一种窄体长货箱小型物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种窄体长货箱小型物流车，其结构包括车头、前轮、水泵、换挡操纵机构、安装架、整车控制器、高压箱、电池、12V电池、慢充插座、电源模块、快充插座、真空泵及真空罐、电机控制、驱动电机、桥箱一体后轿和货箱，车头底部左侧与前轮进行转动连接，本实用新型专利技术的一种窄体长货箱小型物流车，其将车宽设置成窄的宽度，方便进入狭小位置，货箱容积比较大；同时设置有两档AMT变速箱，兼顾了高速及爬坡的要求；整车结构设计紧凑，尽可能的减少了线束接插头等结构，可靠性高，成本低；电池布置在车架上平面下部，不影响货箱容积的同时，固定结构简单及轻便。

A Small Logistics Vehicle with Narrow Body and Long Container

【技术实现步骤摘要】
一种窄体长货箱小型物流车
本技术是一种窄体长货箱小型物流车，属于物流车领域。
技术介绍
微卡被认为是最后一公里的有力竞争者,相对面包车和三轮车,其有大容量的优势,但是由于其宽度相比两者车型都要宽,而其主要用途是在大街小巷,这就需要比较窄的车宽,以达到穿过比较狭小的区域。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种窄体长货箱小型物流车，以解决现有技术不便通过比较狭小的区域的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种窄体长货箱小型物流车，包括车头、前轮、水泵、换挡操纵机构、安装架、整车控制器、高压箱、电池、12V电池、慢充插座、电源模块、快充插座、真空泵及真空罐、电机控制、驱动电机、桥箱一体后轿和货箱，所述车头底部左侧与前轮进行转动连接，所述车头内侧中部与水泵进行螺纹连接，所述前轮内部右侧与换挡操纵机构进行螺纹连接，所述换挡操纵机构底部与安装架进行螺纹连接，所述安装架后部左侧与整车控制器进行螺纹连接，所述安装架顶部左侧与高压箱进行螺纹连接，所述高压箱右侧设置有电池，并且电池底部与安装架进行螺纹连接，所述安装架底部左侧前部与12V电池进行螺纹连接，所述安装架后侧左部与慢充插座进行插接，所述慢充插座右侧设置有电源模块，并且电源模块前部与安装架进行螺纹连接，所述安装架底部左侧前部与快充插座进行螺纹连接，所述安装架底部前侧中部与真空泵及真空罐进行螺纹连接，所述安装架顶部中侧右部与电机控制进行螺纹连接，所述电机控制右部通过驱动电机与桥箱一体后轿进行传动连接，所述安装架顶部右侧设置有货箱。进一步地，所述货箱的尺寸为3.2m×1.55m×1.5m。进一步地，所述车头底侧设置有麦弗逊式独立悬架。本技术的一种窄体长货箱小型物流车，其将车宽设置成窄的宽度，方便进入狭小位置，货箱容积比较大；同时设置有两档AMT变速箱，兼顾了高速及爬坡的要求；整车结构设计紧凑，尽可能的减少了线束接插头等结构，可靠性高，成本低；电池布置在车架上平面下部，不影响货箱容积的同时，固定结构简单及轻便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术内部俯视的结构示意图；图3为本技术电驱动的结构示意图；图4为本技术电池供电的结构示意图；图中：车头-1、前轮-2、水泵-3、换挡操纵机构-4、安装架-5、整车控制器-6、高压箱-7、电池-8、12V电池-9、慢充插座-10、电源模块-11、快充插座-12、真空泵及真空罐-13、电机控制-14、驱动电机-15、桥箱一体后轿-16、货箱-17。