一种载重型电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载重型电动车，包括车体、远光灯、第一减震气囊杆、电池和第二轮体，所述车体内部的顶端安装有电池，且车体外部的顶端安装有防滑踏板，所述车体内部的底端安装有内固定架，且车体内侧顶部的一端安装有感应地灯，所述车体的两端分别安装有第一轮体和第二轮体，且第一轮体外部的两端安装有第一减震气囊杆，车体的一侧安装有距离传感器，所述车体外部一侧的顶端安装有挡风板，车体一侧的顶端安装有后视镜，且后视镜一侧的车体顶端安装有把手。本实用新型专利技术通过在所述放置槽的内部安装有防尘罩，且防尘罩与放置槽相互配合构成方防尘结构，实现了装置自带防尘功能，并且防尘罩可以收放，增强了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种载重型电动车
本技术涉及电动车
，具体为一种载重型电动车。
技术介绍
电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。现有的电动车，在使用过程中由于道路的问题容易造成震动，从而减少电动车的使用寿命，在长时间停放时，容易落灰造成电动车清洁力度不够，以及在夜间开车，靠近电动车时容易碰到电动车或者绊倒造成不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重型电动车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电动车，在使用过程中由于道路的问题容易造成震动，从而减少电动车的使用寿命，在长时间停放时，容易落灰造成电动车清洁力度不够，以及在夜间开车，靠近电动车时容易碰到电动车或者绊倒造成不便等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种载重型电动车，包括车体、远光灯、第一减震气囊杆、电池和第二轮体，所述车体内部的顶端安装有电池，且车体外部的顶端安装有防滑踏板，所述车体内部的底端安装有内固定架，且车体内侧顶部的一端安装有感应地灯，所述车体的两端分别安装有第一轮体和第二轮体，且第一轮体外部的两端安装有第一减震气囊杆，所述车体一侧的底端安装有储物筐，车体的一侧安装有距离传感器，且车体内部一侧的顶端安装有放置槽，所述车体外部一侧的顶端安装有挡风板，车体一侧的顶端安装有后视镜，且后视镜一侧的车体顶端安装有把手，所述所述车体一侧的中间位置安装有远光灯，车体远离距离传感器一侧的中间位置安装有控制开关，控制开关通过导线与远光灯和感应地灯电连接，且距离传感器的输出端通过导线与控制开关的输入端电性连接。优选的，所述车体一侧内部的顶端安装有储物仓，且储物仓的顶端安装有加热座包。优选的，所述车体一侧的中间位置安装有反光条，且反光条相互配合反光结构。优选的，所述放置槽的内部安装有防尘罩，且防尘罩与放置槽相互配合构成方防尘结构。优选的，所述第一减震气囊杆顶部的中间位置安装有第一减震弹簧，且第一减震弹簧与第一减震气囊杆相互配合减震结构。优选的，所述第二轮体内部的中间位置安装有第二减震弹簧，且第二轮体外部两端的中间位置安装有第二减震气囊杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种载重型电动车，通过在所述放置槽的内部安装有防尘罩，且防尘罩与放置槽相互配合构成方防尘结构，实现了装置自带防尘功能，并且防尘罩可以收放，增强了装置的实用性，通过在所述车体的一侧安装有距离传感器，且车体内部一侧的顶端安装有放置槽，实现了装置带有具有传感器，车钥匙上的接收器靠近电动车便可以感应地灯的亮度，增强安全性，本技术通过在所述车体的两端分别安装有第一轮体和第二轮体，且第一轮体外部的两端安装有第一减震气囊杆，实现了装置具有加强减震的功能，增强了装置的稳定性，同时防止震动可以增长装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术防尘罩展开结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术的系统框图。图中：1、车体；2、开关；3、把手；4、后视镜；5、挡风板；6、远光灯；7、放置槽；8、距离传感器；9、第一减震弹簧；10、第一减震气囊杆；11、第一轮体；12、防滑踏板；13、电池；14、内固定架；15、感应地灯；16、第二减震弹簧；17、第二减震气囊杆；18、储物仓；19、加热座包；20、第二轮体；21、反光条；22、防尘罩；23、储物筐。