汽车倒车雷达涂装治具制造技术

本实用新型专利技术揭示一种汽车倒车雷达涂装治具，包括支撑板，支撑板的上端面上一体成型有若干个呈阵列状分布的且可供汽车倒车雷达的外壳插入的插套，插套的内壁上设置有用于支撑汽车倒车雷达的外壳的环形台阶，每个插套的外部均套设有可供汽车倒车雷达的外壳上端的头部嵌入的限位套，每个限位套的下端与支撑板的上端面一体成型，每个限位套的侧壁上均设置有若干个呈周向均匀分布的且可供汽车倒车雷达外壁上的弹扣嵌入的让位槽，相邻让位槽之间形成挡片；本实用新型专利技术在使用时，能够同时对多个汽车倒车雷达外壳的头部的外表面进行喷漆，从而能够提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车倒车雷达涂装治具
本技术涉及汽车零部件生产用装置
，具体涉及一种汽车倒车雷达涂装治具。
技术介绍
在汽车倒车雷达生产完成后，需要对汽车倒车雷达外壳的头部的外表面进行涂装，即需要对汽车倒车雷达外壳的头部的外表面进行喷漆，但是目前在对汽车倒车雷达外壳的头部的外表面进行喷漆时，没有专门用于支撑汽车倒车雷达的装置，这样一来，只能够逐个对汽车倒车雷达外壳的头部的外表面进行喷漆，从而存在生产效率低的缺点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车倒车雷达涂装治具，其在使用时，将多个汽车倒车雷达的外壳插入到插套中，并使得汽车倒车雷达的外壳的头部嵌入到挡片的内侧，这样一来，能够同时对多个汽车倒车雷达外壳的头部的外表面进行喷漆，从而能够提高生产效率。本技术的汽车倒车雷达涂装治具，包括支撑板，支撑板的上端面上一体成型有若干个呈阵列状分布的且可供汽车倒车雷达的外壳插入的插套，插套的内壁上设置有用于支撑汽车倒车雷达的外壳的环形台阶，每个插套的外部均套设有可供汽车倒车雷达的外壳上端的头部嵌入的限位套，每个限位套的下端与支撑板的上端面一体成型，每个限位套的侧壁上均设置有若干个呈周向均匀分布的且可供汽车倒车雷达外壁上的弹扣嵌入的让位槽，相邻让位槽之间形成挡片。本技术的汽车倒车雷达涂装治具，其中，插套上端的内壁上设置有可与汽车倒车雷达的外壳的外壁配合导向以方便汽车倒车雷达的外壳插入到插套中的环形导向面。本技术的汽车倒车雷达涂装治具，其中，挡片内壁的边缘处设置有可与汽车倒车雷达的外壳上端的头部的外壁配合导向的弧形面。本技术的汽车倒车雷达涂装治具，其中，支撑板的下端面上形成向上的凹槽，凹槽的内底部上设置有若干道第一斜筋、第二斜筋和横筋，第一斜筋、第二斜筋和横筋交错设置。本技术在使用时，将多个汽车倒车雷达的外壳插入到插套中，并使得汽车倒车雷达的外壳的头部嵌入到挡片的内侧，这样一来，能够同时对多个汽车倒车雷达外壳的头部的外表面进行喷漆，从而能够提高生产效率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的另一个立体结构示意图；图3为图1中A处放大后的结构示意图。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术的汽车倒车雷达涂装治具，包括支撑板1，支撑板1的上端面上一体成型有若干个呈阵列状分布的且可供汽车倒车雷达的外壳插入的插套11，插套11的内壁上设置有用于支撑汽车倒车雷达的外壳的环形台阶12，每个插套11的外部均套设有可供汽车倒车雷达的外壳上端的头部嵌入的限位套13，每个限位套13的下端与支撑板1的上端面一体成型，每个限位套13的侧壁上均设置有若干个呈周向均匀分布的且可供汽车倒车雷达外壁上的弹扣嵌入的让位槽14，相邻让位槽14之间形成挡片15。插套11上端的内壁上设置有可与汽车倒车雷达的外壳的外壁配合导向以方便汽车倒车雷达的外壳插入到插套11中的环形导向面16；通过环形导向面的设置，在汽车倒车雷达的外壳插入到插套中的过程中，汽车倒车雷达的外壳的外壁可与环形导向面配合导向，以方便汽车倒车雷达的外壳插入到插套中。挡片15内壁的边缘处设置有可与汽车倒车雷达的外壳上端的头部的外壁配合导向的弧形面17；通过弧形面的设置，在汽车倒车雷达的外壳上端的头部嵌入到限位套上端的挡片内侧时，汽车倒车雷达的外壳上端的头部的外壁可弧形面配合导向，以方便汽车倒车雷达的外壳上端的头部嵌入到挡片的内侧，在汽车倒车雷达的外壳上端的头部嵌入到挡片的内侧后，汽车倒车雷达外壁上的弹扣嵌入到让位槽中。支撑板1的下端面上形成向上的凹槽18，凹槽18的内底部上设置有若干道第一斜筋181、第二斜筋182和横筋183，第一斜筋181、第二斜筋182和横筋183交错设置；通过凹槽、第一斜筋、第二斜筋和横筋的设置，能够提高支撑板的结构强度，从而能够提高支撑板的抗折弯和抗断裂强度。上所述仅为本技术的实施方式而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车倒车雷达涂装治具，其特征在于：包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的上端面上一体成型有若干个呈阵列状分布的且可供汽车倒车雷达的外壳插入的插套(11)，所述插套(11)的内壁上设置有用于支撑汽车倒车雷达的外壳的环形台阶(12)，每个插套(11)的外部均套设有可供汽车倒车雷达的外壳上端的头部嵌入的限位套(13)，每个限位套(13)的下端与支撑板(1)的上端面一体成型，每个限位套(13)的侧壁上均设置有若干个呈周向均匀分布的且可供汽车倒车雷达外壁上的弹扣嵌入的让位槽(14)，相邻让位槽(14)之间形成挡片(15)。

【技术特征摘要】
1.汽车倒车雷达涂装治具，其特征在于：包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的上端面上一体成型有若干个呈阵列状分布的且可供汽车倒车雷达的外壳插入的插套(11)，所述插套(11)的内壁上设置有用于支撑汽车倒车雷达的外壳的环形台阶(12)，每个插套(11)的外部均套设有可供汽车倒车雷达的外壳上端的头部嵌入的限位套(13)，每个限位套(13)的下端与支撑板(1)的上端面一体成型，每个限位套(13)的侧壁上均设置有若干个呈周向均匀分布的且可供汽车倒车雷达外壁上的弹扣嵌入的让位槽(14)，相邻让位槽(14)之间形成挡片(15)。2.根据权利要求1所述的汽车倒车雷达涂装治具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敬宁，范伟波，
申请(专利权)人：东莞井上建上汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44