内燃机的隔音系统技术方案

一种内燃机的隔音系统，能够对取入到覆盖内燃机的隔音罩的内部的外气的流动的路径更适当地进行控制。搭载于车辆(1)的内燃机(20)的隔音系统(10)具备隔有间隙地覆盖内燃机(20)的隔音罩(50)。隔音罩(50)包括朝向车辆前方的罩前方部(罩构件(52、54、56、58))。罩前方部包括将外气向隔音罩(50)的内部导入的多个导入口(62、64)、和能够对多个导入口(62、64)分别进行开闭的多个入口挡板(66、68)。隔音系统(10)还具备对多个入口挡板(66、68)的开闭进行控制的控制装置(80)。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的隔音系统
本专利技术涉及内燃机的隔音系统。
技术介绍
例如，在专利文献1中公开了一种发动机舱的冷却控制构造。该冷却控制构造具备对配置于发动机舱内的内燃机的周围进行覆盖的保温罩。更具体而言，在保温罩分别形成有一个冷却风的取入口和一个排出口。另外，在取入口的形成部位设置有对冷却风的取入量进行调整的取入口开闭部，在排出口的形成部位设置有对冷却风的排出量进行调整的排出口开闭部。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-013638号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献1记载的发动机舱的冷却控制构造中，虽然能够调整从取入口取入到保温罩的内部的冷却风(外气)的流量，但保温罩的内部的外气的流动的路径是一样的。因此，例如难以根据基于内燃机的各种运转条件的需求或多个发动机部件各自的需求来对保温罩的内部的外气的流动的路径适当地进行控制。这样，专利文献1记载的构造在对取入到保温罩的内部的外气的流动的路径适当地进行控制这一方面仍存在改善的余地。本专利技术是鉴于上述那样的课题而作出的专利技术，目的在于提供一种能够对取入到覆盖内燃机的隔音罩的内部的外气的流动的路径更适当地进行控制的内燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的隔音系统，所述内燃机搭载于车辆，所述内燃机的隔音系统的特征在于，具备隔有间隙地覆盖所述内燃机的隔音罩、和控制装置，所述隔音罩包括朝向车辆前方的罩前方部，所述罩前方部包括将外气向所述隔音罩的内部导入的多个导入口、和能够对所述多个导入口分别进行开闭的多个入口挡板，所述控制装置对所述多个入口挡板的开闭进行控制。

【技术特征摘要】
2018.04.23 JP 2018-0825501.一种内燃机的隔音系统，所述内燃机搭载于车辆，所述内燃机的隔音系统的特征在于，具备隔有间隙地覆盖所述内燃机的隔音罩、和控制装置，所述隔音罩包括朝向车辆前方的罩前方部，所述罩前方部包括将外气向所述隔音罩的内部导入的多个导入口、和能够对所述多个导入口分别进行开闭的多个入口挡板，所述控制装置对所述多个入口挡板的开闭进行控制。2.根据权利要求1所述的内燃机的隔音系统，其特征在于，所述隔音罩包括朝向车辆后方的罩后方部，所述罩后方部包括将导入到所述隔音罩的内部的外气排出的多个排出口、和能够对所述多个排出口分别进行开闭的多个出口挡板。3.根据权利要求2所述的内燃机的隔音系统，其特征在于，所述控制装置除了所述多个入口挡板以外，还对所述多个出口挡板的开闭进行控制，所述控制装置控制所述多个出口挡板以使得所述多个排出口在所述车辆的加速期间关闭。4.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机的隔音系统，其特征在于，所述控制装置控制所述多个入口挡板以使得所述多个导入口在所述车辆的加速期间关闭。5.根据权利要求1～4中任一项所述的内燃机的隔音系统，其特征在于，所述内燃机包括具有水套部的汽缸体，所述水套部覆盖供发动机冷却水流通的水套，所述多个导入口中的一个导入口是用于将外气朝向所述水套部导入的第1导入口。6.根据权利要求1～5中任一项所述的内燃机的隔音系统，其特征在于，所述内燃机包括储存发动机润滑油的油盘，所述多个导入口中的一个导入口是用于将外气朝向所述油盘导入的第2导入口。7.根据权利要求1所述的内燃机的隔音系统，其特征在于，所述内燃机包括：具有水套部的汽缸体，所述水套部覆盖供发动机冷却水流通的水套；和储存发动机润滑油的油盘，所述多个导入口中的一个导入口是用于将外气朝向所述水套部导入的第1导入口，所述多个导入口中的另一个导入口是用于将外气朝向所述油盘导入的第2导入口，所述控制装置在所述发动机冷却水的温度为第1预热判定温度以上且所述发动机润滑油的温度低于第2预热判定温度的情况下，控制所述多个入口挡板中的一个入口挡板以使得所述第1导入口打开，并且控制所述多个入口挡板中的另一个入口挡板以使得所述第2导入口关闭。8.根据权利要求7所述的内燃机的隔音系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：金山亘，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP