车架及货运列车制造技术

本发明专利技术提供一种车架及货运列车，其中，车架包括第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁，第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，第一纵梁和第二纵梁沿平行于水平面的方向间隔的设置；第一纵梁和第二纵梁的前端之间通过第一牵引梁连接，第一纵梁和第二纵梁的后端之间通过第二牵引梁连接；第一牵引梁和第二牵引梁与转向架连接，进而带动第一牵引梁和第二牵引梁朝铁轨延伸方向行进，因此，第一侧梁和第二侧梁随列车运行，由于第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，与在中梁上设置边梁，边梁的延伸方向垂直于列车运行方向相比，第一纵梁和第二纵梁与空气之间的阻力小，减小了列车运行时的空气阻力。

Frame and freight train

【技术实现步骤摘要】
车架及货运列车
本专利技术涉及轨道列车技术，尤其涉及一种车架及货运列车。
技术介绍
随着铁路网络的逐渐发展，采用铁路运输已经成为主要的运输方式之一。具体地，货运列车包括车架，将货物放置在集装箱内，之后将集装箱放置在车架上，即可通过货运列车实现货物的运输。现有技术中，车架常包括中梁以及边梁，中梁沿着平行于列车运行方向设置，中梁的前端和后端均设置有车钩，车钩用于与相邻的车架连接；边梁为多个，多个边梁沿列车运行方向间隔的设置，且边梁设置在中梁沿垂直于列车运行方向的两侧；集装箱放置在中梁以及边梁上，并且在运输的过程中，将集装箱固定在边梁上，以免在运输的过程中集装箱与车架分离。然而，在货运列车行驶时，各边梁的延伸方向与列车的运行方向垂直，边梁与空气之间的阻力较大。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车架及货运列车，以解决在货运列车行驶时，各边梁的延伸方向与列车的运行方向垂直，导致列车运行时空气阻力较大的技术问题。一方面，本专利技术实施例提供一种车架，包括：第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，所述第一纵梁和所述第二纵梁沿平行于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架，其特征在于，包括：第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，所述第一纵梁和所述第二纵梁沿平行于水平面的方向间隔的设置；所述第一纵梁和所述第二纵梁的前端之间通过所述第一牵引梁连接，所述第一纵梁和所述第二纵梁的后端之间通过所述第二牵引梁连接。

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，包括：第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，所述第一纵梁和所述第二纵梁沿平行于水平面的方向间隔的设置；所述第一纵梁和所述第二纵梁的前端之间通过所述第一牵引梁连接，所述第一纵梁和所述第二纵梁的后端之间通过所述第二牵引梁连接。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一纵梁包括上侧梁、下侧梁以及外封板，所述上侧梁和所述下侧梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，且所述上侧梁和所述下侧梁沿垂直于水平面的方向间隔的设置，所述外封板覆盖在所述上侧梁和所述下侧梁背离所述第二纵梁的一侧。3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述外封板包括上封板和下封板，所述上封板覆盖在所述上侧梁上，所述下封板覆盖在所述下侧梁上。4.根据权利要求2所述的车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天军，王军松，张倍，孙海双，刘朋，杨亚军，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23