一种高精度汽车零部件的校对装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车生产设备技术领域，尤其是一种高精度汽车零部件的校对装置，针对人工校对效率低和检测误差较高的问题，现提出以下方案，包括柜体，所述柜体的一侧外壁通过螺栓固定有基座驱动电机，且基座驱动电机的输出轴连接有驱动丝杠，所述驱动丝杠的外壁通过螺纹连接有基座。本发明专利技术通过纵向滑轨、横置移动架、移动旋臂和检测吸附板实现X、Y和Z向多向调节，液压撑杆和基座驱动电机上下和前后调节，上滑道和高清检测探头配合移动实现固定在夹具上汽车零部件的多角度整体外表面的校对，提高零部件校对效率，插接定位信号器固定在定位插板上，可自由组合实现不同零部件的冲孔位置进行定位和校对，保证冲孔校对位置更加精确。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车零部件的校对装置
本专利技术涉及汽车生产设备
，尤其涉及一种高精度汽车零部件的校对装置。
技术介绍
在车辆零部件加工过程中，例如一些安装板，导风板或者支架，主板等部件都需要加工冲压孔，冲压孔加工后需要进行冲压孔的位置检测，以防止冲压孔出现漏冲的情况；传统上的冲压孔检测多是人力检测，如果加工板件上的冲压孔加工数量少，人工检测比较方便，但是如果冲压孔加工数量多，甚至上百个，人工检测需要对比图纸，而且只能单孔逐一检测，导致检测准度低，工作效率差。综上所述，现有的汽车零部件在校对过程中，通过人工检测的方式在汽车零部件生产加工过程中占有重要的地位，但同时这种检测方式存在着效率低下、人工成本高昂，而且容易出现检测失误的缺点。
技术实现思路
基于人工校对效率低和检测误差较高的技术问题，本专利技术提出了一种高精度汽车零部件的校对装置。本专利技术提出的一种高精度汽车零部件的校对装置，包括柜体，所述柜体的一侧外壁通过螺栓固定有基座驱动电机，且基座驱动电机的输出轴连接有驱动丝杠，所述驱动丝杠的外壁通过螺纹连接有基座，所述柜体靠近基座的一侧外壁两端均通过螺栓固定有纵向滑轨，且纵向滑轨的内壁滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度汽车零部件的校对装置，包括柜体（24），其特征在于，所述柜体（24）的一侧外壁通过螺栓固定有基座驱动电机（25），且基座驱动电机（25）的输出轴连接有驱动丝杠，所述驱动丝杠的外壁通过螺纹连接有基座（1），所述柜体（24）靠近基座（1）的一侧外壁两端均通过螺栓固定有纵向滑轨（9），且纵向滑轨（9）的内壁滑动连接有横置移动架（7），所述横置移动架（7）的相对一侧外壁均设置有移动旋臂（3），且移动旋臂（3）的内壁设置有检测吸附板（14），所述横置移动架（7）的外壁设置有驱动电机（4），且驱动电机（4）的输出端和移动旋臂（3）相连接，所述柜体（24）靠近横置移动架（7）的外壁通过螺栓固定...

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车零部件的校对装置，包括柜体（24），其特征在于，所述柜体（24）的一侧外壁通过螺栓固定有基座驱动电机（25），且基座驱动电机（25）的输出轴连接有驱动丝杠，所述驱动丝杠的外壁通过螺纹连接有基座（1），所述柜体（24）靠近基座（1）的一侧外壁两端均通过螺栓固定有纵向滑轨（9），且纵向滑轨（9）的内壁滑动连接有横置移动架（7），所述横置移动架（7）的相对一侧外壁均设置有移动旋臂（3），且移动旋臂（3）的内壁设置有检测吸附板（14），所述横置移动架（7）的外壁设置有驱动电机（4），且驱动电机（4）的输出端和移动旋臂（3）相连接，所述柜体（24）靠近横置移动架（7）的外壁通过螺栓固定有调节架，且调节架通过螺栓固定有后置探头（13），所述柜体（24）的顶部外壁通过螺栓固定有横置固定架（10），且横置固定架（10）的顶部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部外壁通过螺栓固定有上滑道（11），所述上滑道（11）的底部内壁滑动连接有高清检测探头（12）。2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述基座（1）包括座体、工作台（16）和液压撑杆（15），且液压撑杆（15）固定在座体的底部内壁上，液压撑杆（15）的活塞杆一端连接在工作台（16）的底部外壁上。3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述上滑道（11）的一侧外壁设置有吊架（8），且吊架（8）的外壁固定有PLC控制器（5）。4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述横置移动架（7）的一侧外壁通过螺栓固定有锁定器（6），且锁定器（6）的端部卡接在纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱智伟，
申请(专利权)人：安徽东鸥机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34