蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

提供一种与泵、检测装置的性能的个体差异无关，能够进一步精度良好地推测混合气体中的蒸发燃料的浓度的蒸发燃料处理装置。其包括：储存在燃料箱内产生的蒸发燃料的吸附罐；连通内燃机的进气路径和吸附罐的通气路径；将蒸发燃料与空气的混合气体经由通气路径送出到进气路径的第1泵；检测表示由第1泵送出的混合气体的压力的第1压力值的检测装置；存储表示混合气体的压力值―浓度相关数据的存储器；获取表示在由第1泵向通气路径送出实质上不含蒸发燃料的空气的情况下由检测装置检测的空气的压力的第3压力值的获取部；以及使用压力值―浓度相关数据、第1压力值以及第3压力值推测由第1泵送出的混合气体中的蒸发燃料的浓度的推测部。

Evaporative Fuel Processing Unit

【技术实现步骤摘要】
蒸发燃料处理装置
本专利技术涉及一种蒸发燃料处理装置。
技术介绍
专利文献1中公开有一种蒸发燃料处理装置。蒸发燃料处理装置包括吸附罐、通气路径、泵、检测装置。吸附罐储存在燃料箱内产生的蒸发燃料。通气路径连通内燃机的进气路径和吸附罐。泵配置于通气路径。泵将储存于吸附罐的蒸发燃料与空气的混合气体送出到进气路径。检测装置在利用泵送出的混合气体中检测通气路径的比泵靠进气路径侧的部分的压力与通气路径的比泵靠吸附罐侧的部分的压力之差(以下，称作差压)。根据检测到的差压推测混合气体中的蒸发燃料的浓度。专利文献1：日本特开2017－180320号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在上述的技术中，因泵、检测装置的性能的个体差异，存在即使混合气体中的蒸发燃料的浓度相同，检测到的差压也产生变动的情况。在本说明书中，提供一种与泵、检测装置的性能的个体差异无关，而能够进一步精度良好地推测混合气体中的蒸发燃料的浓度的技术。用于解决问题的方案本说明书公开一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置包括：吸附罐，其储存在燃料箱内产生的蒸发燃料；通气路径，其连通内燃机的进气路径和所述吸附罐；第1泵，其将储存在所述吸附罐内的所述蒸发燃料与空气的混合气体经由所述通气路径送出到所述进气路径；检测装置，其检测表示利用所述第1泵送出的所述混合气体的压力的第1压力值；存储器，其存储压力值―浓度相关数据，该压力值―浓度相关数据表示利用与所述第1泵不同的第2泵送出的混合气体的第2压力值与混合气体中的蒸发燃料的浓度之间的相关关系；推测部，其使用存储于所述存储器的所述压力值―浓度相关数据和所述第1压力值来推测利用所述第1泵送出的所述混合气体中的蒸发燃料的浓度；以及获取部，其获取表示在利用所述第1泵向所述通气路径送出实质上不含所述蒸发燃料的空气的情况下由所述检测装置检测的所述空气的压力的第3压力值，所述推测部在所述第3压力值已获取的情况下，使用已获取的所述第3压力值和存储于所述存储器的所述压力―浓度相关数据来推测利用所述第1泵送出的所述混合气体中的蒸发燃料的浓度。例如，在实际搭载于车辆的第1泵的性能和第2泵的性能存在个体差异的情况下，在单一地在基于第2泵的压力值―浓度相关数据中，将与已检测的第1压力值相对应的浓度推测为蒸发燃料的浓度的结构中，存在与实际的蒸发燃料的浓度之间产生误差的情况。在上述的结构中，使用实际搭载于车辆的第1泵和检测装置检测送出不含蒸发燃料的空气(即，蒸发燃料的浓度实质上为0％的气体)的状况下的第3压力值。根据该结构，除基于第2泵的压力值―浓度相关数据以外，还使用利用实际搭载于车辆的第1泵和检测装置检测的第3压力值推测浓度，从而能够推测考虑了泵、检测装置的性能的个体差异的蒸发燃料的浓度。也可以是，蒸发燃料处理装置还包括连通路径，该连通路径连接于所述吸附罐，并经由所述吸附罐连通大气和所述通气路径，所述第1泵配置于所述通气路径上，所述第3压力值表示在所述吸附罐内未储存所述蒸发燃料的情况下由所述检测装置检测的所述空气的压力值。根据该结构，即使在空气通过吸附罐内的情况下，也不会在空气中混合蒸发燃料。因此，能够利用检测装置检测表示不含蒸发燃料的空气的压力值的第3压力值。也可以是，蒸发燃料供給装置还包括：连通路径，其连通大气和所述通气路径；以及切换阀，其配置于所述通气路径上，并连接于所述连通路径，所述第1泵配置于所述通气路径的比所述切换阀靠所述进气路径侧的部分，所述切换阀在经由所述通气路径连通所述第1泵和所述吸附罐且在所述通气路径上阻断所述第1泵和所述连通路径的第1切换状态与经由所述通气路径连通所述第1泵和所述连通路径且在所述通气路径上阻断所述第1泵和所述吸附罐的第2切换状态之间切换，所述第1压力值表示在第1切换状态下由所述检测装置检测的所述混合气体的压力值，所述第3压力值表示在第2切换状态下由所述检测装置检测的所述空气的压力值。根据该结构，在第2切换状态下，未经由吸附罐，而利用第1泵送出空气。因此，与在吸附罐是否储存有蒸发燃料无关，而能够利用检测装置检测第3压力值。附图说明图1表示使用了第1实施例的蒸发燃料处理装置的燃料供给系统。图2表示第1实施例的蒸发燃料处理装置。图3表示第1实施例的蒸发燃料供给系统。图4表示第1实施例的差压―浓度相关数据。图5表示第1实施例的基准差压学习处理的流程图。图6表示第1实施例的吹扫气体供给处理的流程图。图7表示使用了第1实施例的变形例的蒸发燃料处理装置的燃料供给系统。图8表示使用了第2实施例的蒸发燃料处理装置的燃料供给系统。图9表示第2实施例的蒸发燃料供给系统。图10表示第2实施例的基准差压学习处理的流程图。图11表示第2实施例的吹扫气体供给处理流程图。图12表示使用了第2实施例的变形例的蒸发燃料处理装置的燃料供给系统。附图标记说明2、发动机；4、进气路径；6、排气路径；8、节气门；10、增压机；12、空气净化器；14、燃料箱；20、120、220、320、燃料供给系统；32、132、232、332、蒸发燃料处理装置；34、吸附罐；36、活性炭；38、壳体；40、44、282、连通路径；42、空气过滤器；46、50、通气路径；48、分支路径；52、泵；54、差压传感器；56、控制阀；58、60、止回阀；62、温度传感器；80、ECU；154、354、压力传感器；280、切换阀。具体实施方式(第1实施例)参照图1至图6，对第1实施例的蒸发燃料处理装置32进行说明。如图1所示，蒸发燃料处理装置32配置于被搭载于车辆的燃料供给系统20。燃料供给系统20包括主供给部22和蒸发燃料处理装置32。主供给部22将储存在燃料箱14内的燃料向发动机2供给。蒸发燃料处理装置32将在燃料箱14内产生的蒸发燃料向进气路径4供给。主供给部22包括燃料泵28、供给路径26以及喷射器24。燃料泵28收容在燃料箱14内。供给路径26连接于燃料泵28和喷射器24。燃料泵28将储存在燃料箱14内的燃料经由供给路径26向喷射器24供给。喷射器24具有电磁阀。电磁阀的开度由后述的发动机控制单元(EngineControlUnit：ECU)80(参照图3)控制。在喷射器24的电磁阀打开时，燃料被供给到发动机2。在发动机2连接有进气路径4和排气路径6。在进气路径4配置有空气净化器12。空气净化器12具有省略图示的过滤器。过滤器从在进气路径4内流动的空气中去除异物。在进气路径4配置有节气门8。在节气门8打开时，空气自空气净化器12朝向发动机2流入。节气门8的开度由ECU80控制。由此，能够控制流入发动机2的空气量。在进气路径4的位于空气净化器12与节气门8之间的部分配置有增压机10。增压机10具有省略图示的涡轮。涡轮利用自发动机2排出到排气路径6的排气旋转。由此，增压机10对进气路径4内的空气进行加压，并向发动机2供给空气。(蒸发燃料处理装置的结构)如图2所示，蒸发燃料处理装置32包括吸附罐34、空气过滤器42、连通路径40、44、通气路径46、50、泵52、控制阀56、分支路径48、差压传感器54、止回阀58、60以及温度传感器62。吸附罐34包括活性炭36和壳体38。壳体38具有大气口38a、通气口38b以及箱口38c。在大气口38a连接有连通路径44。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蒸发燃料处理装置，其中，该蒸发燃料处理装置包括：吸附罐，其储存在燃料箱内产生的蒸发燃料；通气路径，其连通内燃机的进气路径和所述吸附罐；第1泵，其将储存在所述吸附罐内的所述蒸发燃料与空气的混合气体经由所述通气路径送出到所述进气路径；检测装置，其检测表示利用所述第1泵送出的所述混合气体的压力的第1压力值；存储器，其存储压力值―浓度相关数据，该压力值―浓度相关数据表示利用与所述第1泵不同的第2泵送出的混合气体的第2压力值与混合气体中的蒸发燃料的浓度之间的相关关系；推测部，其使用存储于所述存储器的所述压力值―浓度相关数据和所述第1压力值来推测利用所述第1泵送出的所述混合气体中的蒸发燃料的浓度；以及获取部，其获取表示在利用所述第1泵向所述通气路径送出实质上不含所述蒸发燃料的空气的情况下由所述检测装置检测的所述空气的压力的第3压力值，所述推测部在所述第3压力值已获取的情况下，使用已获取的所述第3压力值和存储于所述存储器的所述压力值―浓度相关数据来推测利用所述第1泵送出的所述混合气体中的蒸发燃料的浓度。

