一种散热效果好的车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热效果好的车载导航仪，包括底座，所述底座的顶部外壁开有底座槽，且底座槽的底部内壁一侧两端均通过铰链连接有外套杆，两个所述外套杆的相对一侧外壁设置有同一个安装板，且安装板的顶部外壁开有安装槽，安装槽的内部连接有导航仪本体，所述安装槽的底部内壁开有散热孔，且安装板的底部外壁设置有散热鳍片，散热鳍片的底部外壁通过螺钉连接有两个散热扇，所述导航仪本体通过螺钉固定连接于安装槽的底部内壁，所述导航仪本体插接于安装槽的侧面内壁。本实用新型专利技术提高了导航仪本体的散热效果，防止阳光照射在导航仪本体上，起到遮阳的效果，方便了导航仪本体的检测和维修。

A vehicle navigator with good heat dissipation effect

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的车载导航仪
本技术涉及车载导航仪
，尤其涉及一种散热效果好的车载导航仪。
技术介绍
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的行车辅助设备。经检索，中国专利申请号为CN201820020089.1的专利，公开了一种便于散热的车载导航仪，包括车载导航仪本体。上述专利中的一种便于散热的车载导航仪存在以下不足：该车载导航仪在使用时，散热扇直接安装于第一承压板上，继而会导致车载导航仪本体直接贴放在散热扇上，散热扇对车载导航仪本体散热的区域较小，散热效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热效果好的车载导航仪。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种散热效果好的车载导航仪，包括底座，所述底座的顶部外壁开有底座槽，且底座槽的底部内壁一侧两端均通过铰链连接有外套杆，两个所述外套杆的相对一侧外壁设置有同一个安装板，且安装板的顶部外壁开有安装槽，安装槽的内部连接有导航仪本体，所述安装槽的底部内壁开有散热孔，且安装板的底部外壁设置有散热鳍片，散热鳍片的底部外壁通过螺钉连接有两个散热扇。进一步的，所述导航仪本体通过螺钉固定连接于安装槽的底部内壁。进一步的，所述导航仪本体插接于安装槽的侧面内壁，且安装板的顶部外壁一侧设置有下卡壳，安装板的顶部外壁另一侧设置有上卡壳。进一步的，所述上卡壳的一侧内壁设置有弹簧，弹簧的一端设置有卡板，导航仪本体卡接于上卡壳和下卡壳之间。进一步的，所述底座的顶部外壁一侧通过铰链连接有盖板，且盖板的底部外壁开有与安装板相对应的盖板槽。进一步的，所述盖板的相对一侧外壁均开有滑槽，外套杆的顶部外壁均设置有圆销，且圆销滑动连接于滑槽的内壁。进一步的，所述外套杆的侧面内壁滑动连接有内杆，且内杆的一端通过铰链连接有吸盘。本技术的有益效果为：1、通过设置散热鳍片和散热扇，在安装板的底部设置散热鳍片，在散热鳍片的底部设置散热扇，导航仪本体使用时产生的热量会由散热孔进入散热鳍片之间并由散热扇排出，提高了导航仪本体的散热效果。2、通过设置盖板，在底座的一侧设置可随安装板转动的盖板，当导航仪本体使用时，盖板会随导航仪本体抬起，继而遮挡在导航仪本体的前侧，防止阳光照射在导航仪本体上，起到遮阳的效果。3、通过设置上卡壳和下卡壳，导航仪本体卡接于上卡壳和下卡壳之间，方便了导航仪本体的拆卸，继而方便了导航仪本体的检测和维修。附图说明图1为实施例1的一种散热效果好的车载导航仪的结构示意图；图2为实施例2的一种散热效果好的车载导航仪的结构示意图；图3为实施例2的一种散热效果好的车载导航仪的上卡壳结构示意图。图中：1-底座、2-底座槽、3-外套杆、4-圆销、5-吸盘、6-内杆、7-滑槽、8-盖板、9-盖板槽、10-导航仪本体、11-安装板、12-散热扇、13-散热鳍片、14-安装槽、15-散热孔、16-上卡壳、17-卡板、18-下卡壳、19-弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1：参照图1，一种散热效果好的车载导航仪，包括底座1，底座1的顶部外壁开有底座槽2，且底座槽2的底部内壁一侧两端均通过铰链连接有外套杆3，两个外套杆3的相对一侧外壁焊接有同一个安装板11，且安装板11的顶部外壁开有安装槽14，安装槽14的内部连接有导航仪本体10，安装槽14的底部内壁开有散热孔15，且安装板11的底部外壁焊接有散热鳍片13，散热鳍片13的底部外壁通过螺钉连接有两个散热扇12。本技术中，导航仪本体10通过螺钉固定连接于安装槽14的底部内壁。其中，底座1的顶部外壁一侧通过铰链连接有盖板8，且盖板8的底部外壁开有与安装板11相对应的盖板槽9，盖板8起到遮阳作用，防止在车辆行驶过程中阳光照射导航仪本体10。