本发明专利技术涉及船用配套设备制造技术领域，尤其是一种船尾舵舵杆的热处理工艺；包括以下步骤：(1)将待处理的舵杆预热6‑8h，预热炉的炉温为380‑400℃；(2)渗碳处理，(3)淬火：将步骤(2)中的舵杆在600‑620℃的盐浴炉中保温5‑6h进行淬火，得到淬火后的舵杆；(4)回火：将步骤(3)中淬火后的舵杆置于回火炉中，升温560‑580℃，保温1‑1.5h，出炉空冷至室温；本发明专利技术的船尾舵杆的热处理工艺制得到得船尾舵杆，铁素体和珠光体组织，与焊缝组织一致，有利于焊接，不易产生应力变形和裂纹；淬火温度和保温时间的设置，能获得良好的淬火效果，采用盐浴淬火，可减少组织应力和热应力；淬火和回火的调质处理能提高舵杆的强度，同时得到较高的低温冲击韧性。
【技术实现步骤摘要】
一种船尾舵舵杆的热处理工艺
本专利技术涉及船用配套设备制造
，尤其是一种船尾舵舵杆的热处理工艺。
技术介绍
船尾舵简称船舵，它是用来控制船舶航行方向的操作机构，一般设置于船尾。舵杆是船尾舵的重要组成部件，它是舵叶转动的轴，用以承受和传递作用在舵叶上的力，并起到传递舵机扭矩的作用。舵杆要求具有足够的强度，以避免扭矩作用造成的变形，此外，受到海水的影响，其腐蚀和磨损较为严重，需要经常进行修复，修复工作包括补焊、喷镀、刷镀等，具有良好的焊接性能，将会使修复工作变得更容易。现有的舵杆基本能满足强度的要求，然而，因舵杆长期浸泡在低温海水中，其使用环境十分恶劣，现有的舵杆仍存在下列不足：1、在低温条件下，抗冲击韧性差；2、焊接性能较差，焊缝处容易产生应力变形，甚至是裂纹。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种船尾舵舵杆的热处理工艺，采用本工艺制得的船尾舵抗冲击性强，焊接性强的有益效果。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种船尾舵舵杆的热处理工艺，包括以下步骤：(1)将待处理的舵杆预热6-8h，预热炉的炉温为380-400℃；(2)渗碳处理：a.将舵杆置于温度为850-880℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.5-4h；b.将步骤a中处理得到的舵杆在碳势为0.9％的碳势介质中扩散2h；c.将步骤b中处理后的舵杆在空气中放置1.5-2.5h；d.将步骤c中处理后的舵杆置于温度为900-930℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.5-4h，e.将步骤d中处理后的舵杆在碳势为0.8％的渗碳介质中扩散2.5h；f.将步骤e中处理后的舵杆加热至880-900℃保温2h，然后降温至850℃，然后置于100℃的淬火油中；g.将步骤f中处理后的舵杆在160-180℃下保温2-4h，然后冷却至室温；(3)淬火：将步骤(2)中处理后的舵杆加热至930-960℃，在930-960℃下保温5-6h，然后置于盐浴炉中进行淬火，得到淬火后的舵杆，淬火温度为300-360℃；(4)回火：将步骤(3)中淬火后的舵杆置于回火炉中，升温560-580℃，保温1-1.5h，出炉空冷至室温。进一步的，所述盐浴炉中盐浴液采用氯化钾、氯化钡、硝酸钠和氯化钠的混合物，其中氯化钾的浓度为82-88g/l，氯化钡的浓度为220-230g/l，硝酸钠的浓度为105-108g/l，氯化钠的浓度为190-200g/l。进一步的，所述盐浴炉中盐浴液采用氯化钾、氯化钡、硝酸钠和氯化钠的混合物，其中氯化钾的浓度为85g/l，氯化钡的浓度为225g/l，硝酸钠的浓度为106g/l，氯化钠的浓度为195g/l。进一步的，所述舵杆的抗拉强度为700-820MPa，硬度HB为230-250。进一步的，所述舵杆采用硬质低碳合金，含碳量低于0.25％。进一步的，所述处理中的渗碳介质为石油液化气。采用本专利技术的技术方案的有益效果是：本专利技术的船尾舵杆的热处理工艺制得到得船尾舵杆，铁素体和珠光体组织，与焊缝组织一致，有利于焊接，不易产生应力变形和裂纹；淬火温度和保温时间的设置，能获得良好的淬火效果，采用盐浴淬火，可减少组织应力和热应力；淬火和回火的调质处理能提高舵杆的强度，同时得到较高的低温冲击韧性。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术做进一步说明。实施例1一种船尾舵舵杆的热处理工艺，包括以下步骤：(1)将待处理的舵杆预热6h，预热炉的炉温为380℃；(2)渗碳处理：a.将舵杆置于温度为850℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.5h；b.将步骤a中处理得到的舵杆在碳势为0.9％的碳势介质中扩散2h；c.将步骤b中处理后的舵杆在空气中放置1.5h；d.将步骤c中处理后的舵杆置于温度为900℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.5h，e.将步骤d中处理后的舵杆在碳势为0.8％的渗碳介质中扩散2.5h；f.将步骤e中处理后的舵杆加热至880℃保温2h，然后降温至850℃，然后置于100℃的淬火油中；g.将步骤f中处理后的舵杆在160-170℃下保温2h，然后冷却至室温；(3)淬火：将步骤(2)中处理后的舵杆加热至930-940℃，在930-940℃下保温5h，然后置于盐浴炉中进行淬火，得到淬火后的舵杆，淬火温度为300-320℃；其中，盐浴炉中盐浴液采用氯化钾、氯化钡、硝酸钠和氯化钠的混合物，其中氯化钾的浓度为82g/l，氯化钡的浓度为220g/l，硝酸钠的浓度为105g/l，氯化钠的浓度为190g/l；(4)回火：将步骤(3)中淬火后的舵杆置于回火炉中，升温560℃，保温1h，出炉空冷至室温；其中，舵杆的抗拉强度为700MPa，硬度HB为230；其中，舵杆采用硬质低碳合金，含碳量低于0.25％；其中，渗碳介质为石油液化气。