减振链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振链轮，链轮上设有与轴配合的轴心孔，链轮圆周均布链轮齿，链轮的每相邻的两个链轮齿的齿根结合处的齿根圆上设有径向的开槽，链轮的两轴向端分别设有用于减振的环，用于减振的环分别由固定在链轮的两轴向端的环形支承架固定，用于减振的环的外径小于或等于链轮的齿根圆直径，链条与链轮啮合的链节的链板接触于用于减振的环的圆周面。本实用新型专利技术结构简单，制作成本低，它能够减小链条与链轮的啮合冲击，降低链传动的噪音。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种链轮，特别涉及一种能够降低噪音的减振链轮。
技术介绍
链传动的是应用较广的一种机械传动，但由于链传动中链条与链轮为非共轭啮合，在传动过程中会产生冲击振动和传动噪音，究其原因，链条和链轮在啮合开始时的刚性碰撞引起的冲击振动最大，由此产生冲击噪音；同时因链轮在转动中存在自振，而且链轮有多个齿与链条的多个链节啮合又产生共振，由此增大了传动噪音。中国国家知识产权局于2005年4-1月3日公开的，公开号为CN1650121A的专利申请《减震链轮以及用于该链轮的改进的倒置齿链》，公开了一种减震链轮。该链轮结构是在链轮的两轴线侧分别连接有包括多个压缩垫的减震环，这些压缩垫分别靠近各个齿的轴面，这些压缩垫包括适于与一个配合的倒置齿链得导向链节相啮合的外侧面。这种减震链轮的减震依靠多个带齿状的压缩垫的外侧参与同链节的啮合实现减震，降低了链条与链轮啮合产生的噪音。但是因链轮在转动中存在自振，其自振频率使链轮的多个齿与链条的多个链节啮合时形成的共振没有消除，故传动噪音的降低还不够理想。并且由于这种链轮需要在两轴线侧铣出一周安装减振环的槽，以及需要在减振环上铣出多个安装压缩垫的槽，加大了制作加工的难度，增大了制作成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减振链轮，它能够减小链条与链轮的啮合冲击，降低链传动的噪音。本技术的目的是这样实现的链轮上设有与轴配合的轴心孔，链轮圆周均布链轮齿，链轮的每相邻的两个链轮齿的齿根结合处的齿根圆上设有径向的开槽，链轮的两轴向端分别设有用于减振的环，用于减振的环分别由固定在链轮的两轴向端的环形支承架固定，用于减振的环的外径小于或等于链轮的齿根圆直径，链条与链轮啮合的链节的链板接触于用于减振的环的圆周面。由于采用了上述方案，链轮的每相邻的两个链轮齿的齿根结合处的齿根圆上设有径向的开槽，利用这些径向的开槽断开链轮齿之间的自振传导，改变链轮转动时的自振频率，由此避免了使链轮的多个齿与链条的多个链节啮合时形成的共振，以此减小因共振带来的传动的噪音。链轮的两轴向端分别设有用于减振的环，用于减振的环分别由固定在链轮的两轴向端的环形支承架固定，用于减振的环的外径小于或等于链轮的齿根圆直径，链条与链轮啮合的链节的链板接触于用于减振的环的圆周面。这样在链条与链轮啮合时，链条的链节不直接与链轮的齿形成强力碰撞，而是在链条的链板首先与用于减振的环接触后，链条通过该用橡胶制成的用于减振的环缓冲后才与链轮齿接触形成啮合，使啮合时的冲击振动得到大大地减小，由此极大地降低了冲击噪音。本技术的环形支承架为单独加工成型，采用销铆接固定在链轮上，其加工方便。并且通过环形支承架把用于减振的环固定在现有的普通链轮上，也能够起到一定的减小振动、降低噪音效果，有利于对现有的链轮作简单改进。本技术结构简单，制作成本低。附图说明图1为本技术链轮与链条啮合的结构示意图。图2为图1的A-A向的剖视图。