一种可调座椅及其座椅调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调座椅及其座椅调整装置，一种可调座椅，包括座椅总成，所述座椅总成内有座椅调整装置，所述座椅调整装置包括导柱、套设在导柱上且能够沿着导柱移动的套杆，所述套杆与导柱之间设有腔室，导柱内设有连通腔室的通道，腔室内设有能够堵住通道的阻断件。本实用新型专利技术通过控制腔室的容积从而调整座椅的姿态，改善了现有长途客车座椅存在舒适性差、协调性差、体验不佳等弊端，促进了现有产品创新，大大增加人们在出行和生活中的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调座椅及其座椅调整装置
本技术涉及座椅
，特别是一种可调座椅及其座椅调整装置。
技术介绍
我国是人口大国，自从我国改革开放以来，全国高速路网逐渐完善，交通越来越便利，人们当初大部分首选的出行方式是乘坐大巴车，依靠客运班车，进行全国各地之间的交流和经济交融发展。我国改革开放初期，出行方式还是比较单一，仅有普通火车，少数飞机场，普通大巴车，这些出行方式的乘坐舒适性都不尽人意。但现在的中国，各项经济，高科技都蓬勃发展，涌现出了很多新兴的出行方式，比如和谐号，中国高铁堪称最稳最舒适的交通工具，当然现在全国各地的航空工具也逐渐完善，坐飞机也是大多数人的首选方式。与这些相比，长途客运这一交通工具，跟前面相比就稍微逊色了，现有的客运座椅普遍存在舒适性差、协调性差、体验不佳等问题，且出行时间会比较长，人坐久了会全是酸累，从而它不再是出行方式的首选之一，它的竞争力就慢慢降低了。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种可调座椅。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种座椅调整装置，其特征在于，包括内腔和调整元件，所述调整元件包括设置在内腔内的导柱、套设在导柱上且能够沿着导柱移动的套杆，所述套杆与导柱之间设有腔室，导柱内设有连通腔室和内腔的通道，腔室内设有能够堵住通道的阻断件，所述阻断件堵住通道，套杆固定在导柱上。优选地，其特征在于，所述阻断件为囊体，囊体通过内管道与气泵相连，气泵为囊体充气，囊体进气后胀大堵住通道。优选地，其特征在于，所述内管道设置在通道内。优选地，其特征在于，还包括底板和设置在底板上的软板，所述软板与底板组成一个密闭腔体，密闭腔体内设有分隔板，所述内腔设置在密闭腔体内，分隔板将密闭腔体分割为外腔和内腔。优选地，其特征在于，所述软板为一种能够变形的柔性板。优选地，其特征在于，所述分隔板内设有连通外腔和内腔的孔道，所述套杆穿设在孔道内且能够沿着孔道移动。优选地，其特征在于，所述分隔板固接在底板上，分隔板与底板之间设有密封垫片，所述套杆与导柱之间设有小型密封圈，套杆与孔道之间设有大型密封圈。一种可调座椅，其特征在于，包括底座、设置在底座上的座垫，所述座垫上设有以上所述的一种座椅调整装置。优选地，其特征在于，还包括有安装在底座上的座椅靠背，所述座椅靠背上设有以上所述的一种座椅调整装置。优选地，其特征在于，还包括有设置在座椅靠背上的扶手，所述扶手上设有控制阻断件堵住通道的控制面板。本技术的有益效果是：1本技术能够根据人体坐姿调整座椅的位置，使人们处于最舒服的状态，通过阻断腔室与通道的连通，使通道中的气体或液体无法进出腔室没从而套杆的位置固定，套杆无法上下移动，人们可以根据自己的需求调整座椅，使座椅固定在最舒适的位置处；2本技术改善了现有长途客车座椅存在舒适性差、协调性差、体验不佳等弊端，促进了现有产品创新，大大增加人们在出行和生活中的舒适性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术的一种较优实施例的左视图；图2是本技术的一种较优实施例的轴测图；图3是本技术的一种较优实施例的座垫的全剖视图；图4是本技术的一种较优实施例的座垫内部的局部放大图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。一并参照图1至图4，为一种较优的实施方式，一种可调座椅，包括底座5、座垫4、座椅靠背1、扶手3，座垫4和座椅靠背1均安装在底座5上，座垫4和座椅靠背1用于适应人体坐姿，扶手3便于手臂的安放。