平衡防滑差速器制造技术

一种平衡防滑差速器，包括差速器壳、半轴和动力输入齿轮，其特征在于行星锥形螺旋纹轮轴上安装有行星锥形螺旋纹轮，行星锥形螺旋纹轮轴固定安装在差速器壳上，半轴的动力输入头上固定安装有半轴圆锥形螺旋纹轮，而两个半轴圆锥形螺旋纹轮对称地安装在差速器壳内，并将行星锥形螺旋纹轮啮合在两个半轴圆锥形螺旋纹轮之间。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆用的差速器，是一种平衡防滑差速器。二
技术介绍
目前，汽车用差速器种类很多，如人民交通出版社于2003年第四次出版的汽车构造下册第156至171页记载了差速器的原理和一些差速器，现代汽车多采用齿轮差速器，如附图1和附图2所示，公开了一种非抗滑的对称式(即等转矩式)锥齿轮差速器，其包括差速器壳、行星齿轮、行星轮架轴、半轴和动力输入齿轮；当遇到左、右或前、后驱动轮与路面之间的附着条件相差较大的情况时，使用齿轮差速器的，车轮易打滑，并且不能保证汽车得到足够的牵引力而前进。而现有的抗滑差速器都是不对称式的(即不等转矩式的)，因而不利于前轮驱动车辆的差速。二
技术实现思路
本技术提供了一种具有抗滑性的对称式的平衡防滑差速器，其解决了既能防止车轮打滑又具有等转矩式的问题。本技术的技术方案是通过以下措施来实现的一种平衡防滑差速器，包括差速器壳、半轴和动力输入齿轮，在行星锥形螺旋纹轮轴上安装有行星锥形螺旋纹轮，行星锥形螺旋纹轮轴固定安装在差速器壳上，半轴的动力输入头上固定安装有半轴圆锥形螺旋纹轮，而两个半轴圆锥形螺旋纹轮对称地安装在差速器壳内，并将行星锥形螺旋纹轮啮合在两个半轴圆锥形螺旋纹轮之间。在上述半轴圆锥形螺旋纹轮和行星锥形螺旋纹轮与差速器壳之间可安装有止推垫片。在上述行星锥形螺旋纹轮与行星锥形螺旋纹轮轴之间可安装有球面垫片。上述行星锥形螺旋纹轮轴可通过固定孔固定安装在差速器壳上。上述行星锥形螺旋纹轮轴可为直轴式的或十字轴式的。本技术结构简单而紧凑，便于制造和安装，利用该平衡防滑差速器不但可实现抗滑，而且还具有等转矩，这样既可用于后轮差速，也可用于前轮差速，还可用于中桥差速。四附图说明附图1为现有对称式齿轮差速器的结构剖视图，附图2为现有对称式锥齿轮差速器零件分解图；附图3为本专利技术最佳实施例的主视局部剖视结构示意图， 附图4为附图3中取掉一侧差速器壳的侧视装配结构示意图，附图中的编码分别为1为行星齿轮，2为半轴圆锥形螺旋纹轮，3和6为半轴，5为差速器壳，7为动力输入齿轮，8为行星轮架，9和10为止推垫片，11为球面垫片，12和13为固定孔，14为行星锥形螺旋纹轮，15为行星锥形螺旋纹轮轴。五具体实施方式本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。下面结合最佳实施例及附图对本技术作进一步描述如附图1至4所示，本技术是对现有对称式(即等转矩式)锥齿轮差速器的改进，使其具有抗滑性能，该平衡防滑差速器包括差速器壳5、半轴3和6、动力输入齿轮7，而行星锥形螺旋纹轮轴15上套装有行星锥形螺旋纹轮14，行星锥形螺旋纹轮轴15固定安装在差速器壳5上，半轴3和6的动力输入头上固定安装有半轴圆锥形螺旋纹轮2，而两个半轴圆锥形螺旋纹轮2对称地安装在差速器壳5内，并将行星锥形螺旋纹轮1啮合在两个半轴圆锥形螺旋纹轮2之间。