自行车收容设备制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车收容设备，包括翻转板、动力装置和控制装置；所述翻转板可转动地设置在地槽的开口处，所述动力装置设置在地槽的一侧，所述动力装置的输出轴与翻转板的中心轴抗扭连接以驱动其转动，所述翻转板转动至第一位置时，所述翻转板的顶面朝上，所述翻转板转动至第二位置时，所述翻转板的底面朝上并与所述地槽所在地面齐平；所述翻转板的顶面沿宽度方向设置有若干适于固定并锁住车辆的地锁组件；所述控制装置适于接收用户指令以控制所述动力装置运行。本发明专利技术提供一种自行车收容设备，它既能够收容自行车，又能够不妨碍行人的正常通行。

Bicycle storage equipment

【技术实现步骤摘要】
自行车收容设备
本专利技术涉及一种自行车收容设备，属于自行车车库

技术介绍
目前，自行车是最常见的短途代步工具，其低廉的价格和较好的稳定性广受人们的喜爱。随着互联网技术的普及应用，共享自行车和公共自行车出现在城市的大街小巷中，满足人们的日常出行要求。然而，自行车的停放却成为新的难题。在日常出行时常会存在这样的问题，在一些非指定停车区域通常会停放大量的自行车，其摆放杂乱无章，并且会妨碍人们正常通行从而迫使人们不得不绕行，大大影响了人们的步行体验和城市的市容市貌，同时也带来很多安全隐患。为此，人们专利技术了许多车库装置来实现自行车的有序收容。但是这些车库仅能够满足自行车的收容要求，当自行车数量过多时，车库也不得不增加，因此同样会占用大量的地面空间，最终仍会影响人们的正常通行。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种自行车收容设备，它既能够收容自行车，又能够不妨碍行人的正常通行。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种自行车收容设备，包括翻转板、动力装置和控制装置；所述翻转板可转动地设置在地槽的开口处，所述动力装置设置在地槽的一侧，所述动力装置的输出轴与翻转板的中心轴抗扭连接以驱动其转动，所述翻转板转动至第一位置时，所述翻转板的顶面朝上，所述翻转板转动至第二位置时，所述翻转板的底面朝上并与所述地槽所在地面齐平；所述翻转板的顶面沿宽度方向设置有若干适于固定并锁住车辆的地锁组件；所述控制装置适于接收用户指令以控制所述动力装置运行。进一步，所述翻转板的转动轴线垂直于其长度方向，所述翻转板的顶面中央还设置有适于将翻转板的顶面分为两个对称停车区域的隔离板，所述地锁组件分别设置于两个停车区域中，所述隔离板上设置有观察窗。进一步，每组所述地锁组件按远离和靠近隔离板依次交错分布，所述地锁组件包括前轮地锁和后轮地锁，所述地锁组件还包括与所述前轮地锁相同结构的前轮墙锁，距离所述隔离板较远的地锁组件中的前轮墙锁通过加长固定座设置于隔离板上。进一步，所述隔离板与翻转板之间设置有连接筋，所述连接筋位于翻转板的宽度方向的两侧。进一步，所述翻转板的长度方向的一端设置有锁板，所述锁板上设置有锁孔，所述地槽的两个端部均设置有与该锁板相对应的限位槽，所述翻转板转动至第二位置时，收容所述锁板的限位槽中设置有受控制装置控制的锁紧装置，所述锁紧装置的直锁头插接在锁孔中。进一步，所述翻转板转动至第一位置时，所述锁板的底面与相应的限位槽的槽底接触，所述翻转板转动至第二位置时，所述锁板的顶面与相应的限位槽的槽底接触。进一步，与所述锁板的底面相接触的限位槽中设置有第一限位开关，与所述锁板的顶面相接触的限位槽中设置有第二限位开关，所述控制装置适于根据第一限位开关和第二限位开关的触发信号控制所述动力装置运行。