座垫4和座椅靠背1内设有座椅调整装置，座椅调整装置包括：底板8，作为座椅调整装置安装的基准板，四周设有挡板；软板7，为一种柔软且能够变形的板，与底板8组成一个密闭腔体，密封安装在底板8的挡板上；导柱24，为内部中空的圆筒结构，固接在底板8上，固接的方式可以是通过螺钉连接、螺栓连接或焊接的方式，导柱24用于安装套杆13，导柱24内设有连通密闭腔体的通道16，通道16内设有内管道17，内管道17与设置在外部的气泵连通，内管道17的通道孔23出设有囊体15，囊体15为能够膨胀缩小的气囊，当气泵往内管道17通入气体时，囊体15膨胀，直到能够堵住通道孔23，囊体15相当于一个开关阀门的作用；套杆13，为圆头圆筒的套筒结构，即内部为底部开口的中空结构，套设在导柱24上，且能够沿着导柱24上下移动，套杆13与导柱24之间形成一个腔室14，腔室14的大小由套杆13在导柱24上的位置确定，即套杆13沿着导柱24向上移动时，腔室14容积变大，套杆13沿着导柱24向下移动时，腔室14容积变小；分隔板9，将底板8和软板7组成的密闭腔体分为外腔22和内腔26，分隔板9通过螺钉固定安装在底板8上，分隔板9内均布有孔道，套杆13设置在孔道内，且能够沿着孔道移动，孔道对套杆13具有导向作用，套杆13与孔道之间设有密封圈，外腔22与内腔26之间密封隔绝。每一组套杆13和导柱24组合成一个调整元件，调整元件为座椅调整装置内的最小可调单元，座椅调整装置内设有多个最小可调单元，通过调整最小可调单元以适应人体姿势。腔室14和内腔26的内部充满液体，液体可以为油，也可以为水，还可以为其他液体，通道16还延伸至底板8内，并通过通道孔23与内腔26连通，通道16用于连通腔室14和内腔26，内腔26内的液体通过通道16流入腔室14，或腔室14内的液体通过通道16回流至内腔26中。进一步，套杆13底部设有限位边12，限位边12用于防止套杆13穿过孔道，当限位边12向上被隔板9顶住时，此位置为套杆13沿导柱24向上运动的极限运动位置。限位边12底部设有复位弹簧18，复位弹簧18用于套杆13的复位，当囊体15没有阻断管道与腔室14时，复位弹簧18推动套杆13向上移动，直到套杆13的顶部抵住软板7并不再运动，套杆13恢复至初始位置处。进一步，套杆13与导柱24之间设有小型密封圈25，小型密封圈25用于防止腔室14中的液体通过套杆13与导柱24之间的缝隙与内腔26流通，孔道内设有大型密封圈11，大型密封圈11用于防止内腔26内的液体通过套杆13与孔道之间的缝隙溢出至外腔22中，小型密封圈25和大型密封圈11为不同规格的O型密封圈。分隔板9与底板8之间设有密封垫片21，密封垫片21用于防止内腔26内的液体溢出至外腔22中。进一步，分隔板9上设有单向阀2，外腔22内设有液体，液体可以为只充满部分外腔22或充满整个外腔22，当内腔26内的液体溢出至外腔22时，套杆13在复位过程中，外腔22内的液体可通过单向阀2补充内腔26内的液体。进一步，内管道17设置在导柱24和底板8内，并与设置在座椅总成外部的气泵连接，气泵通过内管道17胀大囊体15，从而堵住通道16，阻断腔室14和腔室14的连通。进一步，扶手3上设有控制气泵开关的控制面板6，控制面板6上设有启动和关闭的开关按钮。进一步，分隔板9上设有柱塞管20，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅调整装置，其特征在于，包括内腔(26)和调整元件，所述调整元件包括设置在内腔(26)内的导柱(24)、套设在导柱(24)上且能够沿着导柱(24)移动的套杆(13)，所述套杆(13)与导柱(24)之间设有腔室(14)，导柱(24)内设有连通腔室(14)和内腔(26)的通道(16)，腔室(14)内设有能够堵住通道(16)的阻断件，所述阻断件堵住通道(16)，套杆(13)固定在导柱(24)上。

【技术特征摘要】
1.一种座椅调整装置，其特征在于，包括内腔(26)和调整元件，所述调整元件包括设置在内腔(26)内的导柱(24)、套设在导柱(24)上且能够沿着导柱(24)移动的套杆(13)，所述套杆(13)与导柱(24)之间设有腔室(14)，导柱(24)内设有连通腔室(14)和内腔(26)的通道(16)，腔室(14)内设有能够堵住通道(16)的阻断件，所述阻断件堵住通道(16)，套杆(13)固定在导柱(24)上。2.根据权利要求1所述的一种座椅调整装置，其特征在于，所述阻断件为囊体(15)，囊体(15)通过内管道(17)与气泵相连，气泵为囊体(15)充气，囊体(15)进气后胀大堵住通道(16)。3.根据权利要求2所述的一种座椅调整装置，其特征在于，所述内管道(17)设置在通道(16)内。4.根据权利要求1所述的一种座椅调整装置，其特征在于，还包括底板(8)和设置在底板(8)上的软板(7)，所述软板(7)与底板(8)组成一个密闭腔体，密闭腔体内设有分隔板(9)，所述内腔(26)设置在密闭腔体内，分隔板(9)将密闭腔体分割为外腔(22)和内腔(26)。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宝清，邓孟琦，杨卓，张观灵，
申请(专利权)人：吉林大学珠海学院，
类型：新型
国别省市：广东,44