一种具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩，包括左头罩、右头罩和固定罩，所述左头罩和右头罩之间设有对中机构，所述对中机构包括设于左头罩上的对中凹头和设于右头罩的对中凸头，所述左头罩和右头罩内侧分别设有加强金属件。本实用新型专利技术设计了对中机构，避免了玻璃钢外罩在实际装车中出现干涉、面差等问题，在头罩闭合的情况下能够保证外观面平整美观，同时头罩翻边内部有加强金属件，保证在碰撞下头罩不会损坏。

A FRP Outer Cover with Centering Mechanism for Motor Vehicle Opening and Closing Mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩
本专利技术属于轨道车辆制造
，具体涉及到一种动车开闭机构玻璃钢外罩。
技术介绍
开闭机构的玻璃钢外罩是动车组的重要组成部分，其位于动车的最前端，在装车过程中，其综合误差均累计在此处，导致开闭机构玻璃钢外罩在实际装车中易出现干涉，面差等问题。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了开机机构玻璃钢外罩的对中机构，有效的解决了装车中出现的问题。为实现上述效果，本技术公开了一种具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩，包括左头罩、右头罩和固定罩，所述左头罩和右头罩对应部分设有圆弧状突起，所述左头罩和右头罩之间设有对中机构且对中机构设于左头罩和右头罩的突起上，所述对中机构包括设于左头罩上的对中凹头和设于右头罩的对中凸头。进一步地，所述对中凹头为顶端中心有一圆弧形凹槽的螺栓结构，所述对中凹头内部设有贯穿的通孔。进一步地，所述对中凹头通过六角螺母固定在左头罩上。进一步地，所述六角螺母与左头罩之间设有弹簧垫圈和平垫圈。进一步地，所述对中凸头为圆盘结构，所述对中凸头的中心设有圆弧状凸起且所述圆弧状凸起与对中凹头的圆弧形凹槽相匹配。进一步地，所述对中凸头的圆弧状凸起外侧设有安装孔，所述安装孔可通过螺栓将对中凸头跟右头罩固定。进一步地，所述安装孔的数量为4个。进一步地，所述左头罩和右头罩内侧分别设有加强金属件，所述加强金属件包括金属件主体和加强筋，所述金属件主体分别被对中凹头和对中凸头穿过且紧靠左头罩和右头罩，所述加强筋与金属件主体垂直且根据左头罩和右头罩的形状紧贴于左头罩和右头罩上。本技术的有益效果是头罩间设计了对中机构，避免了玻璃钢外罩在实际装车中出现干涉、面差等问题，在头罩闭合的情况下能够保证外观面平整美观，同时头罩翻边内部有加强金属件，保证在碰撞下头罩不会损坏。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术对中机构结构示意图；图3是左头罩和对中凹头的结构示意图；图4是对中凹头的结构示意图；图5是对中凹头的剖面图；图6是右头罩和对中凸头的结构示意图；图7是对中凸头的结构示意图；图8是加强筋与右头罩的结构示意图；图9是对中机构的整体剖面图。具体实施方式如图1,2,3所示，一种具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩，包括左头罩1、右头罩2和固定罩3，设计专用模具，左头罩与右头罩采用真空合模成型的方式，固定罩设计专用的模具及工装，保证外观造型及安装接口的准确性；所述左头罩1和右头罩2对应部分设有圆弧状突起7，所述左头罩和右头罩之间设有对中机构4且对中机构（4）设于左头罩和右头罩的突起7上，所述对中机构包括设于左头罩上的对中凹头5和设于右头罩的对中凸头6，对中机构采用粘接工装，以保证安装的位置。如图4，5所示，所述对中凹头5为顶端中心有一圆弧形凹槽51的螺栓结构，所述对中凹头5内部设有贯穿的通孔52。从图3中可以看出，所述对中凹头5通过六角螺母53固定在左头罩1上。所述六角螺母53与左头罩1之间设有弹簧垫圈54和平垫圈55。如图6,7所示，所述对中凸头6为圆盘结构，所述对中凸头（6）的中心设有圆弧状凸起61且所述圆弧状凸起61与对中凹头的圆弧形凹槽51相匹配。所述对中凸头的圆弧状凸起61外侧设有安装孔62，所述安装孔62可通过螺栓63将对中凸头6跟右头罩2固定。所述安装孔62的数量为4个。如图8所示，所述左头罩1和右头罩2内侧分别设有加强金属件8，所述加强金属件包括金属件主体81和加强筋82，所述金属件主体81分别被对中凹头5和对中凸头6穿过且紧靠左头罩和右头罩，所述加强筋82与金属件主体81垂直且根据左头罩和右头罩的形状紧贴于左头罩和右头罩上。在左右头罩间设计了对中机构，避免了玻璃钢外罩在实际装车中出现干涉、面差等问题，在安装中具有完备的安装接口，装车后可很方便的进行调节，不需要因为装车误差对产品进行非标改动，能够有效减少装车的工时，提高装车效率；本专利技术优良的外观造型能够降低空气阻力，降低动车能耗。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩，包括左头罩（1）、右头罩（2）和固定罩（3），其特征在于，所述左头罩（1）和右头罩（2）对应部分设有圆弧状突起（7），所述左头罩和右头罩之间设有对中机构（4）且对中机构（4）设于左头罩和右头罩的突起（7）上，所述对中机构包括设于左头罩上的对中凹头（5）和设于右头罩的对中凸头（6）。

【技术特征摘要】
1.一种具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩，包括左头罩（1）、右头罩（2）和固定罩（3），其特征在于，所述左头罩（1）和右头罩（2）对应部分设有圆弧状突起（7），所述左头罩和右头罩之间设有对中机构（4）且对中机构（4）设于左头罩和右头罩的突起（7）上，所述对中机构包括设于左头罩上的对中凹头（5）和设于右头罩的对中凸头（6）。2.根据权利要求1所述的具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩，其特征在于，所述对中凹头（5）为顶端中心有一圆弧形凹槽（51）的螺栓结构，所述对中凹头（5）内部设有贯穿的通孔（52）。3.根据权利要求1所述的具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩，其特征在于，所述对中凹头（5）通过六角螺母（53）固定在左头罩（1）上。4.根据权利要求3所述的具有对中机构的动车开闭机构玻璃钢外罩，其特征在于，所述六角螺母（53）与左头罩（1）之间设有弹簧垫圈（54）和平垫圈（55）。5.根据权利要求1所述的具有对中机构的动车开...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾福瑜，
申请(专利权)人：青岛罗美威奥新材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37