工作时动力从动力输入齿轮7依次经差速器壳5、行星锥形螺旋纹轮轴15、行星锥形螺旋纹轮14、半轴圆锥形螺旋纹轮2、半轴3和6输出给驱动车轮；当两侧车轮以相同的转速转动时，行星锥形螺旋纹轮14绕半轴3和6的轴线转动—公转；当两侧车轮阻力不同，则行星锥形螺旋纹轮14在作上述公转运动的同时，还绕自身轴线转动—自转，因而半轴圆锥形螺旋纹轮2带动两侧车轮以不同转速转动；当遇到左、右或前、后驱动轮与路面之间的附着条件相差较大的情况时，如左侧车轮悬空或进入泥泞、冰雪等路面而右侧车轮在摩擦力较好的路面时，则行星锥形螺旋纹轮14在作上述公转运动的同时，还绕自身轴线转动—自转，并且由于行星锥形螺旋纹轮14与左和右两个半轴圆锥形螺旋纹轮2相互作用，使右侧车轮仍然有足够的牵引力而使汽车前进；这样就实现了抗滑。为了减少摩擦和调整间隙，如附图3和4所示，半轴圆锥形螺旋纹轮2与差速器壳5之间安装有止推垫片9和10，行星锥形螺旋纹轮14和行星锥形螺旋纹轮轴15与差速器壳5之间安装有球面垫片11。如附图3和4所示，行星锥形螺旋纹轮轴15通过固定孔12和13固定安装在差速器壳5上，也可根据实际需要，选择其它固定方式。如附图1至4所示，行星锥形螺旋纹轮轴可以是为直轴式的，也可以是十字轴式的，根据实际需要来选定。以上技术特征构成了的本技术的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征。权利要求1.一种平衡防滑差速器，包括差速器壳、半轴和动力输入齿轮，其特征在于行星锥形螺旋纹轮轴上安装有行星锥形螺旋纹轮，行星锥形螺旋纹轮轴固定安装在差速器壳上，半轴的动力输入头上固定安装有半轴圆锥形螺旋纹轮，而两个半轴圆锥形螺旋纹轮对称地安装在差速器壳内，并将行星锥形螺旋纹轮啮合在两个半轴圆锥形螺旋纹轮之间。2.根据权利要求1所述的平衡防滑差速器，其特征在于半轴圆锥形螺旋纹轮和行星锥形螺旋纹轮与差速器壳之间安装有止推垫片。3.根据权利要求1或2所述的平衡防滑差速器，其特征在于行星锥形螺旋纹轮与行星锥形螺旋纹轮轴之间安装有球面垫片。4.根据权利要求1或2所述的平衡防滑差速器，其特征在于行星锥形螺旋纹轮轴通过固定孔固定安装在差速器壳上。5.根据权利要求3所述的平衡防滑差速器，其特征在于行星锥形螺旋纹轮轴通过固定孔固定安装在差速器壳上。6.根据权利要求1或2或5所述的平衡防滑差速器，其特征在于行星锥形螺旋纹轮轴为直轴式的或十字轴式的。7.根据权利要求3所述的平衡防滑差速器，其特征在于行星锥形螺旋纹轮轴为直轴式的或十字轴式的。8.根据权利要求4所述的平衡防滑差速器，其特征在于行星锥形螺旋纹轮轴为直轴式的或十字轴式的。专利摘要一种平衡防滑差速器，包括差速器壳、半轴和动力输入齿轮，在行星锥形螺旋纹轮轴上安装有行星锥形螺旋纹轮，行星锥形螺旋纹轮轴固定安装在差速器壳上，半轴的动力输入头上固定安装有半轴圆锥形螺旋纹轮，而两个半轴圆锥形螺旋纹轮对称地安装在差速器壳内，并将行星锥形螺旋纹轮啮合在两个半轴圆锥形螺旋纹轮之间。本技术结构简单而紧凑，便于制造和安装，利用该平衡防滑差速器不但可实现抗滑，而且还具有等转矩，这样既可用于后轮差速，也可用于前轮差速，还可用于中桥差速。文档编号F16H48/00GK2660221SQ200320128499公开日2004年12月1日 申请日期2003年12月5日 优先权日2003年12月5日专利技术者李平原 申请人:李平原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李平原，
申请(专利权)人：李平原，
类型：实用新型
国别省市：