火车上的简易实用折叠桌，它涉及折叠桌。它解决了现有火车硬座车厢的桌子小，给靠车厢过道边坐的旅客用餐、娱乐或休息都带来了不便的问题。本实用新型专利技术由桌面（１）、支撑杆（２）、固定座（３）、折叠桌面（４）、支撑座（５）、活动支撑杆（６）和套筒（７）组成，桌面（１）的左端与折叠桌面（４）的右端折叠式活动连接，支撑座（５）固定在折叠桌面（４）的底平面上，支撑座（５）与活动支撑杆（６）为转动连接，活动支撑杆（６）与套筒（７）之间为锁固连接，套筒（７）的根部与固定座（３）的上平面和支撑杆（２）的外侧下端顶接。本实用新型专利技术解决了旅客旅途中用餐、娱乐或休息不便的问题，改善了车厢设施，还具有简单实用和成本低的特点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及折叠桌。
技术介绍
目前，我国硬座车厢占车厢总数的60-70％，而硬座车厢的桌子小，特别是三人的座位，给靠车厢过道边坐的旅客用餐、娱乐还是休息都带来了不便，使旅客在旅途中的生活受到限制，旅客因长时间的旅途生活本来就十分疲惫，因该设施差使旅客的疲惫加剧。
技术实现思路
本技术为了解决现有火车硬座车厢的桌子小，特别是三人的座位，给靠车厢过道边坐的旅客用餐、娱乐或休息都带来了不便的问题，提供了一种火车上的简易实用折叠桌，解决上述问题的具体技术方案如下本技术包含桌面1、支撑杆2和固定座3，它还包含有折叠桌面4、支撑座5、活动支撑杆6和套筒7，桌面1的左端与折叠桌面4的右端折叠式活动连接，折叠桌面4的底平面上固定有支撑座5，支撑座5与活动支撑杆6为转动连接，活动支撑杆6与套筒7之间为锁固连接，套筒7的根部与固定座3的上平面及支撑杆2的外侧下端顶接。本技术使火车硬座车厢的桌子加长，靠车厢过道边坐的旅客用餐、娱乐时将折叠桌面4支起来，就可以使用，解决了靠车厢过道边坐的旅客旅途中用餐、娱乐或休息不便的问题，改善了车厢设施，提高了旅客旅途生活的质量，还具有简单、实用和成本低的特点。附图说明图1是本技术的整体结构示意图，图2是支撑座5的主视图，图3是支撑座5的仰视图，图4是活动支撑杆6、套筒7和锁固螺栓8的局部剖视图。具体实施方式具体实施方式一结合图1、图2、图3、图4描述本实施方式。本实施方式由桌面1、支撑杆2、固定座3、折叠桌面4、支撑座5、活动支撑杆6和套筒7组成，桌面1的左端与折叠桌面4的右端折叠式活动连接，折叠桌面4的底平面上固定有支撑座5，支撑座5与活动支撑杆6为转动连接，活动支撑杆6与套筒7之间为锁固连接，套筒7的根部与固定座3的上平面和支撑杆2的外侧下端顶接。具体实施方式二本实施方式与具体实施方式一的不同点在于桌面1的左端与折叠桌面4右端的折叠式活动连接是由连接在桌面1左端和折叠桌面4右端之间下端处的合页实现的。具体实施方式三本实施方式的支撑座5固定在折叠桌面4的底平面上是由螺钉13将支撑座5固定在折叠桌面4的底平面上的。具体实施方式四实施方式一中支撑座5与活动支撑杆6之间的转动连接是由本实施方式的如下结构实现的，支撑座5的下平面圆心处设有一圆柱体，圆柱体的底端开有凹槽10，凹槽10两侧圆柱体壁上开有第一轴孔12-1，活动支撑杆6的上端设有凸舌11，凸舌11上开有第二轴孔12-2，活动支撑杆6上的凸舌11插入支撑座5圆柱体底端的凹槽10内，轴14穿入凹槽10圆柱体壁上开的第一轴孔12-1和凸舌11上开的第二轴孔12-2内，使支撑座5与活动支撑杆6绞接。见图1、图2、图4。具体实施方式五本实施方式的套筒7与活动支撑杆6之间的锁固连接是这样实现的，活动支撑杆6的另一端置于套筒7内，套筒7的上部外管壁上设有锁固螺栓8，套筒7的根部斜面上焊接一弧形片9，弧形片9的底端面立在固定座3凸台的上平面上，弧形片9的凹形壁面顶靠在支撑杆2的外圆壁上，弧形片9的凹形壁面与支撑杆2的外圆的弧度相同，套筒7的根部斜面上固定的弧形片9与支撑杆套筒7之间的夹角为35°～55°，见图1、图4。可在原有火车桌子的基础上进行改进。权利要求1.