【技术实现步骤摘要】
一种车用多功能信号仿真装置
本技术涉及一种单相电机，具体涉及一种车用多功能信号仿真装置。
技术介绍
在汽车控制器完整的开发流程中，前期的仿真调试是极其重要的。只有在仿真台上对汽车控制器各个功能进行验证调试完毕，才能进行后期的实车调试。在控制器开发前期的仿真调试中，需要信号仿真装置以模拟发动机上的各种各样的信号，其中最重要的是曲轴信号和凸轮信号。现有车用信号仿真装置输出的信号种类单一，应用类型单一，尤其是曲轴信号无法在磁电和霍尔类型上可切换，不方便在不同车型的控制器上调试移植。且其多数为凸轮信号和曲轴信号的简单组合，频率调节范围过低，相位关系无法调节，不满足VVT功能控制器功能调试需求。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的上述不足，提供了一种能够解决现有技术中车用信号仿真装置信号类型单一的问题的车用多功能信号仿真装置。为解决上述技术问题，本技术采用了下列技术方案：提供了一种车用多功能信号仿真装置，其包括信号组合控制电路和电源电路，所述信号组合控制电路与单片机U2连接，单片机U2分别与信号采集电路、信号发生电路连接；所述信号组合控制电路包括四位拨码开关S1；所述信号采集电路...
【技术保护点】
1.一种车用多功能信号仿真装置，其特征在于，包括信号组合控制电路和电源电路，所述信号组合控制电路与单片机U2连接，单片机U2分别与信号采集电路、信号发生电路连接；所述信号组合控制电路包括四位拨码开关S1；所述信号采集电路包括频率控制电位器AD3和相位控制电位器AD1，AD3和AD1分别与单片机U2连接；所述信号发生电路包括曲轴信号发生电路和凸轮信号发生电路，曲轴信号发生电路和凸轮信号发生电路的一端分别与单片机U2连接，另一端与连接器P1相连；所述电源电路包括稳压器U1，电源电路一端分别与单片机U2、频率控制电位器AD3和相位控制电位器AD1连接，另一端与连接器P2相连。
【技术特征摘要】
1.一种车用多功能信号仿真装置，其特征在于，包括信号组合控制电路和电源电路，所述信号组合控制电路与单片机U2连接，单片机U2分别与信号采集电路、信号发生电路连接；所述信号组合控制电路包括四位拨码开关S1；所述信号采集电路包括频率控制电位器AD3和相位控制电位器AD1，AD3和AD1分别与单片机U2连接；所述信号发生电路包括曲轴信号发生电路和凸轮信号发生电路，曲轴信号发生电路和凸轮信号发生电路的一端分别与单片机U2连接，另一端与连接器P1相连；所述电源电路包括稳压器U1，电源电路一端分别与单片机U2、频率控制电位器AD3和相位控制电位器AD1连接，另一端与连接器P2相连。2.根据权利要求1所述的车用多功能信号仿真装置，其特征在于，所述U2的型号为MC9S12XS64MAE。3.根据权利要求2所述的车用多功能信号仿真装置，其特征在于，所述电源电路的一端与连接器P2相连，连接器P2依次与二极管D1、电阻R1、稳压器U1连接，U1的Vout端口为电源电路的输出端VCC。4.根据权利要求3所述的车用多功能信号仿真装置，其特征在于，所述拨码开关S1的四个输入接口接地；S1的四个输出接口分别通过电阻R29、R30、R31、R32与单片机U2的PA0、PA1、PA2、PA3接口连接，分别通过电容C18、C19、C20、C21接地；电源电路的输出端VCC依次通过电阻R25、R26、R27、R28与S1的四个输出接口连接。5.根据权利要求3所述的车用多功能信号仿真装置，其特征在于，所述频率控制电位器AD3的一端与电源电路输出端VCC连接，另一端通过电阻R9与单片机U2的ANO3...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵志腾，滕世义，余元骏，蔚锐，张鹏，张怡，
申请(专利权)人：北京恩吉威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。