附图中，1为链轮，2为轴心孔，3为链轮齿，4为环形支承架，4-1为内圆折边，4-2为外圆折边，5为用于减振的环，6为链条，7为链板，8为开槽。具体实施方式参见图1、图2，链轮1上设有与轴配合的轴心孔2，该轴心孔为花键孔，链轮1圆周均布链轮齿3，链轮1的每相邻的两个链轮齿3的齿根结合处的齿根圆上设有径向的开槽8。链轮1的两轴向端分别设有采用橡胶材料制成的用于减振的环5，用于减振的环5分别由固定在链轮1的两个轴向端的环形支承架4固定在链轮1上。环形支承架4设有向圆心延伸的内圆折边4-1和向圆周延伸的外圆折边4-2，用于减振的环5套在环形支承架4的外圆折边4-2与链轮1形成的槽中，环形支承架4的内圆折边4-1贴紧链轮采用销铆接固定在链轮1上，或者采用焊接或螺栓固定连接也能达到同样效果。用于减振的环5、环形支承架4、链轮1的齿根圆为同心圆，用于减振的环5的外径小于或等于链轮1的齿根圆直径，用于减振的环5的外径大于环形支承架4的外径。链条6与链轮1啮合的链节的链板7接触于用于减振的环5的圆周面。本链轮转动时，与链轮啮合的链节的链板首先与用于减振的环接触，链条通过用橡胶制成的用于减振的环缓冲后才与链轮齿接触形成啮合，使啮合时的冲击振动得到大大地减小，链条不能与链轮齿形成强力碰撞，由此极大地降低了冲击噪音。权利要求1.一种减振链轮，链轮(1)上设有与轴配合的轴心孔(2)，链轮(1)圆周均布链轮齿(3)，其特征在于链轮(1)的每相邻的两个链轮齿(3)的齿根结合处的齿根圆上设有径向的开槽(8)，链轮(1)的两轴向端分别设有用于减振的环(5)，用于减振的环(5)分别由固定在链轮(1)的两轴向端的环形支承架(4)固定，用于减振的环(5)的外径小于或等于链轮(1)的齿根圆直径，链条(6)与链轮(1)啮合的链节的链板(7)接触于用于减振的环(5)的圆周面。2.根据权利要求1所述的减振链轮，其特征在于所述用于减振的环(5)的材料采用橡胶材料。3.根据权利要求1所述的减振链轮，其特征在于所述环形支承架(4)采用销铆接固定在链轮(1)上。4.根据权利要求1所述的减振链轮，其特征在于所述用于减振的环(5)的外径大于环形支承架(4)的外径。5.根据权利要求1所述的减振链轮，其特征在于所述用于减振的环(5)、环形支承架(4)、链轮(1)的齿根圆为同心圆。专利摘要本技术公开了一种减振链轮，链轮上设有与轴配合的轴心孔，链轮圆周均布链轮齿，链轮的每相邻的两个链轮齿的齿根结合处的齿根圆上设有径向的开槽，链轮的两轴向端分别设有用于减振的环，用于减振的环分别由固定在链轮的两轴向端的环形支承架固定，用于减振的环的外径小于或等于链轮的齿根圆直径，链条与链轮啮合的链节的链板接触于用于减振的环的圆周面。本技术结构简单，制作成本低，它能够减小链条与链轮的啮合冲击，降低链传动的噪音。文档编号F16H55/30GK2906217SQ20062011031公开日2007年5月30日 申请日期2006年4月11日 优先权日2006年4月11日专利技术者陈勇 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振链轮，链轮（１）上设有与轴配合的轴心孔（２），链轮（１）圆周均布链轮齿（３），其特征在于：链轮（１）的每相邻的两个链轮齿（３）的齿根结合处的齿根圆上设有径向的开槽（８），链轮（１）的两轴向端分别设有用于减振的环（５），用于减振的环（５）分别由固定在链轮（１）的两轴向端的环形支承架（４）固定，用于减振的环（５）的外径小于或等于链轮（１）的齿根圆直径，链条（６）与链轮（１）啮合的链节的链板（７）接触于用于减振的环（５）的圆周面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]