实施例2一种船尾舵舵杆的热处理工艺，包括以下步骤：(1)将待处理的舵杆预热6.5h，预热炉的炉温为385℃；(2)渗碳处理：a.将舵杆置于温度为860℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.6h；b.将步骤a中处理得到的舵杆在碳势为0.9％的碳势介质中扩散2h；c.将步骤b中处理后的舵杆在空气中放置1.7h；d.将步骤c中处理后的舵杆置于温度为905℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.6h，e.将步骤d中处理后的舵杆在碳势为0.8％的渗碳介质中扩散2.5h；f.将步骤e中处理后的舵杆加热至890℃保温2h，然后降温至850℃，然后置于100℃的淬火油中；g.将步骤f中处理后的舵杆在160-170℃下保温2.5h，然后冷却至室温；(3)淬火：将步骤(2)中处理后的舵杆加热至940-950℃，在940-950℃下保温5.5h，然后置于盐浴炉中进行淬火，得到淬火后的舵杆，淬火温度为300-320℃；其中，盐浴炉中盐浴液采用氯化钾、氯化钡、硝酸钠和氯化钠的混合物，其中氯化钾的浓度为84g/l，氯化钡的浓度为224g/l，硝酸钠的浓度为106g/l，氯化钠的浓度为194g/l；(4)回火：将步骤(3)中淬火后的舵杆置于回火炉中，升温565℃，保温1.2h，出炉空冷至室温；其中，舵杆的抗拉强度为700-820MPa，硬度HB为235；其中，舵杆采用硬质低碳合金，含碳量低于0.25％；其中，渗碳介质为石油液化气。实施例3一种船尾舵舵杆的热处理工艺，包括以下步骤：(1)将待处理的舵杆预热7h，预热炉的炉温为390℃；(2)渗碳处理：a.将舵杆置于温度为860℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.8h；b.将步骤a中处理得到的舵杆在碳势为0.9％的碳势介质中扩散2h；c.将步骤b中处理后的舵杆在空气中放置2h；d.将步骤c中处理后的舵杆置于温度为915℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.6h，e.将步骤d中处理后的舵杆在碳势为0.8％的渗碳介质中扩散2.5h；f.将步骤e中处理后的舵杆加热至890℃保温2h，然后降温至850℃，然后置于100℃的淬火油中；g.将步骤f中处理后的舵杆在170-180℃下保温3h，然后冷却至室温；(3)淬火：将步骤(2)中处理后的舵杆加热至940-950℃，在940-950℃下保温5.5h，然后置于盐浴炉中进行淬火，得到淬火后的舵杆，淬火温度为320-340℃；其中，盐浴炉中盐浴液采用氯化钾、氯化钡、硝酸钠和氯化钠的混合物，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船尾舵舵杆的热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)将待处理的舵杆预热6‑8h，预热炉的炉温为380‑400℃；(2)渗碳处理：a.将舵杆置于温度为850‑880℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.5‑4h；b.将步骤a中处理得到的舵杆在碳势为0.9％的碳势介质中扩散2h；c.将步骤b中处理后的舵杆在空气中放置1.5‑2.5h；d.将步骤c中处理后的舵杆置于温度为900‑930℃、碳势为1.1％的渗碳介 质中保温3.5‑4h，e.将步骤d中处理后的舵杆在碳势为0.8％的渗碳介质中扩散2.5h；f.将步骤e中处理后的舵杆加热至880‑900℃保温2h，然后降温至850℃， 然后置于300℃的淬火油中；g.将步骤f中处理后的舵杆在160‑180℃下保温2‑4h，然后冷却至室温；(3)淬火：将步骤(2)中处理后的舵杆加热至930‑960℃，在930‑960℃ 下保温5‑6h，然后置于盐浴炉中进行淬火，得到淬火后的舵杆，淬火温度为 300‑360℃；(4)回火：将步骤(3)中淬火后的舵杆置于回火炉中，升温560‑580℃， 保温1‑1.5h，出炉空冷至室温。
【技术特征摘要】
1.一种船尾舵舵杆的热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)将待处理的舵杆预热6-8h，预热炉的炉温为380-400℃；(2)渗碳处理：a.将舵杆置于温度为850-880℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.5-4h；b.将步骤a中处理得到的舵杆在碳势为0.9％的碳势介质中扩散2h；c.将步骤b中处理后的舵杆在空气中放置1.5-2.5h；d.将步骤c中处理后的舵杆置于温度为900-930℃、碳势为1.1％的渗碳介质中保温3.5-4h，e.将步骤d中处理后的舵杆在碳势为0.8％的渗碳介质中扩散2.5h；f.将步骤e中处理后的舵杆加热至880-900℃保温2h，然后降温至850℃，然后置于300℃的淬火油中；g.将步骤f中处理后的舵杆在160-180℃下保温2-4h，然后冷却至室温；(3)淬火：将步骤(2)中处理后的舵杆加热至930-960℃，在930-960℃下保温5-6h，然后置于盐浴炉中进行淬火，得到淬火后的舵杆，淬火温度为300-360℃；(4)回火：将步骤(3)中淬火后的舵杆置于回火炉中...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕小宝，
申请(专利权)人：吕小宝，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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