【技术实现步骤摘要】
具有粘滞阻尼特性的自动张紧器
本专利技术涉及一种汽车座椅调节装置，更具体地说，它涉及具有粘滞阻尼特性的自动张紧器。
技术介绍
FEAD是FrontEndAccessoryDrive的英文缩写，意即前端附件驱动系统，一般由带轮、自动张紧器、皮带、曲轴、水泵、空调压缩机及发电机等组成，如图1至图3所示。因FEAD系统有不同的工作模式，在各模式转换下皮带的松紧状态也会随之变换。自动张紧器作为FEAD系统中重要组成部分，可维持自动张紧器两端带段张力的稳定，增加附件轮的包角，补偿皮带由于张力或磨损引起的变化和衰减，补偿由于发动机转速波动导致的张紧臂的摆动，从而避免皮带产生打滑、噪声和振动，提高系统的传动水平，保证系统的正常工作。摩擦式自动张紧器是常见的自动张紧器类型，摩擦式自动张紧器产生阻尼的工作原理是阻尼件与其它接触表面发生相对滑动。虽然其用途广泛，但阻尼件会因长时间的滑动摩擦而逐渐磨损。在FEAD工况剧烈变化时，已经磨损的阻尼件因其阻尼降低，难以对系统振动进行正常的衰减，于是张紧臂摆角加大，并进一步加剧了阻尼件的磨损，导致阻尼继续降低，阻尼件会很快失去其工作效用。一些机...
【技术保护点】
1.具有粘滞阻尼特性的自动张紧器，包括一对张紧臂、活塞和具有弧形缸体壁的缸体，活塞滑动连接在缸体内，张紧臂一端与活塞连接，另一端伸出缸体的端口外，活塞与缸体底部间设有弹簧，其特征是缸体内充有油液，弧形缸体壁与活塞之间为间隙配合，且弧形缸体壁与活塞之间的间隙随活塞的外移逐渐增大，随活塞的内收逐渐缩小。
【技术特征摘要】
1.具有粘滞阻尼特性的自动张紧器，包括一对张紧臂、活塞和具有弧形缸体壁的缸体，活塞滑动连接在缸体内，张紧臂一端与活塞连接，另一端伸出缸体的端口外，活塞与缸体底部间设有弹簧，其特征是缸体内充有油液，弧形缸体壁与活塞之间为间隙配合，且弧形缸体壁与活塞之间的间隙随活塞的外移逐渐增大，随活塞的内收逐渐缩小。2.根据权利要求1所述的具有粘滞阻尼特性的自动张紧器，其特征是缸体内设有导向块，导向块与缸体的弧形缸体壁过盈配合，所述张紧臂贯穿导向块。3.根据权利要求2所述的具有粘滞阻尼特性的自动张紧器，其特征是导向块内部设有自润滑轴承，自润滑轴承套接在所述张紧臂上。4.根据权利要求1所述的具有粘滞阻尼特性的自动张紧器，其特征是所述张紧臂的外露端设有张紧器带轮。5.根据权利要求4所述的具有粘滞阻尼特性的自动张紧器，其特征是所述张紧臂的外露端端部固...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春雷，刘晓昂，
申请(专利权)人：宁波丰茂远东橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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