【技术特征摘要】
2018.03.28 JP 2018-0624581.一种蒸发燃料处理装置，其中，该蒸发燃料处理装置包括：吸附罐，其储存在燃料箱内产生的蒸发燃料；通气路径，其连通内燃机的进气路径和所述吸附罐；第1泵，其将储存在所述吸附罐内的所述蒸发燃料与空气的混合气体经由所述通气路径送出到所述进气路径；检测装置，其检测表示利用所述第1泵送出的所述混合气体的压力的第1压力值；存储器，其存储压力值―浓度相关数据，该压力值―浓度相关数据表示利用与所述第1泵不同的第2泵送出的混合气体的第2压力值与混合气体中的蒸发燃料的浓度之间的相关关系；推测部，其使用存储于所述存储器的所述压力值―浓度相关数据和所述第1压力值来推测利用所述第1泵送出的所述混合气体中的蒸发燃料的浓度；以及获取部，其获取表示在利用所述第1泵向所述通气路径送出实质上不含所述蒸发燃料的空气的情况下由所述检测装置检测的所述空气的压力的第3压力值，所述推测部在所述第3压力值已获取的情况下，使用已获取的所述第3压力值和存储于所述存储器的所述压力值―浓度相关...

【专利技术属性】
技术研发人员：羽田野真，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP