一种链传动机动车链轮制造技术

链传动机动车差速器后桥链轮，其特征在于：其主要是由两个半轮组成，左半轮（１）与右半轮（２）是通过弧状凸起（３）和弧状凹槽（４）活动联接；左半轮（１）与右半轮（２）由紧固片（６）加以紧固。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种传动链轮，特别涉及一种链传动机动车链轮，具体地系一种机动车差速器后桥链轮。为达到上述之目的，本技术采取的技术方案是本技术主要由两个半轮组成，两半轮是通过弧状凸起和弧状凹槽活动联接，成为一个完整的链轮，为牢固起见，两半轮由可拆装的紧固结构如紧固片固定。本技术采取上述这结构，具有以下的有益效果1、由于一个完整的链轮是由两个半轮组成，两个半轮分别具有弧状凸起和弧状凹槽，加强了链轮向心应力，增加了其抗裂能力，延长了其使用寿命。2、由于链轮上可拆装的紧固结构，进一步增加了其抗裂能力，延长了其使用寿命。安装时，将两个半轮的弧状凸起3和弧状凹槽4吻合，并将紧固片6固定；拆卸时，将两个半轮的弧状凸起3和弧状凹槽4脱离，并将紧固片卸下即可。权利要求1.链传动机动车差速器后桥链轮，其特征在于其主要是由两个半轮组成，左半轮(1)与右半轮(2)是通过弧状凸起(3)和弧状凹槽(4)活动联接；左半轮(1)与右半轮(2)由紧固片(6)加以紧固。2.根据权利要求1所述的链传动机动车差速器后桥链轮，其特征在于在两半轮联接处的两侧有螺孔(5)；紧固片(6)为一细长薄片，其两端有圆孔与螺孔(5)相对，紧固片(6)通过螺栓(7)将两个半轮紧固。专利摘要本技术公开了一种链传动机动车链轮，其主要是由两个半轮组成，左半轮(1)与右半轮(2)是通过弧状凸起(3)和弧状凹槽(4)活动联接；左半轮(1)与右半轮(2)由紧固片(6)加以紧固。本技术具有加强链轮应力，延长其使用寿命之优点。文档编号F16H55/02GK2589758SQ0228965公开日2003年12月3日 申请日期2002年12月2日 优先权日2002年12月2日专利技术者伏中权 申请人:伏中权本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：伏中权，
申请(专利权)人：伏中权，
类型：实用新型
国别省市：