换挡自锁销及换挡锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种换挡自锁销及换挡锁止装置，其包括：销体和壳体，所述销体嵌设在所述壳体内，所述壳体的外壁上设置有螺纹。利用本实用新型专利技术实施例能够实现换挡自动销与换挡拨头间距的调节，从而实现换挡力的调节，可根据乘客需求调节换挡力的大小，满足乘客对换挡力的要求，提高用户体验。

Shift Self-locking Pin and Shift Locking Device

【技术实现步骤摘要】
换挡自锁销及换挡锁止装置
本技术涉及汽车
，具体涉及一种换挡自锁销及换挡锁止装置。
技术介绍
在现有的换挡系统中，采用换挡自锁销锁止换挡拨头，防止换挡拨头随意转动。在换挡时，需克服换挡自锁销的锁止力，即客户感受到的换挡力，进行换挡。现有技术中的换挡自锁销设置在选换挡操纵盖内部。专利技术人在实现本技术的过程中发现，现有技术中的换挡力无法调节，不能满足乘客对换挡力的需求，乘客体验有待改善。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提出一种换挡自锁销及换挡锁止装置，以解决上述技术问题。本技术实施例提出一种换挡自锁销，其包括：销体和壳体，所述销体嵌设在所述壳体内，所述壳体的外壁上设置有螺纹。可选地，所述销体包括弹簧和销轴，所述销轴嵌设在所述壳体内，所述销轴与所述壳体的间距可调，所述销轴朝向壳体内部的第一端上设置有第一凹槽，所述弹簧的两端分别抵接在所述第一凹槽的槽底和壳体内壁上。可选地，所述销轴的第二端上设置有第二凹槽，所述第二凹槽内可滑动地设置有第一滚珠，所述第一滚珠突出于第二凹槽，第一滚珠的直径大于第二凹槽槽口的宽度。可选地，还包括多个第二滚珠，多个所述第二滚珠均可滑动设置在所述第一滚珠和第二凹槽之间，所述第一滚珠的直径大于第二滚珠的直径。可选地，还包括轴套，所述销轴通过所述轴套安装在所述壳体内。可选地，还包括滑动部，所述滑动部包括保持架和第三滚珠，所述保持架套设在所述销轴上，所述第三滚珠可滑动地设置在所述保持架上，所述销轴通过所述第三滚珠在所述壳体内滑动。可选地，所述轴套的两侧均设置有所述滑动部。可选地，所述保持架固定在所述壳体内壁上。本技术实施例还提供一种换挡锁止装置，其包括选换挡操作盖和如上所述的换挡自锁销，所述选换挡操作盖上开设有安装孔，壳体与所述安装孔螺接。可选地，所述安装孔的周向内壁朝向所述选换挡操作盖内部延伸出滑道，所述滑道与所述壳体螺接。本技术实施例提供的换挡自锁销及换挡锁止装置通过在壳体上设置螺纹，壳体通过螺纹与选换挡操作盖的安装孔螺接，通过旋转壳体，实现换挡自动销与换挡拨头间距的调节，从而实现换挡力的调节，可根据乘客需求调节换挡力的大小，满足乘客对换挡力的要求，提高用户体验。附图说明图1是本技术实施例的换挡自锁销的装配图。图2是本技术实施例的换挡自锁销的结构示意图。具体实施方式以下结合附图以及具体实施例，对本技术的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例一图1示出了本技术实施例的换挡自锁销的装配图，图2示出了本技术实施例的换挡自锁销的结构示意图。如图1-2所示，本技术实施例提供的换挡自锁销2，其包括：销体和壳体4，所述销体嵌设在所述壳体4内，所述壳体4的外壁上设置有螺纹41。换挡拨头3上具有插槽，换挡自锁销2的销体插入插槽，实现锁止功能。选换挡操作盖1上开设有安装孔12，壳体4安装在安装孔12内，且通过螺纹41与所述安装孔12螺接。当乘客感觉换挡力较大时，正向旋转壳体4，换挡自锁销2与换挡拨头3的间距逐渐增大，换挡力逐渐减小，直至符合乘客对换挡力的要求，停止旋转壳体4。当换挡力较小时，反向旋转壳体4，缩小换挡自锁销2与换挡拨头3的间距，换挡力增加，直至符合乘客对换挡力的要求，停止旋转壳体4。本技术实施例提供的换挡自锁销通过在壳体上设置螺纹，壳体通过螺纹与选换挡操作盖的安装孔螺接，通过旋转壳体，实现换挡自动销与换挡拨头间距的调节，从而实现换挡力的调节，可根据乘客需求调节换挡力的大小，满足乘客对换挡力的要求，提高用户体验。实施例二在上述实施例一的基础上，可选地，如图2所示，所述销体包括弹簧6和销轴5。所述销轴5嵌设在所述壳体4内，销轴5与壳体4的间距可调，即销轴5可在壳体4内移动。所述销轴5朝向壳体4内部的第一端上设置有第一凹槽，所述弹簧6的两端分别抵接在所述第一凹槽的槽底和壳体4的内壁上。壳体4与销轴5之间设置有弹簧6，可起到缓冲作用，便于换挡拨头3的锁止和解锁。此外，还可通过调节弹簧6的圈数、直径等参数，来调节换挡力。进一步地，所述销轴5的第二端上设置有第二凹槽，所述第二凹槽内可滑动地设置有用于锁止换挡拨头3的第一滚珠11。所述第一滚珠11突出于第二凹槽，第一滚珠11的直径大于第二凹槽槽口的宽度。通过在销轴5的第二端上设置第二凹槽，并在第二凹槽内设置第一滚珠11，将销轴5与换挡拨头3之间的面摩擦转化为滚动摩擦，优化销轴5与换挡拨头3的接触面运动效果，减小销轴5与换挡拨头3之间摩擦力，保护接触面，延长使用寿命。优选地，换挡自锁销还包括多个第二滚珠10，多个所述第二滚珠10均可滑动设置在所述第一滚珠11和第二凹槽之间，第一滚珠11的直径大于第二滚珠10的直径。通过设置第二滚珠10，可减小第一滚珠11与第二凹槽的内壁之间的摩擦力，减小磨损，延长使用寿命。如图2所示，第二凹槽的内壁为弧形内壁，多个第二滚珠10并排设置弧形内壁上。较佳地，换挡自锁销还包括轴套7，所述销轴5通过所述轴套7安装在所述壳体4内，以保护销轴5。进一步地，换挡自锁销还包括滑动部，所述滑动部包括保持架9和第三滚珠8。所述第三滚珠8可滑动地设置在所述保持架9上，所述销轴5通过所述第三滚珠8在所述壳体4内滑动。通过设置滑动部，可减小销轴5与壳体4内壁之间的摩擦力，降低壳体4内壁和销轴5的磨损，延长使用寿命。可选地，保持架9固定在壳体4内壁上，弹簧6只需带动销轴5移动，提高换挡力的调节速度。在图2的实施例中，保持架9为环形的长方体框架，第三滚珠8安装在长方体框架上。可选地，所述轴套7的两侧均设置有所述滑动部，不仅能够进一步减小摩擦力，还可保证销轴5在壳体4内平稳滑动。进一步地，壳体4、弹簧6、销轴5、第一滚珠11共轴，以方便力的传递，更好地调节换挡力。实施例三本技术实施例还提供一种换挡锁止装置，如图1所示，其包括选换挡操作盖1和实施例一或者实施例二中的换挡自锁销2。所述选换挡操作盖1上开设有安装孔12，换挡自锁销2的壳体4与安装孔2螺接。进一步，如图1所示，所述安装孔12的周向内壁朝向选换挡操作盖1内部的方向延伸出滑道13，所述滑道13与壳体4螺接。一方面，可避免换挡自锁销2在壳体4内的移动发生偏移，保证换挡自锁销2的移动轨迹，另一方面，还可为换挡自锁销2提供支撑力，保证换挡自锁销2始终对准换挡拨头3的插槽，保证换挡自锁销2锁止功能的正常实施。在本实施例中，滑道13的长度与壳体4的长度相等。本技术实施例提供的换挡锁止装置通过在壳体上设置螺纹，壳体通过螺纹与选换挡操作盖的安装孔螺接，通过旋转壳体，实现换挡自动销与换挡拨头间距的调节，从而实现换挡力的调节，可根据乘客需求调节换挡力的大小，满足乘客对换挡力的要求，提高用户体验。以上，结合具体实施例对本技术的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本技术的思想。本领域技术人员在本技术具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡自锁销，其特征在于，包括：销体和壳体，所述销体嵌设在所述壳体内，所述壳体的外壁上设置有螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种换挡自锁销，其特征在于，包括：销体和壳体，所述销体嵌设在所述壳体内，所述壳体的外壁上设置有螺纹。2.如权利要求1所述的换挡自锁销，其特征在于，所述销体包括弹簧和销轴，所述销轴嵌设在所述壳体内，所述销轴与所述壳体的间距可调，所述销轴朝向壳体内部的第一端上设置有第一凹槽，所述弹簧的两端分别抵接在所述第一凹槽的槽底和壳体内壁上。3.如权利要求2所述的换挡自锁销，其特征在于，所述销轴的第二端上设置有第二凹槽，所述第二凹槽内可滑动地设置有第一滚珠，所述第一滚珠突出于第二凹槽，第一滚珠的直径大于第二凹槽槽口的宽度。4.如权利要求3所述的换挡自锁销，其特征在于，还包括多个第二滚珠，多个所述第二滚珠均可滑动设置在所述第一滚珠和第二凹槽之间，所述第一滚珠的直径大于第二滚珠的直径。5.如权利要求2-4任一所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁李巍，林霄，韦彬，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31