进一步，所述动力装置包括电机和齿轮减速机构，所述电机和齿轮减速机构设置在控制箱中，所述电机的主轴通过齿轮减速机构与翻转板的中心轴相连。进一步，所述前轮地锁包括底座、车锁和两个对称设置在底座两侧的防倾板，所述底座固定在翻转板上，两个所述防倾板之间形成供车轮进入的间隔空间，所述车锁设置在底座上，所述车锁上设置有适于穿入位于间隔空间内的车轮轮圈中从而将车轮轮圈锁住的弯锁头，所述控制装置适于接收用户指令以控制所述车锁工作。进一步，所述底座上还设置有适于支撑车轮的抬升板，所述抬升板的前后端均设置有倾斜板，所述抬升板上设置有适于弯锁头穿过的通孔。采用了上述技术方案，本专利技术通过翻转板转至地面后能够实现自行车的有序收容，翻转板转至地下后能够实现地面的有效通行。本专利技术既满足了自行车存放的需要，也满足了行人正常通行的要求。此外，本专利技术的地面安装也相对容易，只需在地面挖出合适尺寸的地槽，然后安装相应的部件即可，安装成本低廉，安装过程简单，可在城市主要地区快速部署。附图说明图1是本专利技术的自行车收容设备在翻转板处于第一位置时的结构立体图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是图1所示实施例的结构前视图；图4是图1所示实施例的结构右视图；图5是图4中B-B向的结构剖视图；图6是图1所示实施例在翻转板处于第二位置时的结构立体图；图7是图1所示实施例在翻转板处于第二位置时的结构剖视图。具体实施方式为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明。如图1～7所示，一种自行车收容设备，包括翻转板2、动力装置3和控制装置11，翻转板2可转动地设于地槽25的开口处，动力装置3和控制装置11设于地槽25的一侧的控制箱8内。动力装置3的输出轴与翻转板2的中心轴抗扭连接以驱动翻转板2转动，翻转板2的顶面沿宽度方向设有若干适于固定并锁住车辆28的地锁组件，每组地锁组件包括前轮地锁26和后轮地锁7，控制装置11能够接收用户指令以控制动力装置3运行，翻转板2转动至第一位置时，翻转板2的顶面朝上，此时自行车28位于地面上方，翻转板2转动至第二位置时，翻转板2的底面朝上并与地槽25所在地面1平齐，此时自行车28位于地面下方。如图1、4所示，翻转板2的转动轴线垂直于其长度方向翻转板2的顶面中央还设有将翻转板2的顶面分为两个对称停车区域的隔离板5，地锁组件分别设于两个停车区域中，隔离板5上设有观察窗6。两个停车区域对应两个来自不同方向的用户的存车需要，提升用户的使用体验度。观察窗6可供用户观察另一侧区域的车辆数量，以便于在该侧区域无空位时能够停到另一侧区域中。如图1所示，每个停车区域内的一部分地锁组件距离隔离板5的距离与另一部分地锁组件距离隔离板5的距离不同，且两部分地锁组件交错分布，地锁组件还包括与前轮地锁26相同结构的前轮墙锁27，距离隔离板5较远的地锁组件中的前轮墙锁27通过加长固定座29设于隔离板5上。由于自行车的车把需要一定的横向空间，因此通过交错布置地锁组件能够使自行车也交错摆放，从而用更小的空间停放更多的车辆。如图1、3所示，隔离板5与翻转板2之间设有连接筋4，连接筋4位于翻转板2的宽度方向的两侧。连接筋4能够提高翻转板2的承载能力，从而避免其在满载时弯曲变形。如图1、5、6、7所示，翻转板2的长度方向的一端设有锁板10，锁板10上设有锁孔30，地槽25的两个端部设有对应该锁板10的限位槽9，翻转板2转动至第二位置时，收容锁板10的限位槽9中设有受控制装置11控制的锁紧装置，锁紧装置的直锁头19能够插入锁孔30中。