变档装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变档装置，包括箱体，齿轮，动力输入轴，动力输出轴，动力输入轴或动力输出轴上有两个或两个以上轴键槽组，动力输入轴或动力输出轴上的轴键槽组与齿轮一一对应，轴键槽或齿键槽里设有键，键的底部设有弹力装置。优点如下：该变档装置方便实现换档及操作，使得变速箱体积减小，省掉了手动换档杆，支架，拨叉，同步器等部件，换档更加便捷，更准确，既可实现手动换档又可实现自动换档。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变档装置，属于机械式传动装置
技术背景目前所公知的变速箱体积大，机构复杂，里面有三根轴I轴、 输出轴及副轴，I轴与输出轴上装有齿轮、同步器、拨叉，变档时拨 动拨叉与同步器的连接杆与手动换档杆，换档时，主要靠手动换档杆， 同步器，支架，拨叉来实现，主要利用机械作用，有时会出现打齿， 换不上所需档位，还有时会出现脱档；不同的车型，需要设计不同的手动换档杆及变档机构支架，减少了通用性，而且完全不能实现自动 换档。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供了一种箱体体积小，变 档方便，可以方便操作的变档装置。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用以下技术方案 一种变档装置，其包括箱体，齿轮，动力输入轴，动力输出轴，所述 动力输入轴或动力输出轴上有两个或两个以上轴键槽组，所述每个轴 键槽组沿所述动力输入轴或动力输出轴的轴线依次分布，所述每个轴 键槽组有一个或一个以上轴键槽，每组中的所述轴键槽沿所述动力输 入轴或动力输出轴的圆周面分布，所述动力输入轴或动力输出轴上的 轴键槽组与齿轮一一对应，所述齿轮的齿键槽可以是一个或一个以上，所述轴键槽或所述齿键槽里设有键，所述键的底部设有弹力装置。 所述齿轮的齿键槽的个数是与所述齿轮相对应的轴键槽组中轴键槽个数的 一倍或一倍以上的整数倍。所述轴键槽组中轴键槽个数是与所述轴键槽组相对应的齿轮的齿键槽个数的一倍或一倍以上的整数倍。所述轴键槽组中的轴键槽和与所述轴键槽组相对应的齿轮的齿键槽均匀分布。本技术优点如下该变档装置方便实现换档及操作，使得变 速箱体积减小，省掉了手动换档杆，支架，拨叉，同步器等部件，换 档更加便捷，更准确，即可实现手动换档又可实现自动换档。说明书附图附图说明图1为实施例1结构示意图。图2为实施例1的A-A剖面图。 图3为实施例2结构示意图。 图4为实施例2的B-B剖面图。 图5为实施例3结构示意图。 图6为实施例3的C-C剖面图。 图7为实施例4结构示意图。 图8为实施例4的D-D剖面图。 图9为实施例5结构示意图。 图10为实施例5的E-E剖面图。 图11为实施例6结构示意图。图12为实施例6的F-F剖面图。 箱体一l，动力输入轴一2，动力输出轴一3，轴键槽组一4，轴键槽一 5，齿轮一6，齿键槽一7，键一8，弹力装置一9。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步说明实施例1、如图1、图2所示， 一种变档装置，其包括箱体1，齿轮6,动力输入轴2，动力输出轴3，动力输入轴2上有两个轴键 槽组4，每个轴键槽组4沿动力输入轴2的轴线分布，每个轴键槽组 4有一个轴键槽5，轴键槽5沿动力输入轴2的圆周面分布，动力输 入轴2上的两个轴键槽组4与两个齿轮6 —一对应，每个齿轮6上各 有一个齿键槽7，轴键槽5里设有键8，键8的底部设有弹力装置9。实施例2、如图3、图4所示， 一种变档装置，其包括箱体l， 齿轮6，动力输入轴2，动力输出轴3，动力输入轴2上有五个轴键 槽组4，每个轴键槽组4沿所述动力输入轴2的轴线分布，每个轴键 槽组4中各有三个轴键槽5，每组中的轴键槽5沿动力输入轴2的圆 周面分布，动力输入轴2的五个轴键槽组4与五个齿轮6 —一对应， 每个齿轮6上各有六个齿键槽7，每个轴键槽5里都设有键8，每个 键8的底部设有弹力装置9，轴键槽5与齿键槽7均匀分布。