连接器的防水结构制造技术

连接器(1)的防水结构对于线缆(40)和连接器壳体(10)进行防水，线缆(40)具备包围多个电线(42)的护套(41)，连接器壳体(10)与从护套(41)的末端部(41E)延伸出的多个电线(42)连接，连接器(1)的防水结构具备在线缆(40)与连接器壳体(10)之间一并覆盖多个电线(42)的密封部件(50)，密封部件(50)的一端嵌合于护套(41)并在内部使多个电线(42)从末端部(41E)以任意的配置关系延伸出，密封部件(50)的另一端嵌合于连接器壳体(10)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】连接器的防水结构
本专利技术涉及在电线导通部的末端安装的连接器的防水结构。
技术介绍
作为将多个电线向壳体内进行引入连接的连接器的防水结构，已知有专利文献1的技术。在该技术中，为了防止水等进入到将多个电线捆扎成束的外包覆内，在外包覆的末端(电线的导出部)嵌装橡胶栓，将各电线单独地且以预定姿势(角度)插通于在橡胶栓上设置的多个贯通孔，由此将外包覆的末端开口(各电线与外包覆的间隙)堵住。在先技术文献专利文献1：日本特开2013-97898号公报(第三图)然而在该结构中，在插通的电线偏离预定姿势(角度)的情况下，橡胶栓的形状不能充分地追随，有可能在电线与橡胶栓之间产生间隙而使防水性受损。因此，在连接器内在电线设有弯曲部位(例如如专利文献1那样弯曲约45度)的情况下，为了避免该弯曲部位对于电线向橡胶栓的插通角度造成影响而必须确保从弯曲部位至橡胶栓的长度尺寸。因此，特别是在使比较粗径的电线在连接器内弯曲的情况下，难以实现短尺寸化。另外，由于在各电线间夹有橡胶，因此相应地难以实现橡胶栓甚至连接器的小径化。
技术实现思路
专利技术要解决的课题本说明书所公开的技术基于上述那样的情况而完成，目的是提供一种在多芯线缆用连接器壳体中，确保防水性并能够小型化的结构。用于解决课题的方案本说明书公开的技术是对于多芯线缆和连接器主体进行防水的连接器的防水结构，上述多芯线缆具备包围多个电线的外包覆，上述连接器主体与从上述外包覆的末端部延伸出的上述多个电线连接，上述连接器的防水结构具备在上述多芯线缆与上述连接器主体之间一并覆盖上述多个电线的防水部件，上述防水部件的一端嵌合于上述外包覆并在内部使上述多个电线从上述末端部以任意的配置关系延伸出，上述防水部件的另一端嵌合于上述连接器主体。根据上述结构，通过防水部件从连接器主体至线缆的外包覆一并进行防水，因此不需要堵住外包覆末端的开口的防水部件，相应地能够缩短连接器的尺寸。另外，由于在电线间不需要夹有防水部件，所以相应地能够实现连接器的小径化。此外，由于不需要使从多芯线缆的外包覆延伸出的各电线变形成预定形状(配置关系)，只要直接向防水部件内延伸出即可，因此作业性优异。作为本说明书公开的配线模块的实施形态，优选如下的结构。(1)连接器的防水结构具备：硬质的罩部件，以包围上述防水部件的方式配置；及线缆嵌合部，设于上述防水部件的上述一端，上述线缆嵌合部在内周面环绕设置有外嵌于上述外包覆的线缆密封唇部，并且在外周面环绕设置有内嵌于上述罩部件的线缆密封辅助部，上述线缆密封唇部与上述线缆密封辅助部在上述线缆嵌合部的轴向上配置于相同的位置。根据该结构，仅通过在线缆与防水部件嵌合的嵌合部分覆盖硬质的罩部件，就能够将它们矫正成希望的形状并固定，因此能够减轻来自其他部位的弯曲变形的影响，能够提高防水性。另外，能够通过防水材的唇部追随线缆的变形而进一步提高防水性。(2)连接器的防水结构还具备：内筒部，设于上述连接器主体并使上述多个电线在内部插通；及连接器嵌合部，设于上述防水部件的上述另一端，上述连接器嵌合部在内周面环绕设置有外嵌于上述内筒部的连接器密封唇部。(3)连接器的防水结构还具备设于上述连接器主体并以包围上述内筒部的方式配置的外筒部，上述连接器嵌合部在外周面环绕设置有内嵌于上述外筒部的连接器密封辅助部，上述连接器密封唇部与上述连接器密封辅助部在上述连接器嵌合部的轴向上配置于相同的位置。根据该结构，与内筒部紧贴而在连接器密封唇部产生的应力和与外筒部紧贴而在连接器密封辅助部产生的应力隔着连接器嵌合部的相同位置而相互正对，因此能够使连接器密封唇部高效地紧贴于内筒部。(4)上述多个电线具备电力用电线和比上述电力用电线细的信号用电线，且在上述外包覆的末端与上述连接器主体之间弯曲。电力用电线的直径比较大。因此，电力用电线在外包覆的末端与连接器主体之间弯曲的情况下，该弯曲部位容易波及到外包覆的末端，在外包覆的末端处难以使电线的姿势(角度)与防水部件对合。但是，根据上述结构，防水部件从外包覆的外侧至连接器主体一并进行防水，因此不会受到外包覆的内侧的电线的姿势(角度)的影响而能够可靠地进行防水。(5)上述多芯线缆具备在上述外包覆的内侧一并包围上述多个电线的编织线，上述编织线从上述外包覆的末端向上述连接器主体侧延伸出。