【技术实现步骤摘要】
一种用于普铁轨道控制网测量的角钢立柱卡箍组件
本技术涉及一种铁路测量设备,具体涉及到一种用于普铁轨道控制网测量的角钢立柱卡箍组件。
技术介绍
普速铁路轨道控制网是由沿线路按一定规则布设的多个轨道控制点(CPIII点)构成。CPIII点通常安置于铁路两侧稳定的地方,例如接触网杆。轨道控制网在铁路建设和运营期间需要重复测量以用于铁轨调整,满足轨道设计要求,保障铁路运行安全。轨道控制网测量CPIII点位有其特殊之处,只有在安置棱镜的时候才能得到其测量的真实位置,即棱镜中心的三维坐标。这就要求CPIII点稳定、可靠,能够重复进行三维测量。传统的CPIII测量标志预埋到接触网或者防撞墙杆等设施中。在某些普速铁路两侧没有类似防撞墙的设施,只有圆形或者方形等形式的接触网杆,或者其他类似设施。为了设施的安全,通常情况下是不允许在设施上钻孔安装CPIII点。和高铁相比,普速铁路运营期间测量时间短、不固定,因此在测量期间应尽可能在确保点位稳定的前提下缩短仪器安装时间。
技术实现思路
本技术提供了一种用于普铁轨道控制网测量的角钢立柱卡箍组件,可实现轨道控制点测量装置的快速安装。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案为:一种用于普铁轨道控制网测量的角钢立柱卡箍组件,包括L形卡箍;L形卡箍其中一面的外侧固定连接有支座,用于连接棱镜的棱镜连接适配器可拆卸地连接于支座内;L形卡箍的端部均设有至少一个供螺栓穿过的通孔,L形扣件设于L形卡箍的内侧且设有与螺栓匹配的内螺纹,螺栓穿过L形卡箍端部的通孔后与L形扣件螺接。根据上述方案,所述支座内设有内螺纹;所述棱镜连接适配器的一端为可与支座的内螺纹螺 ...
【技术保护点】
1.一种用于普铁轨道控制网测量的角钢立柱卡箍组件,其特征在于:包括L形卡箍(3);L形卡箍(3)其中一面的外侧固定连接有支座(4),用于连接棱镜(6)的棱镜连接适配器(5)可拆卸地连接于支座(4)内;L形卡箍(3)的端部均设有至少一个供螺栓(1)穿过的通孔,L形扣件(2)设于L形卡箍(3)的内侧且设有与螺栓(1)匹配的内螺纹,螺栓(1)穿过L形卡箍(3)端部的通孔后与L形扣件(2)螺接。
【技术特征摘要】
1.一种用于普铁轨道控制网测量的角钢立柱卡箍组件,其特征在于:包括L形卡箍(3);L形卡箍(3)其中一面的外侧固定连接有支座(4),用于连接棱镜(6)的棱镜连接适配器(5)可拆卸地连接于支座(4)内;L形卡箍(3)的端部均设有至少一个供螺栓(1)穿过的通孔,L形扣件(2)设于L形卡箍(3)的内侧且设有与螺栓(1)匹配的内螺纹,螺栓(1)穿过L形卡箍(3)端部的通孔后与L形扣件(2)螺接。2.根据权利要求1所述的一种用于普铁轨道控制...
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