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种载重型电动车，包括车体1、远光灯6、第一减震气囊杆10、电池13和第二轮体20，车体1内部的顶端安装有电池13，且车体1外部的顶端安装有防滑踏板12，车体1内部的底端安装有内固定架14，且车体1内侧顶部的一端安装有感应地灯15，该感应地灯15的型号可为LED，车体1的两端分别安装有第一轮体11和第二轮体20，第二轮体20内部的中间位置安装有第二减震弹簧16，且第二轮体20外部两端的中间位置安装有第二减震气囊杆17，且第一轮体11外部的两端安装有第一减震气囊杆10，第一减震气囊杆10顶部的中间位置安装有第一减震弹簧9，且第一减震弹簧9与第一减震气囊杆10相互配合减震结构，车体1的一侧安装有距离传感器8，车体1一侧内部的顶端安装有储物仓18，且储物仓18的顶端安装有加热座包19，且车体1内部一侧的顶端安装有放置槽7，放置槽7的内部安装有防尘罩22，且防尘罩22与放置槽7相互配合构成方防尘结构，车体1外部一侧的顶端安装有挡风板5，车体1一侧的中间位置安装有反光条21，且反光条21相互配合反光结构，车体1一侧的顶端安装有后视镜4，且后视镜4一侧的车体1顶端安装有把手3，所述车体1一侧的中间位置安装有远光灯6，车体1一侧的底端安装有储物筐23车体1远离距离传感器8一侧的中间位置安装有控制开关2，该控制开关2的型号可为FHR-211，控制开关2通过导线与远光灯6和感应地灯15电连接，且距离传感器8的输出端通过导线与控制开关2的输入端电性连接。工作原理：电动车在使用时，加热座包19可以进行加热，冬天使用时，更方便、更具有人性化，不使用电动车时，可以将防尘罩22从放置槽7的内部取出，取出后遮挡在车体1的上方，可以防止灰尘落下，弄脏电动车，也可以防水，防止下雨对电动车造成损坏，同时车体1上安装有距离传感器8，当车钥匙靠近车体1的时候，距离传感器8将信号传送给控制开关2，控制开关2将信号传送给感应地灯15，感应地灯15照亮车体1的地灯，体现了装置的安全性，可以防止人碰撞到车体1，在车体行驶的过程中，第一减震弹簧9和第一减震气囊杆10进行同步减震，增强装置的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重型电动车，包括车体(1)、远光灯(6)、第一减震气囊杆(10)、电池(13)和第二轮体(20)，其特征在于：所述车体(1)内部的顶端安装有电池(13)，且车体(1)外部的顶端安装有防滑踏板(12)，所述车体(1)内部的底端安装有内固定架(14)，且车体(1)内侧顶部的一端安装有感应地灯(15)，所述车体(1)的两端分别安装有第一轮体(11)和第二轮体(20)，且第一轮体(11)外部的两端安装有第一减震气囊杆(10)，所述车体(1)一侧的底端安装有储物筐(23)，车体(1)的一侧安装有距离传感器(8)，且车体(1)内部一侧的顶端安装有放置槽(7)，所述车体(1)外部一侧的顶端安装有挡风板(5)，车体(1)一侧的顶端安装有后视镜(4)，且后视镜(4)一侧的车体(1)顶端安装有把手(3)，所述车体(1)一侧的中间位置安装有远光灯(6)，车体(1)远离距离传感器(8)一侧的中间位置安装有控制开关(2)，控制开关(2)通过导线与远光灯(6)和感应地灯(15)电连接，且距离传感器(8)的输出端通过导线与控制开关(2)的输入端电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种载重型电动车，包括车体(1)、远光灯(6)、第一减震气囊杆(10)、电池(13)和第二轮体(20)，其特征在于：所述车体(1)内部的顶端安装有电池(13)，且车体(1)外部的顶端安装有防滑踏板(12)，所述车体(1)内部的底端安装有内固定架(14)，且车体(1)内侧顶部的一端安装有感应地灯(15)，所述车体(1)的两端分别安装有第一轮体(11)和第二轮体(20)，且第一轮体(11)外部的两端安装有第一减震气囊杆(10)，所述车体(1)一侧的底端安装有储物筐(23)，车体(1)的一侧安装有距离传感器(8)，且车体(1)内部一侧的顶端安装有放置槽(7)，所述车体(1)外部一侧的顶端安装有挡风板(5)，车体(1)一侧的顶端安装有后视镜(4)，且后视镜(4)一侧的车体(1)顶端安装有把手(3)，所述车体(1)一侧的中间位置安装有远光灯(6)，车体(1)远离距离传感器(8)一侧的中间位置安装有控制开关(2)，控制开关(2)通过导线与远光灯(6)和感应地灯(15)电连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙明，
申请(专利权)人：徐氏巨龙江苏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32