【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车行李架，及其制备方法和设备
本专利技术属于铝型材加工
，尤其涉及一种高强度汽车行李架，及其制备方法和设备。
技术介绍
汽车行李架，指的是设置在汽车顶上并用于安装固定行李架横梁的两条板体，现有的汽车行李架大多夹紧是通过卡合方式来实现行李架横梁的固定，这样就存在整个行李框体安装强度小的问题，因此市场上急需一款与行李架横梁连接安装强度高的汽车行李架。另一方面，现有汽车行李架大多是由铝型材加工而成，这就需要通过手持式砂轮机来打磨飞边，但是现有的手持式砂轮机大多为电线直接暴露形式，这就容易发生电线散乱难打理，甚至被砂轮片割到断裂的危险意外。专利公告号为CN206171323U，公告日为2017.05.17的中国技术专利公开了一种汽车行李架，包括横杆，所述横杆下侧的两端沿其长度方向滑动设置有用于夹持的夹头，所述横杆的两端分别与其两端的夹头之间设置有夹头锁紧机构，所述夹头锁紧机构用于实现夹头相对横杆锁紧或松开。但是该技术专利中的汽车行李架存在结构强度不足，且使用麻烦的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高强度汽车行李架，及其制备方法和设备，其能通过在...
【技术保护点】
1.一种高强度汽车行李架，其特征在于：包括纵梁主体（a），分别设置在所述纵梁主体（a）两端并螺接安装在车顶外侧面上的两个安装块体（b），设置在所述纵梁主体（a）内侧面上并用于安装行李架横梁的安装槽（c），设置在所述安装槽（c）上层槽体板上的螺孔（d），以及设置在所述安装槽（c）下层槽体板上的螺槽（e），所述安装槽（c）的长度小于所述纵梁主体（a）。
【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车行李架，其特征在于：包括纵梁主体（a），分别设置在所述纵梁主体（a）两端并螺接安装在车顶外侧面上的两个安装块体（b），设置在所述纵梁主体（a）内侧面上并用于安装行李架横梁的安装槽（c），设置在所述安装槽（c）上层槽体板上的螺孔（d），以及设置在所述安装槽（c）下层槽体板上的螺槽（e），所述安装槽（c）的长度小于所述纵梁主体（a）。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车行李架，其特征在于：所述安装块体（b）包括用于安装的底面，用于连接所述纵梁主体（a）的侧面，以及设置在所述底面和所述侧面之间的上端弧形面、下端斜面，所述底面沿所述纵梁主体（a）方向上的长度大于所述侧面的竖向长度。3.一种高强度汽车行李架的制备方法，其特征在于依次包括以下步骤：S1、对铝型材进行切割、打磨及抛光处理，得到行李架主体；S2、对所述行李架主体进行开槽及打孔处理，并打磨，得到行李架产品；S3、对所述行李架产品进行氧化及涂装，检验后得到最终的行李架成品。4.根据权利要求3所述的一种高强度汽车行李架的制备方法，其特征在于：步骤S1中，将所述铝型材的飞边打磨光滑，步骤S2中，利用冲床完成开槽打孔操作。5.根据权利要求3所述的一种高强度汽车行李架的制备方法，其特征在于：步骤S3中，在氧化前进行静电除尘，在涂装后进行UV紫外灯烘干操作。6.一种用于制备高强度汽车行李架的设备，包括手持式砂轮机主体（11），设置在所述手持式砂轮机主体（11）上的电线（12），以及砂轮片（13），其特征在于：还包括砂轮机安装底板（14），设置在所述砂轮机安装底板（1）上的立板（15），设置在所述立板（15）上端的水平盖板（16），设置在所述砂轮机安装底板（14）和所述立板（15）上并用于卡合固定倒置的所述手持式砂轮机主体（11）的主体固定单元（1），设置在所述水平盖板（16）上并用于所述电线（12）穿过并伸出使用的侧方电线槽（17），设置在所述立板（15）侧面上并用于穿过固定所述电线（12）的两个电线固定环（18），以及设置在所述立板（15）侧面上且位于两个所述电线固定环（18）中间下方位置处并通过绕制固定所述电线（12）后再向下磁力排斥进而张紧所述电线（12）的方式以用于在所述手持式砂轮机主体（11）取出使用时避免所述电线（12）伸出过长的电线张紧单元（2）。7.根据权利要求6所述的一种用于制备高强度汽车行李架的设备，其特征在于：所述电线张紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱林根，朱学良，章俊，
申请(专利权)人：湖州银都铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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