【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种密封元件,尤其是一种用于内燃机、空压机等需采用活塞环进行密封的机器、装置上的增压型双环互补活塞环。传统活塞环在工作时,气体首先从燃烧室流进缸壁与活塞间的间隙内,经环的侧隙进入下方的气缸壁和活塞间隙,因而环开口间隙成为泄漏的主要通道。此外,在工作时,由于活塞环的上下振动,燃气还可经各处间隙形成的通路泄漏。对于一般的内燃机而言,经一道环后气压为原来的25%,经二道环后降成10%,经三道环后为5%(参看铁道出版社《活塞环》)。另随着缸套、活塞环的的磨损,环开口间隙逐渐变大,漏气量增大,马力下降,直至不能使用。此外,各道环在安装时开口是错开的,以避免燃气直接从上一道环开口喷入下一道环的开口而增加漏气量,但是在工作过程中备道环因震动和气体的冲击而逐渐在气缸中旋转,终致在使用一段时间后出现上、下两道环开口对齐现象,且开口对齐后无法重新错开,这时窜油、窜气急剧增加,严重的不能使用。本技术的目的是提供一种具有良好的气密性,能防止主、副环相对转动,起双重密封作用,同时还有刮油作用,减少机油消耗的增压型双环互补活塞环。本技术由两片分别具有外、内台阶的单片活塞环1、 ...
【技术保护点】
一种增压型双环互补活塞环,包括单片活塞环,其特征在于:由两片分别具有外、内台阶的单片活塞环(1)、(2)相嵌组合成为一道活塞环,且两片环的台肩均为椭圆形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:沈延,聂小军,梁桓炎,邹广南,
申请(专利权)人:沈延,
类型:实用新型
国别省市:45[中国|广西]
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