根据上述结构，不需要利用防水部件将线缆的外包覆的末端的开口堵住。利用这种结构，能够使编织线从外包覆的末端向防水部件内延伸出。专利技术效果根据本说明书公开的技术，能够提供一种在多芯线缆用连接器壳体中，确保防水性并能够小型化的结构。附图说明图1是实施方式1的防水连接器的剖视图(图2的A-A线剖视图)。图2是防水连接器的主视图。图3是防水连接器的分解立体图。图4是表示连接器壳体的立体图。图5是表示多芯线缆的立体图。图6是表示密封部件的立体图。图7是表示罩部件的立体图。图8是覆盖罩部件之前的立体图。图9是实施方式2的防水连接器的剖视图。图10是实施方式2的防水连接器的立体图。图11是其他实施方式的防水连接器的剖视图。具体实施方式<实施方式1>参照图1～图8，来说明本说明书所公开的技术的实施方式1。另外，在以下的说明中，以图示的X方向为右方，以Y方向为前方，以Z方向为上方进行说明。另外，在以下的说明中，对于多个相同部件，有时仅对一部件标注附图标记而省略其他部件的附图标记。本实施方式的连接器1在例如电动制动系统中配置于车辆的轮胎壳内，与从电源侧延伸的线缆40(多芯线缆的一例)的末端连接，与安装于用于控制制动的ECU(ElectronicControlUnit：电子控制单元)的对方连接器M嵌合而使用。如图1所示，连接器1具备：连接器壳体10(连接器主体的一例)、从护套41(外包覆的一例)的末端延伸出的电线42插通于连接器壳体10而成的线缆40(多芯线缆的一例)、从连接器壳体10一并覆盖至护套41的末端的密封部件50(防水部件的一例)及覆盖密封部件50的罩部件60。密封部件50及罩部件60在侧视观察下呈大致直角地弯曲的大致L字形状，在其内部将电线42在侧视观察下呈大致直角地弯曲配置。如图1及图4所示，连接器壳体10一体地具备：沿着前后贯通的筒状的电线包围部11、以包围电线包围部11的前端部11B的方式配置的大致方筒状的护罩部13及以包围电线包围部11的后半部分11A的方式配置的长圆筒形状的外筒部14。另外，在本实施方式中，长圆筒形状是指横截面从一端部至另一端部实质上为同一长圆形的圆筒形状。另外，长圆形状也包括椭圆形状。在电线包围部11中的前端部11B的外周面外嵌有由弹性材料构成的圆环状的密封圈20。在由护罩部13包围的空间内，多个端子保持部12沿着前后延伸地配置。前保持器30以一并包围各端子保持部12的方式从护罩部13的开口部嵌入，在使其开口面(图1中的后端面)与密封圈20的前端面相向的状态下，通过未图示的锁定结构固定于连接器壳体10内。在护罩部13的上表面及下表面分别左右并列设置有两个用于供后述的罩部件60的锁定接收部64A卡止的锁定爪15。电线包围部11中的后半部分11A成为后述的供密封部件50外嵌的长圆筒形状的内筒部11A。内筒部11A的外周面的横截面呈在上下方向上扁平的长圆形状。上述外筒部14的内周面的横截面呈在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器的防水结构，对于多芯线缆和连接器主体进行防水，所述多芯线缆具备包围多个电线的外包覆，所述连接器主体与从所述外包覆的末端部延伸出的所述多个电线连接，其中，所述连接器的防水结构具备在所述多芯线缆与所述连接器主体之间一并覆盖所述多个电线的防水部件，所述防水部件的一端嵌合于所述外包覆并在内部使所述多个电线从所述末端部以任意的配置关系延伸出，所述防水部件的另一端嵌合于所述连接器主体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.03.14 JP 2017-0483571.一种连接器的防水结构，对于多芯线缆和连接器主体进行防水，所述多芯线缆具备包围多个电线的外包覆，所述连接器主体与从所述外包覆的末端部延伸出的所述多个电线连接，其中，所述连接器的防水结构具备在所述多芯线缆与所述连接器主体之间一并覆盖所述多个电线的防水部件，所述防水部件的一端嵌合于所述外包覆并在内部使所述多个电线从所述末端部以任意的配置关系延伸出，所述防水部件的另一端嵌合于所述连接器主体。2.根据权利要求1所述的连接器的防水结构，其中，所述连接器的防水结构具备：硬质的罩部件，以包围所述防水部件的方式配置；及线缆嵌合部，设于所述防水部件的所述一端，所述线缆嵌合部在内周面环绕设置有外嵌于所述外包覆的线缆密封唇部，并且在外周面环绕设置有内嵌于所述罩部件的线缆密封辅助部，所述线缆密封唇部与所述线缆密封辅助部在所述线缆嵌合部的轴向上配置于相同的位置。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：小森洋和，中川裕介，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP