一种转向器支架制造技术

一种转向器支架，包括安装板、第一固定板和第二固定板；安装板竖直设置；第一固定板和第二固定板均水平设置；第一固定板和第二固定板分别连接于安装板竖直方向两端，以形成U形结构；安装板上设置有多个安装凸台；安装凸台设置有安装孔；安装板上设置有第一减重孔；第一固定板上设置有第一凸台、第二凸台、第二减重孔和第三减重孔；第一凸台上设置有第一固定孔；第二凸台上设置有第二固定孔；第二固定板上设置有第三凸台、第四凸台、第四减重孔和第五减重孔；第三凸台上设置有第三固定孔；第四凸台上设置有第四固定孔。本实用新型专利技术力学性能稳定，结构简单、牢靠，可靠性好，更加轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器支架
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种转向器支架。
技术介绍
转向器支架是联系转向器与转向操作组件的桥梁，转向器支架通过稳定地固定在汽车车架上，承载转向器。转向器支架用于转向器的支撑固定作用，由于受转向器重力以及扭矩等作用，转向器支架要满足结构稳定、承载力强的需求。现有转向器支架结构复杂，重量大，转向器支架安装时容易与转向器或车架等其它部件发生干涉，而且，转向器支架安装的不牢靠，可靠性差。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种转向器支架，力学性能稳定，结构简单、牢靠，可靠性好，更加轻量化。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种转向器支架，包括安装板、第一固定板和第二固定板；安装板竖直设置；第一固定板和第二固定板均水平设置；第一固定板和第二固定板分别连接于安装板竖直方向两端，以形成U形结构；安装板上设置有多个安装凸台，安装凸台位于安装板上远离第一固定板和第二固定板一侧；安装凸台设置有安装孔，安装孔与安装凸台一一对应；安装板上设置有第一减重孔；第一固定板上设置有第一凸台、第二凸台、第二减重孔和第三减重孔；第一凸台和第二凸台均位于第一固定板上远离第二固定板一侧；第一凸台上设置有第一固定孔；第二凸台上设置有第二固定孔；第二固定板上设置有第三凸台、第四凸台、第四减重孔和第五减重孔；第三凸台和第四凸台均位于第二固定板上远离第一固定板一侧；第三凸台上设置有第三固定孔；第四凸台上设置有第四固定孔。优选的，安装凸台与安装板的连接处设置有第一圆角；第一凸台与第一固定板的连接处设置有第二圆角；第二凸台与第一固定板的连接处设置有第三圆角；第三凸台与第二固定板的连接处设置有第四圆角；第四凸台与第二固定板的连接处设置有第五圆角。优选的，第一减重孔边缘处设置有第六圆角；第二减重孔边缘处设置有第七圆角；第三减重孔边缘处设置有第八圆角；第四减重孔边缘处设置有第九圆角；第五减重孔边缘处设置有第十圆角。优选的，第一固定板上设置有第一凹槽；第一凹槽为U形槽，且U形开口朝向远离安装板方向；第一凹槽位于第一凸台和第二凸台之间；第二固定板上设置有第二凹槽；第二凹槽为U形槽，且U形开口朝向远离安装板方向；第二凹槽位于第三凸台和第四凸台之间。优选的，第一固定板和安装板连接处并排设置有多个第一加强筋；第二固定板和安装板连接处并排设置有多个第二加强筋。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：转向器通过安装孔安装在支架的安装板上，转向器支架通过第一固定孔和第二固定孔将第一固定板安装在车架上，并通过第三固定孔和第四固定孔将第二固定板安装在车架上，转向器支架通过第一固定板和第二固定板安装在车架上，结构整体力学性能稳定，安装更加牢靠，可靠性好；安装凸台、第一凸台、第二凸台、第三凸台和第四凸台的高度根据实际安装情况确定，以增大安装位置与转向器支架表面之间距离，避免转向器支架与其它部件发生干涉，提高转向器支架使用时的稳定性；安装板上设置的第一减重孔、第一固定板上设置的第二减重孔和第三减重孔以及第二固定板上设置的第四减重孔和第五减重孔能降低转向器支架的重量，以满足轻量化要求。附图说明图1为本技术提出的转向器支架一个视角的透视结构示意图。图2为本技术提出的转向器支架另一视角的透视结构示意图。图3为本技术提出的转向器支架的俯视图。图4为本技术提出的转向器支架的仰视图。附图标记：1、安装板；11、安装凸台；111、安装孔；12、第一减重孔；2、第一固定板；21、第一凸台；211、第一固定孔；22、第二凸台；221、第二固定孔；23、第一凹槽；24、第二减重孔；25、第三减重孔；3、第二固定板；31、第三凸台；311、第三固定孔；32、第四凸台；321、第四固定孔；33、第二凹槽；34、第四减重孔；35、第五减重孔；4、第一加强筋；5、第二加强筋。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。图1为本技术提出的转向器支架一个视角的透视结构示意图。图2为本技术提出的转向器支架另一视角的透视结构示意图。图3为本技术提出的转向器支架的俯视图。图4为本技术提出的转向器支架的仰视图。如图1-4所示，本技术提出的一种转向器支架，包括安装板1、第一固定板2和第二固定板3；安装板1竖直设置；第一固定板2和第二固定板3均水平设置；第一固定板2和第二固定板3分别连接于安装板1竖直方向两端，以形成U形结构；安装板1上设置有多个安装凸台11，安装凸台11位于安装板1上远离第一固定板2和第二固定板3一侧；安装凸台11设置有安装孔111，安装孔111与安装凸台11一一对应；安装板1上设置有第一减重孔12；第一固定板2上设置有第一凸台21、第二凸台22、第二减重孔24和第三减重孔25；第一凸台21和第二凸台22均位于第一固定板2上远离第二固定板3一侧；第一凸台21上设置有第一固定孔211；第二凸台22上设置有第二固定孔221；第二固定板3上设置有第三凸台31、第四凸台32、第四减重孔34和第五减重孔35；第三凸台31和第四凸台32均位于第二固定板3上远离第一固定板2一侧；第三凸台31上设置有第三固定孔311；第四凸台32上设置有第四固定孔321。本技术中，转向器通过安装孔111安装在支架的安装板1上，转向器支架通过第一固定孔211和第二固定孔221将第一固定板2安装在车架上，并通过第三固定孔311和第四固定孔321将第二固定板3安装在车架上，转向器支架通过第一固定板2和第二固定板3安装在车架上，结构整体力学性能稳定，安装更加牢靠，可靠性好；安装凸台11、第一凸台21、第二凸台22、第三凸台31和第四凸台32的高度根据实际安装情况确定，以增大安装位置与转向器支架表面之间距离，避免转向器支架与其它部件发生干涉，提高转向器支架使用时的稳定性；安装板1上设置的第一减重孔12、第一固定板2上设置的第二减重孔24和第三减重孔25以及第二固定板3上设置的第四减重孔34和第五减重孔35能降低转向器支架的重量，以满足轻量化要求。在一个可选的实施例中，安装凸台11与安装板1的连接处设置有第一圆角；第一凸台21与第一固定板2的连接处设置有第二圆角；第二凸台22与第一固定板2的连接处设置有第三圆角；第三凸台31与第二固定板3的连接处设置有第四圆角；第四凸台32与第二固定板3的连接处设置有第五圆角。需要说明的是，各圆角的设置用于减小连接位置处的应力集中，使得结构的力学性能更加稳定，增强了转向器支架的结构强度。在一个可选的实施例中，第一减重孔12边缘处设置有第六圆角；第二减重孔24边缘处设置有第七圆角；第三减重孔25边缘处设置有第八圆角；第四减重孔34边缘处设置有第九圆角；第五减重孔35边缘处设置有第十圆角。需要说明的是，各圆角的设置用于减小连接位置处的应力集中，增强转向器支架的结构强度。在一个可选的实施例中，第一固定板2上设置有第一凹槽23；第一凹槽23为U形槽，且U形开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向器支架，其特征在于，包括安装板（1）、第一固定板（2）和第二固定板（3）；安装板（1）竖直设置；第一固定板（2）和第二固定板（3）均水平设置；第一固定板（2）和第二固定板（3）分别连接于安装板（1）竖直方向两端，以形成U形结构；安装板（1）上设置有多个安装凸台（11），安装凸台（11）位于安装板（1）上远离第一固定板（2）和第二固定板（3）一侧；安装凸台（11）设置有安装孔（111），安装孔（111）与安装凸台（11）一一对应；安装板（1）上设置有第一减重孔（12）；第一固定板（2）上设置有第一凸台（21）、第二凸台（22）、第二减重孔（24）和第三减重孔（25）；第一凸台（21）和第二凸台（22）均位于第一固定板（2）上远离第二固定板（3）一侧；第一凸台（21）上设置有第一固定孔（211）；第二凸台（22）上设置有第二固定孔（221）；第二固定板（3）上设置有第三凸台（31）、第四凸台（32）、第四减重孔（34）和第五减重孔（35）；第三凸台（31）和第四凸台（32）均位于第二固定板（3）上远离第一固定板（2）一侧；第三凸台（31）上设置有第三固定孔（311）；第四凸台（32）上设置有第四固定孔（321）。...

【技术特征摘要】
1.一种转向器支架，其特征在于，包括安装板（1）、第一固定板（2）和第二固定板（3）；安装板（1）竖直设置；第一固定板（2）和第二固定板（3）均水平设置；第一固定板（2）和第二固定板（3）分别连接于安装板（1）竖直方向两端，以形成U形结构；安装板（1）上设置有多个安装凸台（11），安装凸台（11）位于安装板（1）上远离第一固定板（2）和第二固定板（3）一侧；安装凸台（11）设置有安装孔（111），安装孔（111）与安装凸台（11）一一对应；安装板（1）上设置有第一减重孔（12）；第一固定板（2）上设置有第一凸台（21）、第二凸台（22）、第二减重孔（24）和第三减重孔（25）；第一凸台（21）和第二凸台（22）均位于第一固定板（2）上远离第二固定板（3）一侧；第一凸台（21）上设置有第一固定孔（211）；第二凸台（22）上设置有第二固定孔（221）；第二固定板（3）上设置有第三凸台（31）、第四凸台（32）、第四减重孔（34）和第五减重孔（35）；第三凸台（31）和第四凸台（32）均位于第二固定板（3）上远离第一固定板（2）一侧；第三凸台（31）上设置有第三固定孔（311）；第四凸台（32）上设置有第四固定孔（321）。2.根据权利要求1所述的转向器支架，其特征在于，安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大刚，尹光菊，
申请(专利权)人：重庆刚毅机械配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50