火车上的简易实用折叠桌，它包含桌面(1)、支撑杆(2)和固定座(3)，其特征在于它还包含有折叠桌面(4)、支撑座(5)、活动支撑杆(6)和套筒(7)，桌面(1)的左端与折叠桌面(4)的右端折叠式活动连接，支撑座(5)固定在折叠桌面(4)的底平面上，支撑座(5)与活动支撑杆(6)为转动连接，活动支撑杆(6)与套筒(7)之间为锁固连接，套筒(7)的根部与固定座(3)的上平面和支撑杆(2)的外侧下端顶接。2.根据权利要求1所述的火车上的简易实用折叠桌，其特征在于桌面(1)的左端与折叠桌面(4)的右端折叠式活动连接是由连接在桌面(1)左端和折叠桌面(4)右端之间下端处的合页实现的。3.根据权利要求1所述的火车上的简易实用折叠桌，其特征在于支撑座(5)固定在折叠桌面(4)的底平面上的连接是由螺钉(13)将支撑座(5)固定在折叠桌面(4)的底平面上。4.根据权利要求1所述的火车上的简易实用折叠桌，其特征在于支撑座(5)与活动支撑杆(6)之间的转动连接，是由支撑座(5)的下平面圆心处设有一圆柱体，圆柱体的底端开有凹槽(10)，凹槽(10)两侧圆柱体壁上开有第一轴孔(12-1)，活动支撑杆(6)的上端设有凸舌(11)，凸舌(11)上开有第二轴孔(12-2)，活动支撑杆(6)上的凸舌(11)插入支撑座(5)圆柱体底端的凹槽(10内)，轴(14)穿入凹槽(10)圆柱体壁上开的第一轴孔(12-1)和凸舌(11)上开的第二轴孔(12-2)内，使支撑座(5)与活动支撑杆(6)绞接。5.根据权利要求1所述的火车上的简易实用折叠桌，其特征在于套筒(7)与活动支撑杆(6)之间的锁固连接是这样实现的，活动支撑杆(6)的另一端置于套筒(7)内，套筒(7)的上部外管壁上设有锁固螺栓(8)，套筒(7的根部斜面上焊接一弧形片(9)，弧形片(9)的底端面立在固定座(3)凸台的上平面上，弧形片(9)的凹形壁面顶靠在支撑杆(2)的外圆壁上。6.根据权利要求5所述的火车上的简易实用折叠桌，其特征在于弧形片(9)的凹形壁面与支撑杆(2)的外圆的弧度相同。7.根据权利要求5所述的火车上的简易实用折叠桌，其特征在于套筒(7)的根部斜面上固定的弧形片(9)与支撑杆套筒(7)之间的夹角为35°～55°。专利摘要火车上的简易实用折叠桌，它涉及折叠桌。它解决了现有火车硬座车厢的桌子小，给靠车厢过道边坐的旅客用餐、娱乐或休息都带来了不便的问题。本技术由桌面(1)、支撑杆(2)、固定座(3)、折叠桌面(4)、支撑座(5)、活动支撑杆(6)和套筒(7)组成，桌面(1)的左端与折叠桌面(4)的右端折叠式活动连接，支撑座(5)固定在折叠桌面(4)的底平面上，支撑座(5)与活动支撑杆(6)为转动连接，活动支撑杆(6)与套筒(7)之间为锁固连接，套筒(7)的根部与固定座(3)的上平面和支撑杆(2)的外侧下端顶接。本技术解决了旅客旅途中用餐、娱乐或休息不便的问题，改善了车厢设施，还具有简单实用和成本低的特点。文档编号A47B31/00GK2885019SQ20062002043公开日2007年4月4日 申请日期2006年3月22日 优先权日2006年3月22日专利技术者袁志生, 袁宝华 申请人:哈尔滨理工大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
火车上的简易实用折叠桌，它包含桌面（１）、支撑杆（２）和固定座（３），其特征在于它还包含有折叠桌面（４）、支撑座（５）、活动支撑杆（６）和套筒（７），桌面（１）的左端与折叠桌面（４）的右端折叠式活动连接，支撑座（５）固定在折叠桌面（４）的底平面上，支撑座（５）与活动支撑杆（６）为转动连接，活动支撑杆（６）与套筒（７）之间为锁固连接，套筒（７）的根部与固定座（３）的上平面和支撑杆（２）的外侧下端顶接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁志生，袁宝华，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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