【技术实现步骤摘要】
一种船用多相可增程蓄能系统及具有其的船舶
本专利技术属于新能源技术应用领域，尤其涉及一种船用多相可增程蓄能系统及具有其的船舶。
技术介绍
可再生能源和新能源的应用是当前国内外都十分重视的问题，但风能、太阳能、海浪能等可再生能源则受其波动性大、稳定性差的特性制约，至今也难以撼动传统矿物能源的统治地位，甚至难以摆脱被迫弃风弃电的顽疾。至于交通运输方面，据权威部门报道，我国的进口石油量已超过石油消费总量的60％。而困扰京、津、冀等大城市的雾霾的主要生成物来自机动车辆的排放污染。国家的能源安全和环境安全面临着越来越大的压力。为此也产生了一些应对方案如电动车辆。而在水上运输工具方面，全电力驱动船舶技术进展迅猛，目前，电动船舶的核心技术中，船体、电驱动装置、电控等技术已相当成熟，但所需电能仍必须依赖消耗矿物燃料的传统发电机组，利用可再生能源或蓄电装置驱动的船舶技术进展甚微。制约其发展的关键因素是蓄能系统，即蓄电池组、燃料电池及电容器组等以及船用新型可再生能源利用装置。对于水上电动运输工具来说，理想的蓄电系统应该以下几个特性：一﹒有足够的能量密度，单位体积单位重量要有足够的容量...
【技术保护点】
1.一种船用多相可增程蓄能系统，其特征在于，具有：多相蓄能装置、能量转换装置、增程装置、能量回收装置；所述多相蓄能装置具有压缩空气储气罐、保温蓄热水箱、电容组和蓄电池组；所述压缩空气储气罐通过管路与保温蓄热水箱内的热交换器连接；所述能量转换装置具有压缩空气透平、发电机和热交换器，所述热交换器设置在所述保温蓄热水箱中，所述压缩空气储气罐通过管路及控制器件与所述热交换器和压缩空气透平连接；所述压缩空气透平与所述发电机直接连接；所述发电机与所述电容组及蓄电池组通过整流电路连接；所述增程装置设置在所述热交换器和压缩空气透平之间的压缩空气管路上，所述增程装置具有增程燃烧室、混合腔和增...
【技术特征摘要】
1.一种船用多相可增程蓄能系统，其特征在于，具有：多相蓄能装置、能量转换装置、增程装置、能量回收装置；所述多相蓄能装置具有压缩空气储气罐、保温蓄热水箱、电容组和蓄电池组；所述压缩空气储气罐通过管路与保温蓄热水箱内的热交换器连接；所述能量转换装置具有压缩空气透平、发电机和热交换器，所述热交换器设置在所述保温蓄热水箱中，所述压缩空气储气罐通过管路及控制器件与所述热交换器和压缩空气透平连接；所述压缩空气透平与所述发电机直接连接；所述发电机与所述电容组及蓄电池组通过整流电路连接；所述增程装置设置在所述热交换器和压缩空气透平之间的压缩空气管路上，所述增程装置具有增程燃烧室、混合腔和增程燃料罐，所述增程燃料罐经控制器件与所述增程燃烧室连接，所述增程燃料罐中的燃料能够进入所述增程燃烧室燃烧；所述增程燃烧室的出口与所述混合腔连接；所述混合腔经控制器件与压缩空气管道连通；所述混合腔的出口与所述压缩空气透平连接；所述能量回收装置具有发电机废热及润滑油热能回收装置和增程燃气尾流废热回收装置。船体，蓄能装置、能量转换装置、增程装置、能量回收装置、船用喷气推进装置均安装在所述船体上。2.如权利要求1所述的船用多相可增程蓄能系统，其特征在于，所述增程燃烧室具有燃烧室外壳、火焰筒、燃料喷嘴、涡流器和点火装置，火焰筒与燃烧室外壳间留有外涵道，火焰筒后设有一段二次燃烧区；增程燃烧室的空气入口经控制器件与压缩空气管道连通，增程燃烧室出口接入安装于透平入口处的混合腔，增程燃烧室及混合腔外设有保温层。3.如权利要求1所述的船用多相可增程蓄能系统，其特征在于，还具有制冷空调装置，所述制冷空调装置包括制冷空调仓以及鼓风机、空气过滤器、空气转换开关，所述制冷空调仓内装有多级减压阀和空调热交换器，压缩空气储气罐的高压空气经多级减压阀减压，热交换器在流经制冷空调仓内的空气和压缩空气之间实现热交换。4.如权利要求3所述的船用多相可增程蓄能系统，其特征...
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