【技术实现步骤摘要】
一种GDI发动机两用燃料控制系统
本专利技术涉及发动机控制领域，具体涉及一种GDI发动机两用燃料控制系统。
技术介绍
GDI发动机，是近年来国外内燃机研究与开发的热点。专家认为，汽油机直喷技术的出现，使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代，它在21世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势，成为轿车最理想的动力装置。在GDI发动机汽油系统中，因为其缸内直喷的特性需要的喷嘴驱动开启电压很高，通常能达到40V左右。并且目前主机厂在GDI喷嘴驱动模块广泛的使用高低位组合驱动的驱动方式，即一个高位驱动开关同时控制两路喷油嘴的驱动，各自的低位开关分别进行选通工作。这样的喷嘴驱动方式势必让燃气系统喷油嘴信号采集和截断部分难度加大，并且GDI发动机汽油系统中喷油嘴的诊断加入了电流诊断部分，传统的电压仿真的方式满足不了GDI两用燃料控制系统的需求。同时在GDI发动机系统中点火部分大多采用智能点火线圈的方式，这样燃气系统传统的点火仿真和点火驱动也不再能满足GDI发动机系统的需求了。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种GDI发动机两用燃料控制系统，针对GDI发动机汽油...
【技术保护点】
1.一种GDI发动机两用燃料控制系统，其特征在于，该系统包括与汽车ECU喷油信号高边驱动输出端并联的喷嘴截断电阻；喷嘴截断模块，用于与所述喷嘴截断电阻并联；喷嘴信号采集电路，用于采集喷嘴信号并输出喷嘴截断信号PTO给所述喷嘴截断模块；当喷嘴处于汽油工作状态时，喷嘴截断信号PT0控制喷嘴截断模块闭合导通，当喷嘴处于燃气工作状态时，喷嘴截断信号PT0在喷嘴工作周期内控制所述喷嘴截断模块断开；喷嘴电流补偿模块，当所述喷嘴截断模块处于断开模式时用于向喷嘴补偿输入电流。
【技术特征摘要】
1.一种GDI发动机两用燃料控制系统，其特征在于，该系统包括与汽车ECU喷油信号高边驱动输出端并联的喷嘴截断电阻；喷嘴截断模块，用于与所述喷嘴截断电阻并联；喷嘴信号采集电路，用于采集喷嘴信号并输出喷嘴截断信号PTO给所述喷嘴截断模块；当喷嘴处于汽油工作状态时，喷嘴截断信号PT0控制喷嘴截断模块闭合导通，当喷嘴处于燃气工作状态时，喷嘴截断信号PT0在喷嘴工作周期内控制所述喷嘴截断模块断开；喷嘴电流补偿模块，当所述喷嘴截断模块处于断开模式时用于向喷嘴补偿输入电流。2.根据权利要求1所述的一种GDI发动机两用燃料控制系统，其特征在于，所述喷嘴截断模块选用耐高压MOS芯片VNP35N07。3.根据权利要求2所述的一种GDI发动机两用燃料控制系统，其特征在于，所述喷嘴信号采集电路包括依次串联的信号采集控制芯片和低通滤波器，所述喷嘴信号依次经过所述信号采集控制芯片和低通滤波器采集。4.根据权利要求3所述的一种GDI发动机两用燃料控制系统，其特征在于，所述喷嘴电流补偿模块包括：由喷嘴开启截断电流补偿驱动信号输入端、喷嘴开启阶段前级驱动芯片、喷嘴电流仿真开启驱动芯片、喷嘴电流仿真开启电阻依次串联组成的第一补偿电路；由喷嘴维持阶段电流补偿驱动信号输入端、喷嘴电流补偿前级驱动芯片、维持阶段驱动芯片和维持阶段电流仿真电阻依次串联组成的第二补偿电路；所述第一补偿电路和第二补偿电路的输出端并联，当所述喷嘴截断信号PT0驱动喷嘴截断模块断开的同一时间，喷嘴开启截断电流补偿驱动信号输入端和喷嘴维持阶段电流补偿驱动信号输入端分别输入喷嘴开启截断电流补偿信号、喷嘴维持阶段电流补偿信号。5.根据权利要求4所述的一种GDI发动机两用燃料控制系统，其特征在于，所述喷嘴开启截断电流补偿信号是否工作取决于喷嘴截断的程度，当喷嘴的开启阶段也被阶段的情况下才会启动喷嘴开启截断电流补偿信号，喷嘴维持阶段...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓金滔，张鹏，余元骏，赵明，邵志腾，
申请(专利权)人：北京恩吉威科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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