实施例3、如图5、图6所示， 一种变档装置，其包括箱体1， 齿轮6，动力输入轴2，动力输出轴3，动力输入轴2上有四个轴键 槽组4，每个轴键槽组4沿所述动力输入轴2的轴线分布，每个轴键 槽组4中各有四个轴键槽5，每组中的轴键槽5沿动力输入轴2的圆周面分布，动力输入轴2上的四个轴键槽组4与四个齿轮6 —一对应, 每个齿轮6上各有两个齿键槽7，每个齿键槽7里都设有键8，每个 键8的底部设有弹力装置9，轴键槽5沿动力输入轴2的圆周面均匀 分布，齿键槽7沿齿轮6内孔壁均匀分布。实施例4、如图7、图8所示， 一种变档装置，其包括箱体l， 齿轮6,动力输入轴2，动力输出轴3，动力输入轴2上有三个轴键 槽组4，每个轴键槽组4沿所述动力输入轴2的轴线分布，每个轴键 槽组4中各有三个轴键槽5，每组中的轴键槽5沿动力输入轴2的圆 周面分布，动力输入轴2上的三个轴键槽5组与三个齿轮6 —一对应， 每个齿轮6上各有三个齿键槽7，每个齿键槽7里都设有键8，每个 键8的底部设有弹力装置9，轴键槽5沿动力输入轴2的圆周面均匀 分布，齿键槽7沿齿轮6内孔壁均匀分布。实施例5 、如图9、图10所示， 一种变档装置，其包括箱体l， 齿轮6，动力输入轴2，动力输出轴3，动力输入轴2上有五个轴键 槽组4，每个轴键槽组4沿所述动力输入轴2的轴线分布，每个轴键 槽组4中各有四个轴键槽5，每组中的轴键槽5沿动力输入轴2的圆 周面分布，动力输入轴2的五个轴键槽组4与五个齿轮6 —一对应， 每个齿轮6上各有二个齿键槽7，每个轴键槽5里都设有键8，每个 键8的底部设有弹力装置9，轴键槽5与齿键槽7均匀分布。实施例6、如图ll、图12所示， 一种变档装置，其包括箱体l， 齿轮6，动力输入轴2，动力输出轴3，动力输出轴3上有三个轴键 槽组4，每个轴键槽组4沿动力输出轴3的轴线分布，每个轴键槽组4中各有四个轴键槽5，每组中的轴键槽5沿动力输出轴3的圆周面 分布，动力输出轴3上的三个轴键槽组4与三个齿轮6—一对应，每 个齿轮6上各有个四个齿键槽7，每个轴键槽5里都设有键8，每个 键8的底部设有弹力装置9，轴键槽5沿动力输出轴3的圆周面均匀 分布，齿键槽7沿齿轮6内孔壁均匀分布。权利要求1、 一种变档装置，其包括箱体，齿轮，动力输入轴，动力输出 轴，其特征是，所述动力输入轴或动力输出轴上有两个或两个以上轴 键槽组，所述每个轴键槽组沿所述动力输入轴或动力输出轴的轴线依 次分布，所述每个轴键槽组有一个或一个以上轴键槽，每组中的所述 轴键槽沿所述动力输入轴或动力输出轴的圆周面分布，所述齿轮的齿 键槽可以是一个或一个以上，所述动力输入轴或动力输出轴上的轴键 槽组与齿轮一一对应，所述轴键槽或所述齿键槽里设有键，所述键的 底部设有弹力装置。2、 根据权利要求1所述的变档装置，其特征是，所述齿轮的齿 键槽的个数是与所述齿轮相对应的轴键槽组中轴键槽个数的一倍或 一倍以上的整数倍。3、 根据权利要求1所述的变档装置，其特征是所述轴键槽组 中轴键槽个数是与所述轴键槽组相对应的齿轮的齿键槽个数的一倍 或一倍以上的整数倍。4、 根据权利要求2或3所述的变档装置，其特征是所述轴键槽组中的轴键槽和与所述轴键槽组相对应的齿轮的齿键槽均匀分布。专利摘要本技术公开了一种变档装置，包括箱体，齿轮，动力输入轴，动力输出轴，动力输入轴或动力输出轴上有两个或两个以上轴键槽组，动力输入轴或动力输出轴上的轴键槽组与齿轮一一对应，轴键槽或齿键槽里设有键，键的底部设有弹力装置。优点如下该变档装置方便实现换档及操作，使得变速箱体积减小，省掉了手动换档杆，支架，拨叉，同步器等部件，换档更加便捷，更准确，既可实现手动换档又可实现自动换档。文档编号F16H59/04GK201155563SQ20082000143公开日2008年11月26日 申请日期2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变档装置，其包括箱体，齿轮，动力输入轴，动力输出轴，其特征是，所述动力输入轴或动力输出轴上有两个或两个以上轴键槽组，所述每个轴键槽组沿所述动力输入轴或动力输出轴的轴线依次分布，所述每个轴键槽组有一个或一个以上轴键槽，每组中的所述轴键槽沿所述动力输入轴或动力输出轴的圆周面分布，所述齿轮的齿键槽可以是一个或一个以上，所述动力输入轴或动力输出轴上的轴键槽组与齿轮一一对应，所述轴键槽或所述齿键槽里设有键，所述键的底部设有弹力装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李占军，
申请(专利权)人：李占军，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]