本实用新型专利技术公开了一种传动比相差很大的齿轮－蜗轮型变速器。它由一个二级蜗轮减速变换而成，在输入轴和与之平行的输出轴的同端各装一人同模数的齿轮，分别用键和花键与它们所在的轴联接，带有离合器的二级蜗轮空套在输出轴上，当输入的运动通过这对齿轮啮合传动时，可带动执行部件作空程时的快速运行；当输出轴上的齿轮与同轴上的蜗轮由离合器结合在一起通过这对蜗杆蜗轮减速传动时，可带动执行部件作低速运行，只要适当地选择有关参数，两者的传动比可相差数十至数千倍。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改进的传动比相差很大的蜗轮－齿轮型变速装置。一些机电设备中常有这种情况执行部件的工作运行速度很低，而引进或空程时则要求它高速运行，两者的传动比相差数十至数千倍。例如单晶炉中引进仔晶杆的下行速度与拉晶时仔晶杆的提拉速度之间就属于这种情况。实现上述工作要求的通常办法是电机通过一个传动比很大的减速器带动执行部件低速运行，另外增设一个快速电机和一个超越离合器专用于执行部件作引进或空程时的高速运行。这种办法要多用一个电机和一个超越离合器，装置不集中，占用的空间较大。本技术的目的是提供一种传动比相差很大的蜗轮－齿轮型变速装置，只用一只电机通过这一装置就能实现执行部件工作时的低速运行与引进或空程时的高速运行之间传动比相差数十至数千倍的工作要求，这种变速器零件少，结构简单。本技术的目的是这样实现的在电机和执行部件之间设置一个齿轮－蜗轮型变速器，这种变速器由一个二级蜗轮蜗杆减速器变换而成在一级蜗杆轴上装一个用键与轴联接的齿轮；在二级蜗轮轴上装一个用花键(或导键)与轴联接并带有离合器的齿轮；带离合器的蜗轮空套在二级蜗轮轴上。当二级蜗轮轴上的齿轮与空套在该轴上的二级蜗轮通过离合器结合在一起时，由电机通过两级蜗杆蜗轮啮合减速，由二级蜗轮轴输出并带动执行部件作低速运行；当二级蜗轮轴上的齿轮由拨叉操纵上移与一级蜗杆轴上的齿轮啮合时，电机通过这一对齿轮的传动由二级蜗轮轴输出带动执行部件作快速运行，此时由一级蜗杆轴输入的运动虽然可以通过两级蜗杆蜗轮的啮合传到二级蜗轮轴上，但由于该轮是空套在二级蜗轮轴上，因此并不能由此传递路线将电机的运动传递到第二级蜗轮轴上输出。本技术只将一个二级蜗杆蜗轮减速器加以改造，在一级蜗杆轴上增加一个带键的齿轮，在二级蜗轮轴上增加一个带离合器和花键(或导键)的齿轮，再增加一个操纵齿轮沿轴位移的拨叉，并使带离合器的蜗轮空套在二级蜗轮轴上，根据需要适当地选择蜗轮参数，便构成使传动比相差数十至数千倍的变速器，电机通过这样的变速器带动工作部件作低速工作运行和空程时的高速运行比起另外增加一个快速电机和超越离合器的方案要简单得多。本技术的具体结构由以下实施例及附图给出。附图说明图1及图2分别是根据本技术提出的传动比相差很大的齿轮－－蜗轮型变速器结构示意图的主视图及附视图。以下结合附图1详细说明根据本技术提出的具体结构及工作情况。一级蜗杆与其轴［8］做成一体，外接电机，轴上装有用键与轴联接的齿轮［1］，齿轮用轴肩与弹性档圈定位；一级蜗轮［9］用键联接装在二级蜗杆轴［7］上，二级蜗杆与其轴［7］做成一体，带牙嵌式离合器的二级蜗轮［4］空套在二级蜗轮轴［6］上，用轴肩和轴用弹性挡圈定位。装在二级蜗轮轴上带牙嵌式离合器的齿轮［2］通过花键(或导键)与轴联接。装在箱体［5］上的拨叉［3］操纵齿轮［2］的位移换挡。在图示位置时，二级蜗轮［4］通过离合器与齿轮［2］联成一体，由一级蜗杆输入的运动经过两对蜗杆蜗轮啮合减速，通过二级蜗轮轴［6］输出传给执行部件作低速运行。当在拨叉的操纵下使齿轮［2］与齿轮［1］啮合时，由一级蜗杆轴输入的运动直接通过这对齿轮的啮合传到［6］轴，此时虽然也可通过两对蜗杆蜗轮的啮合把运动由一级蜗杆［8］传到二级蜗轮［4］，但由于蜗轮［4］是空套在轴［6］上的，故不能由此传递路线将运动传到输出轴［6］上，这时的变速器实际上成了一级齿轮传动(减速，等速或增速)，由此实现电机通过这一对齿轮啮合带动执行部件作快速运行。只要根据工作需要适当地选择有关参数，就可以构成使传动比相差数十至数千倍的变速器，以满足各种实际需要。箱体可用铸件，箱盖可置于图示箱体的前面或后面，视实际需要可以用不与箱盖相配的任何一面作箱体底面，并作出相应的设计。轴承及其组合设计、键联接均可照常规进行设计，此处不作详述和图示表达。权利要求1.一种变速器，由一级蜗杆，一级蜗轮，二级蜗杆，二级蜗轮轴，拨叉，箱体等组成，其特征在于这种变速器可由二级蜗杆蜗轮减速器变换而成，在一级蜗杆轴上增加一个用键与轴联接的齿轮，在二级蜗轮轴上增设一个用花键与轴联接并带有牙嵌式离合器的齿轮，带牙嵌式离合器的二级蜗轮空套在二级蜗轮轴上，操纵齿轮位移换挡的拨叉装在箱体上。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于一级蜗杆轴［8］与二级蜗轮轴［6］互相平行，而且位于二级蜗杆轴［7］的同一侧。3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于齿轮［1］和齿轮［2］模数相同并分别位于所在轴的上端。专利摘要本技术公开了一种传动比相差很大的齿轮-蜗轮型变速器。它由一个二级蜗轮减速变换而成，在输入轴和与之平行的输出轴的同端各装一个同模数的齿轮，分别用键和花键与它们所在的轴相联接，带有离合器的二级蜗轮空套在输出轴上，当输入的运动通过这对齿轮啮合传动时，可带动执行部件作空程时的快速运行；当输出轴上的齿轮与同轴上的蜗轮由离合器结合在一起通过这对蜗杆蜗轮减速传动时，可带动执行部件作低速运行，只要适当地选择有关参数，两者的传动比可相差数十至数千倍。文档编号F16H3/02GK2114731SQ9122749公开日1992年9月2日 申请日期1991年11月1日 优先权日1991年11月1日专利技术者么子翰 申请人:中国科学技术大学研究生院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速器，由一级蜗杆［８］，一级蜗轮［９］，二级蜗杆［７］，二级蜗轮轴［６］，拨叉［３］，箱体［５］等组成，其特征在于这种变速器可由二级蜗杆蜗轮减速器变换而成，在一级蜗杆轴［８］上增加一个用键与轴联接的齿轮［１］，在二级蜗轮轴［６］上增设一个用花键与轴联接并带有牙嵌式离合器的齿轮［２］，带牙嵌式离合器的二级蜗轮［４］空套在二级蜗轮轴［６］上，操纵齿轮［２］位移换挡的拨叉［３］装在箱体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：么子翰，
申请(专利权)人：中国科学技术大学研究生院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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