一种摩托车限位结构制造技术

为解决现有技术发动机导流罩支架和发动机前悬挂存在的在装配过程中自由旋转，产生装配误差，影响装配精度，并且在摩托车行驶过程中，螺栓松动导致发动机导流罩支架与发动机前悬挂脱落，导致事故发生，影响骑乘者安全等问题。本实用新型专利技术提出一种摩托车限位结构，包括发动机前悬挂和发动机导流罩支架，发动机前悬挂与发动机导流罩支架通过螺栓连接，所述发动机导流罩支架底部一端设置有限位销，所述发动机前悬挂上设置限位销孔，所述限位销设置在限位销孔内。本实用新型专利技术摩托车限位结构的有益技术效果是降低了发动机前悬挂和发动机导流罩支架在装配过程中自由旋转所产生的误差,提高装配尺寸精度，保证了骑乘者安全。

A kind of motorcycle limit structure

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车限位结构
本技术涉及到限位结构，特别涉及到一种摩托车限位结构。
技术介绍
现有技术摩托车发动机导流罩支架安装孔与摩托车发动机前悬挂安装孔通过螺栓连接，装配过程中发动机导流罩支架安装孔与摩托车发动机前悬挂通常会自由旋转，产生装配误差，影响装配精度。并且在摩托车行驶过程中，螺栓随着震动松动，发动机导流罩支架和发动机前悬挂会自由旋转，螺栓松动导致发动机导流罩支架与发动机前悬挂脱落，导致事故发生，影响骑乘者安全。
技术实现思路
为解决现有技术发动机导流罩支架和发动机前悬挂存在的在装配过程中自由旋转，产生装配误差，影响装配精度，并且在摩托车行驶过程中，螺栓松动导致发动机导流罩支架与发动机前悬挂脱落，导致事故发生，影响骑乘者安全等问题。本技术提出一种摩托车限位结构。本技术摩托车限位结构，包括发动机前悬挂和发动机导流罩支架，发动机前悬挂与发动机导流罩支架通过螺栓连接，所述发动机导流罩支架底部一端设置有限位销，所述发动机前悬挂上设置限位销孔，所述限位销设置在限位销孔内。进一步的技术方案是，所述限位销和限位销孔为方形结构。进一步的技术方案是，所述限位销和限位销孔相匹配。本技术摩托车限位结构的有益技术效果是降低了发动机前悬挂和发动机导流罩支架在装配过程中自由旋转所产生的误差,提高装配尺寸精度，保证了骑乘者安全。附图说明附图1为本技术摩托车限位结构图。下面结合附图和具体实施例对本技术摩托车限位结构作进一步的说明。具体实施方式附图1为本技术摩托车限位结构图；图中，1为限位销，2为发动机导流罩支架安装孔，3为发动机导流罩支架，4为发动机前悬挂安装孔，5为限位销孔，6为发动机前悬挂。由图可知，本技术摩托车限位结构，包括发动机前悬挂6和发动机导流罩支架3，发动机前悬挂6与发动机导流罩支架3通过螺栓连接，所述发动机导流罩支架3底部一端设置有限位销1，所述发动机前悬挂6上设置限位销孔5，所述限位销1设置在限位销孔5内，所述限位销1和限位销孔5为方形结构，所述限位销1和限位销孔5相匹配。本技术摩托车发动机前悬挂安装孔4与发动机导流罩支架安装孔2通过螺栓连接，在装配过程中，发动机导流罩支架3底部一端的限位销1插入发动机前悬挂上的限位销孔5内，限位销1和限位销孔5相匹配，限制发动机导流罩支架旋转，然后固定螺栓，降低了发动机前悬挂6和发动机导流罩支架3在装配过程中自由旋转所产生的误差,提高装配尺寸精度。本技术摩托车限位结构的有益技术效果是降低了发动机前悬挂和发动机导流罩支架在装配过程中自由旋转所产生的误差,提高装配尺寸精度，保证了骑乘者安全。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车限位结构，包括发动机前悬挂和发动机导流罩支架，发动机前悬挂与发动机导流罩支架通过螺栓连接，其特征在于：所述发动机导流罩支架底部一端设置有限位销，所述发动机前悬挂上设置限位销孔，所述限位销设置在限位销孔内。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车限位结构，包括发动机前悬挂和发动机导流罩支架，发动机前悬挂与发动机导流罩支架通过螺栓连接，其特征在于：所述发动机导流罩支架底部一端设置有限位销，所述发动机前悬挂上设置限位销孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星，
申请(专利权)人：重庆宗申创新技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50