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3与图4，本技术提供一种窄体长货箱小型物流车：包括车头1、前轮2、水泵3、换挡操纵机构4、安装架5、整车控制器6、高压箱7、电池8、12V电池9、慢充插座10、电源模块11、快充插座12、真空泵及真空罐13、电机控制14、驱动电机15、桥箱一体后轿16和货箱17，车头1底部左侧与前轮2进行转动连接，车头1内侧中部与水泵3进行螺纹连接，前轮2内部右侧与换挡操纵机构4进行螺纹连接，换挡操纵机构4底部与安装架5进行螺纹连接，安装架5后部左侧与整车控制器6进行螺纹连接，安装架5顶部左侧与高压箱7进行螺纹连接，高压箱7右侧设置有电池8，并且电池8底部与安装架5进行螺纹连接，安装架5底部左侧前部与12V电池9进行螺纹连接，安装架5后侧左部与慢充插座10进行插接，慢充插座10右侧设置有电源模块11，并且电源模块11前部与安装架5进行螺纹连接，安装架5底部左侧前部与快充插座12进行螺纹连接，安装架5底部前侧中部与真空泵及真空罐13进行螺纹连接，安装架5顶部中侧右部与电机控制14进行螺纹连接，电机控制14右部通过驱动电机15与桥箱一体后轿16进行传动连接，安装架5顶部右侧设置有货箱17。其中，所述货箱17的尺寸为3.2m×1.55m×1.5m。其中，所述车头1底侧设置有麦弗逊式独立悬架。当使用者想使用本专利的时候，首先通过快充插座12和慢充插座10将电池8的电量充满，然后将需要运输的货物放置在货箱17内，进行运输；通过换挡操纵机构4和整车控制器6对电机控制14进行控制，从而使驱动电机15带动桥箱一体后轿16进行转动，从而使本设计进行移动；本技术的一种窄体长货箱小型物流车，车宽比较窄，方便进入狭小位置，货箱17容积比较大；设置有两档AMT变速箱，兼顾了高速及爬坡的要求；整车结构设计紧凑，尽可能的减少了线束接插头等结构，可靠性高，成本低；电池8布置在车架上平面下部，不影响货箱容积的同时，固定结构简单及轻便。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种窄体长货箱小型物流车，其特征在于：包括车头（1）、前轮（2）、水泵（3）、换挡操纵机构（4）、安装架（5）、整车控制器（6）、高压箱（7）、电池（8）、12V电池（9）、慢充插座（10）、电源模块（11）、快充插座（12）、真空泵及真空罐（13）、电机控制（14）、驱动电机（15）、桥箱一体后轿（16）和货箱（17），所述车头（1）底部左侧与前轮（2）进行转动连接，所述车头（1）内侧中部与水泵（3）进行螺纹连接，所述前轮（2）内部右侧与换挡操纵机构（4）进行螺纹连接，所述换挡操纵机构（4）底部与安装架（5）进行螺纹连接，所述安装架（5）后部左侧与整车控制器（6）进行螺纹连接，所述安装架（5）顶部左侧与高压箱（7）进行螺纹连接，所述高压箱（7）右侧设置有电池（8），并且电池（8）底部与安装架（5）进行螺纹连接，所述安装架（5）底部左侧前部与12V电池（9）进行螺纹连接，所述安装架（5）后侧左部与慢充插座（10）进行插接，所述慢充插座（10）右侧设置有电源模块（11），并且电源模块（11）前部与安装架（5）进行螺纹连接，所述安装架（5）底部左侧前部与快充插座（12）进行螺纹连接，所述安装架（5）底部前侧中部与真空泵及真空罐（13）进行螺纹连接，所述安装架（5）顶部中侧右部与电机控制（14）进行螺纹连接，所述电机控制（14）右部通过驱动电机（15）与桥箱一体后轿（16）进行传动连接，所述安装架（5）顶部右侧设置有货箱（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种窄体长货箱小型物流车，其特征在于：包括车头（1）、前轮（2）、水泵（3）、换挡操纵机构（4）、安装架（5）、整车控制器（6）、高压箱（7）、电池（8）、12V电池（9）、慢充插座（10）、电源模块（11）、快充插座（12）、真空泵及真空罐（13）、电机控制（14）、驱动电机（15）、桥箱一体后轿（16）和货箱（17），所述车头（1）底部左侧与前轮（2）进行转动连接，所述车头（1）内侧中部与水泵（3）进行螺纹连接，所述前轮（2）内部右侧与换挡操纵机构（4）进行螺纹连接，所述换挡操纵机构（4）底部与安装架（5）进行螺纹连接，所述安装架（5）后部左侧与整车控制器（6）进行螺纹连接，所述安装架（5）顶部左侧与高压箱（7）进行螺纹连接，所述高压箱（7）右侧设置有电池（8），并且电池（8）底部与安装架（5）进行螺纹连接，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：万文君，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32