其中，盖板8的相对一侧外壁均开有滑槽7，外套杆3的顶部外壁均焊接有圆销4，且圆销4滑动连接于滑槽7的内壁，圆销4和滑槽7使盖板8能随外套杆3一起抬起。其中，外套杆3的侧面内壁滑动连接有内杆6，且内杆6的一端通过铰链连接有吸盘5，吸盘5能吸附在汽车前挡风玻璃上，继而调节导航仪本体10的角度。工作原理：将底座1的底部胶合在汽车驾驶座前侧，在闲置时，安装板11放置于底座槽2中，并将盖板8盖在导航仪本体10上，使用时，抬起外套杆3，继而使导航仪本体10抬起，并拉出内杆6，将吸盘5吸附在汽车前挡风玻璃上，继而使导航仪本体10固定，同时盖板8随外套杆3抬起，能防止阳光照射在导航仪本体10上，导航仪本体10使用时产生的热量由散热孔15进入散热鳍片13之间，并由散热扇12散出，提高了导航仪本体10的散热效果。实施例2：参照图2-3，一种散热效果好的车载导航仪，包括底座1，底座1的顶部外壁开有底座槽2，且底座槽2的底部内壁一侧两端均通过铰链连接有外套杆3，两个外套杆3的相对一侧外壁焊接有同一个安装板11，且安装板11的顶部外壁开有安装槽14，安装槽14的内部连接有导航仪本体10，安装槽14的底部内壁开有散热孔15，且安装板11的底部外壁焊接有散热鳍片13，散热鳍片13的底部外壁通过螺钉连接有两个散热扇12。本技术中，导航仪本体10插接于安装槽14的侧面内壁，且安装板11的顶部外壁一侧焊接有下卡壳18，安装板11的顶部外壁另一侧焊接有上卡壳16，上卡壳16的一侧内壁焊接有弹簧19，弹簧19的一端焊接有卡板17，导航仪本体10卡接于上卡壳16和下卡壳18之间，卡板17方便了导航仪本体10的拆卸，方便了导航仪本体10的检测和维修。其中，底座1的顶部外壁一侧通过铰链连接有盖板8，且盖板8的底部外壁开有与安装板11相对应的盖板槽9，盖板8起到遮阳作用，防止在车辆行驶过程中阳光照射导航仪本体10。其中，盖板8的相对一侧外壁均开有滑槽7，外套杆3的顶部外壁均焊接有圆销4，且圆销4滑动连接于滑槽7的内壁，圆销4和滑槽7使盖板8能随外套杆3一起抬起。其中，外套杆3的侧面内壁滑动连接有内杆6，且内杆6的一端通过铰链连接有吸盘5，吸盘5能吸附在汽车前挡风玻璃上，继而调节导航仪本体10的角度。工作原理：与实施例1不同处在于导航仪本体10活动连接于安装槽14中，当需要对导航仪本体10进行检测和维修时，将卡板17压入上卡壳16中即可将导航仪本体10取出。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热效果好的车载导航仪，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁开有底座槽(2)，且底座槽(2)的底部内壁一侧两端均通过铰链连接有外套杆(3)，两个所述外套杆(3)的相对一侧外壁设置有同一个安装板(11)，且安装板(11)的顶部外壁开有安装槽(14)，安装槽(14)的内部连接有导航仪本体(10)，所述安装槽(14)的底部内壁开有散热孔(15)，且安装板(11)的底部外壁设置有散热鳍片(13)，散热鳍片(13)的底部外壁通过螺钉连接有两个散热扇(12)。

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的车载导航仪，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁开有底座槽(2)，且底座槽(2)的底部内壁一侧两端均通过铰链连接有外套杆(3)，两个所述外套杆(3)的相对一侧外壁设置有同一个安装板(11)，且安装板(11)的顶部外壁开有安装槽(14)，安装槽(14)的内部连接有导航仪本体(10)，所述安装槽(14)的底部内壁开有散热孔(15)，且安装板(11)的底部外壁设置有散热鳍片(13)，散热鳍片(13)的底部外壁通过螺钉连接有两个散热扇(12)。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的车载导航仪，其特征在于，所述导航仪本体(10)通过螺钉固定连接于安装槽(14)的底部内壁。3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的车载导航仪，其特征在于，所述导航仪本体(10)插接于安装槽(14)的侧面内壁，且安装板(11)的顶部外壁一侧设置有下卡壳(18)，安装板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：权宇，赖燃旺，李宽，
申请(专利权)人：江西航盛电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36