为了防止翻转板2突然转动而对步行于其底面及周边底面的行人造成影响，因此通过锁紧装置将处于第二位置的翻转板2进行锁死，当用户在输入存车指令或取车指令后，该锁紧装置才会解锁。如图1、5、6、7所示，翻转板2转动至第一位置时，锁板10的底面与相应的限位槽9的槽底接触，翻转板2转动至第二位置时，锁板10的顶面与相应的限位槽9的槽底接触。通过限位槽9能够保证翻转板2的最大转动角度，避免其偏离合适位置。如图1、5、6、7所示，与锁板10的底面相接触的限位槽9中设有第一限位开关，与锁板10的顶面相接触的限位槽9中设有第二限位开关，控制装置11能够根据第一限位开关和第二限位开关的触发信号控制动力装置3，当翻转板2接触限位开关后即可认定其到达合适位置，此时动力装置3即可停机。如图3所示，动力装置包括电机和齿轮减速机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车收容设备，其特征在于：包括翻转板(2)、动力装置(3)和控制装置(11)；所述翻转板(2)可转动地设置在地槽(25)的开口处，所述动力装置(3)设置在地槽(25)的一侧，所述动力装置(3)的输出轴与翻转板(2)的中心轴抗扭连接以驱动翻转板(2)转动，所述翻转板(2)转动至第一位置时，所述翻转板(2)的顶面朝上，所述翻转板(2)转动至第二位置时，所述翻转板(2)的底面朝上并与地槽(25)所在地面(1)齐平；所述翻转板(2)的顶面沿宽度方向设置有若干适于固定并锁住车辆(28)的地锁组件；所述控制装置(11)适于接收用户指令以控制所述动力装置(3)运行。

【技术特征摘要】
1.一种自行车收容设备，其特征在于：包括翻转板(2)、动力装置(3)和控制装置(11)；所述翻转板(2)可转动地设置在地槽(25)的开口处，所述动力装置(3)设置在地槽(25)的一侧，所述动力装置(3)的输出轴与翻转板(2)的中心轴抗扭连接以驱动翻转板(2)转动，所述翻转板(2)转动至第一位置时，所述翻转板(2)的顶面朝上，所述翻转板(2)转动至第二位置时，所述翻转板(2)的底面朝上并与地槽(25)所在地面(1)齐平；所述翻转板(2)的顶面沿宽度方向设置有若干适于固定并锁住车辆(28)的地锁组件；所述控制装置(11)适于接收用户指令以控制所述动力装置(3)运行。2.根据权利要求1所述的一种自行车收容设备，其特征在于：所述翻转板(2)的转动轴线垂直于其长度方向，所述翻转板(2)的顶面中央还设置有适于将翻转板(2)的顶面分为两个对称停车区域的隔离板(5)，所述地锁组件分别设置于两个停车区域中，所述隔离板(5)上设置有观察窗(6)。3.根据权利要求2所述的一种自行车收容设备，其特征在于：每组所述地锁组件按远离和靠近隔离板(5)依次交错分布，所述地锁组件包括前轮地锁(26)和后轮地锁(7)，所述地锁组件还包括与所述前轮地锁(26)相同结构的前轮墙锁(27)，距离所述隔离板(5)较远的地锁组件中的前轮墙锁(27)通过加长固定座(29)设置于隔离板(5)上。4.根据权利要求2所述的一种自行车收容设备，其特征在于：所述隔离板(5)与翻转板(2)之间设置有连接筋(4)，所述连接筋(4)位于翻转板(2)的宽度方向的两侧。5.根据权利要求1所述的一种自行车收容设备，其特征在于：所述翻转板(2)的长度方向的一端设置有锁板(10)，所述锁板(10)上设置有锁孔(30)，所述地槽(25)的两个端部均设置有与该锁板(10)相对应的限位槽(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，张学飞，朱文杰，徐先良，许西慧，殷荣幸，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32