位置过程中,第一开关(5)滑移向弧形抵面(61)的边缘并在脱离时解除两者的配合。4.根据权利要求3所述的一种前置安全开关的电动滑板车,其特征在于:所述踏板(1)的前部具有一U形架(11),所述第一开关(5)设置于U形架(11)的中部空间中并朝向U形的开口,所述前支架(2)铰接于U形架(11)中并于U形架(11)的中部空间中旋转,当踏板(1)和前支架(2)在第一位置时,前支架(2)的侧壁朝向第一开关(5)并覆盖于其前方的上下位置。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种前置安全开关的电动滑板车,其特征在于:所述电池(3)和控制器(4)设置于踏板(1)之中。6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种前置安全开关的电动滑板车,其特征在于:所述踏板(1)的后部设置有相互配合的第二开关(7)和第二配合部(8),一车轮(02)设置于踏板(1)的后部,所述踏板(1)的后部设置与后部车轮(02)配合的刹车机构(9),所述刹车机构(9)铰接于踏板(1)上并在被按压时可朝向后部车轮(02)旋转并抵触后部车轮(02),所述第二配合部(8)设置于刹车机构(9)上进行联动,当刹车机构(9)抵触后部车轮(02)时,第二配合部(8)和第二开关(7)改变配合关系令第二开关(7)发送信号...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈涛,
申请(专利权)人:金华卓远实业有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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