蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种蒸发燃料处理装置，使结构简化并且稳定地检测吹扫泵的喷出压力，从而推断蒸气浓度。蒸发燃料处理装置包括：吸附罐(21)，其捕集蒸气；吹扫通路(23)，其将捕集于吸附罐(21)的蒸气向进气通路(3)吹扫；吹扫阀(24)，其设于吹扫通路(23)，从而调节蒸气的吹扫流量；吹扫泵(25)，其设于吸附罐(21)与吹扫阀(24)之间，从而自吸附罐(21)向吹扫通路(23)加压输送蒸气；以及蒸气压传感器(30)，其检测吹扫通路(23)中的蒸气压力。吸附罐(21)的内部与大气连通，在比吹扫泵(25)靠上游的位置设有容积室(吸附罐(21))，蒸气压传感器(30)设于吹扫通路(23)的位于吹扫阀(24)与吹扫泵(25)之间的部分。

Evaporative fuel treatment unit

【技术实现步骤摘要】
蒸发燃料处理装置
本说明书中公开的技术涉及一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置构成为将在燃料箱中产生的蒸发燃料暂时捕集于吸附罐，并经由设有吹扫阀和吹扫泵的吹扫通路向进气通路吹扫而进行处理。
技术介绍
以往，作为这种技术，例如公知有下述专利文献1所述的“蒸发燃料处理装置”。该装置以较佳地推断利用泵送出的吹扫气体(蒸发燃料(蒸气))的流量为目的而构成。即，该装置包括：吸附罐，其吸附(捕集)在燃料箱中产生的蒸气；吹扫路径(吹扫通路)，其用于自吸附罐向发动机的进气通路吹扫蒸气；泵(吹扫泵)，其用于将蒸气自吸附罐向进气通路送出；控制阀(吹扫阀)，其用于控制吹扫通路中的蒸气的流动；分支通路(旁路通路)，其绕过吹扫通路的一部分；压力确定部，其确定旁路通路上的小径部的前后的压力差；发动机的空燃比传感器；以及推断部，其根据由空燃比传感器的检测值推断的蒸气的浓度和由压力确定部确定的压力差(相当于吹扫泵的喷出压力)推断自吹扫泵送出的蒸气的流量。专利文献1：日本特开2017－180320号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在专利文献1所述的装置中，存在有在吹扫泵的下游侧压力脉动变大的倾向。因此，在为了推断蒸气的流量而在吹扫泵的上游侧与下游侧之间获得稳定的压力差时，为此必须在吹扫泵的上游侧和下游侧这两方设置压力传感器。在该情况下，若设置两个压力传感器，则需要根据两个压力传感器的检测值计算与大气压力之间的压力差，存在装置的结构复杂化、成本升高的倾向。在此，能够根据吹扫泵工作、且吹扫阀闭阀时的吹扫泵的喷出压力推断蒸气的浓度。因而，只要能够稳定地检测吹扫泵的喷出压力，就能够以较高的精度推断蒸气的浓度。该公开技术即是鉴于上述情况而做成的，其目的在于提供一种能够使结构简单化并且稳定地检测吹扫泵的喷出压力从而推断蒸发燃料的浓度的蒸发燃料处理装置。用于解决问题的方案为了达成上述目的，技术方案1所述的技术的主旨在于，提供一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置构成为不使在燃料箱中产生的蒸发燃料放出到大气中而对该蒸发燃料进行处理，该蒸发燃料处理装置包括：吸附罐，其用于捕集在燃料箱中产生的蒸发燃料；吹扫通路，其用于将捕集于吸附罐的蒸发燃料向发动机的进气通路吹扫；吹扫阀，其设于吹扫通路，从而调节蒸发燃料的吹扫流量；吹扫泵，其在吸附罐与吹扫阀之间设于吹扫通路，从而自吸附罐向吹扫通路加压输送蒸发燃料；以及压力检测单元，其用于检测吹扫通路中的蒸发燃料的压力，吸附罐的内部构成为与大气连通，在比吹扫泵靠上游的位置设有具有规定的容积的容积室，压力检测单元设于吹扫通路的位于吹扫阀与吹扫泵之间的部分。在上述技术的结构中，为了检测吹扫泵工作时自该吹扫泵喷出的蒸发燃料的压力，需要在吹扫阀关闭时对压力检测单元的检测值进行取样。根据上述结构，吸附罐的内部构成为与大气连通，在比吹扫泵靠上游的位置设有具有规定的容积的容积室。因而，在吹扫泵工作时，在吹扫泵的上游侧，压力的脉动衰减，在吹扫泵的下游侧，上游侧的压力的影响减小，抑制下游侧的压力的脉动。为了达成上述目的，在技术方案1所述的技术的基础上，技术方案2所述的技术的主旨在于，吹扫泵包含吸入蒸发燃料的吸入口和喷出蒸发燃料的喷出口，吸附罐包含导入大气的大气口、导入蒸发燃料的导入口以及导出蒸发燃料的导出口，容积室由吸附罐的内部空间构成，吹扫泵设于吸附罐，并且吸入口与吸附罐的导出口连接。根据上述技术的结构，除技术方案1所述的技术的作用以外，容积室由吸附罐的内部空间构成，吹扫泵设于吸附罐，并且吸入口与吸附罐的导出口连接，因此，不需要另外设置容积室。为了达成上述目的，在技术方案1所述的技术的基础上，技术方案3所述的技术的主旨在于，吹扫泵设于吹扫通路的位于吸附罐与吹扫阀之间的部分，容积室设于吹扫通路的比吹扫泵靠上游的部分。根据上述技术的结构，能够获得与技术方案1所述的技术同样的作用。专利技术的效果根据技术方案1所述的技术，能够通过仅设置一个压力检测单元使结构简化并且稳定地检测吹扫泵的喷出压力，从而推断蒸发燃料的浓度。根据技术方案2所述的技术，除技术方案1所述的技术的效果以外，能够使结构进一步简化，并且能够使装置紧凑化。根据技术方案3所述的技术，能够获得与技术方案1所述的技术同样的效果。附图说明图1涉及第1实施方式，是表示包含蒸发燃料处理装置的发动机系统的概略图。图2涉及第1实施方式，是表示吹扫控制时的各种参数的举动的时序图。图3涉及对比例，是表示吹扫控制时的各种参数的举动的时序图。图4涉及第2实施方式，是表示包含蒸发燃料处理装置的发动机系统的概略图。附图标记说明1、发动机；3、进气通路；5、燃料箱；21、吸附罐；21a、大气口；21b、导入口；21c、导出口；22、蒸气通路；23、吹扫通路；24、吹扫阀；25、吹扫泵；25a、吸入口；25b、喷出口；30、蒸气压传感器(压力检测单元)；31、容积室。具体实施方式＜第1实施方式＞以下，参照附图详细地说明将蒸发燃料处理装置具体化于汽油发动机系统的第1实施方式。[关于发动机系统的概要]图1中利用概略图表示包含蒸发燃料处理装置的发动机系统。发动机1包括用于向燃烧室2吸入空气等的进气通路3和用于自燃烧室2排出排气的排气通路4。向燃烧室2供给储存于燃料箱5的燃料。即，燃料箱5的燃料利用内置于该燃料箱5的燃料泵6被向燃料通路7喷出，并被向设于发动机1的进气口的喷射器8加压输送。被加压输送的燃料自喷射器8喷射，并与在进气通路3中流动的空气一起被导入燃烧室2而形成可燃混合气，并供于燃烧。在发动机1设有用于对可燃混合气进行点火的点火装置9。在进气通路3自其入口侧到发动机1设有空气净化器10、节气装置11以及稳压箱12。节气装置11包含节气阀11a，通过打开和关闭从而调节在进气通路3中流动的进气流量。节气阀11a的开闭与驾驶员对加速踏板(省略图示)进行的操作连动。稳压箱12使进气通路3中的进气脉动平滑化。[关于蒸发燃料处理装置的结构]该实施方式的蒸发燃料处理装置构成为不使在燃料箱5产生的蒸发燃料(蒸气)放出到大气中而对其进行处理。该装置包括：吸附罐21，其用于捕集在燃料箱5中产生的蒸气；蒸气通路，其用于自燃料箱5向吸附罐21导入蒸气；吹扫通路23，其用于将捕集于吸附罐21的蒸气向进气通路3吹扫；吹扫阀24，其设于吹扫通路23，从而调节蒸气的吹扫流量；吹扫泵25，其设于吸附罐21与吹扫阀24之间，从而自吸附罐21向吹扫通路23加压输送蒸气；以及蒸气压传感器30，其用于检测吹扫通路23中的蒸气的压力(蒸气压力，也是吹扫泵25的喷出压力)。蒸气压传感器30相当于该公开技术中的压力检测单元的一个例子。吸附罐21设有具有规定的容积的内部空间，内置活性炭等吸附材料。吸附罐21包含导入大气的大气口21a、导入蒸气的导入口21b以及导出蒸气的导出口21c。吸附罐21的内部空间与大气连通。即，自该大气口21a延伸的大气通路26的顶端与燃料箱5的供油筒5a的入口连通。在该大气通路26设有用于捕集空气中的粉尘等的过滤器27。自吸附罐21的导入口21b延伸的蒸气通路22的顶端与燃料箱5的内部连通。设于吸附罐21与进气通路3之间的吹扫通路23的顶端和进气通路3的位于节气装置11与稳压箱12之间的部分相连通。在该实施方式中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蒸发燃料处理装置，其构成为不使在燃料箱中产生的蒸发燃料放出到大气中而对该蒸发燃料进行处理，其特征在于，该蒸发燃料处理装置包括：吸附罐，其用于捕集在所述燃料箱中产生的所述蒸发燃料；吹扫通路，其用于将捕集于所述吸附罐的所述蒸发燃料向发动机的进气通路吹扫；吹扫阀，其设于所述吹扫通路，从而调节所述蒸发燃料的吹扫流量；吹扫泵，其在所述吸附罐与所述吹扫阀之间设于所述吹扫通路，从而自所述吸附罐向所述吹扫通路加压输送所述蒸发燃料；以及压力检测单元，其用于检测所述吹扫通路中的所述蒸发燃料的压力，所述吸附罐的内部构成为与大气连通，在比所述吹扫泵靠上游的位置设有具有规定的容积的容积室，所述压力检测单元设于所述吹扫通路的位于所述吹扫阀与所述吹扫泵之间的部分。

【技术特征摘要】
2018.03.29 JP 2018-0636771.一种蒸发燃料处理装置，其构成为不使在燃料箱中产生的蒸发燃料放出到大气中而对该蒸发燃料进行处理，其特征在于，该蒸发燃料处理装置包括：吸附罐，其用于捕集在所述燃料箱中产生的所述蒸发燃料；吹扫通路，其用于将捕集于所述吸附罐的所述蒸发燃料向发动机的进气通路吹扫；吹扫阀，其设于所述吹扫通路，从而调节所述蒸发燃料的吹扫流量；吹扫泵，其在所述吸附罐与所述吹扫阀之间设于所述吹扫通路，从而自所述吸附罐向所述吹扫通路加压输送所述蒸发燃料；以及压力检测单元，其用于检测所述吹扫通路中的所述蒸发燃料的压力，所述吸附罐的内部构成为与大气...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅沼大作，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP