一种安全性高的汽车刹车线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性高的汽车刹车线，包括刹车线，所述刹车线的一侧设置有第一防水套，且刹车线的外壁套接有调节块，所述套管的外部套接有调节螺栓，且套管的一侧嵌入安装有橡胶套，所述橡胶套的一侧设置有第二防水套。通过转动把手，从而带动第一转盘与第二转盘转动，使刹车线进行在转轴上进行缠绕，使得刹车线本体能够拉紧，便能有效的对刹车线本体的松紧程度进行调节，调节方便快捷，有效的保证了制动系统的灵敏度，通过第一防水套与第二防水套的设置，配合第一挡水板和第二挡水板，使防水套与拉环的连接处正反方向均防水，防止水进入刹车线本体内对其进行腐蚀，大大提高了刹车线的使用寿命。

A High Safety Automobile Brake Line

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的汽车刹车线
本技术涉及汽车设备
，具体是一种安全性高的汽车刹车线。
技术介绍
刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，刹车线是刹车系统中常用的材料之一。刹车线是带有外保护的钢索，随着社会的发展，刹车线应用越来越广泛。但是，现有的刹车线的外部也设置有防水层等材料，但连接端正好成了刹车线进水的祸源，而一般的刹车线连接端都不设置防水装置，在使用中存在一定的缺陷，并且由于刹车片逐渐磨损，制动控制所需的制动位移就会逐渐扩大，为避免由此导致制动系统失灵和失效，通常需要对刹车线进行收紧，不易进行调整，再加上现有的刹车线外层容易受到外力刮伤或损坏，导致刹车系统的失灵。因此，本领域技术人员提供了一种安全性高的汽车刹车线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全性高的汽车刹车线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性高的汽车刹车线，包括刹车线，所述刹车线的一侧设置有第一防水套，且刹车线的外部靠近第一防水套的一侧设置有保护块，所述刹车线的外壁套接有调节块，且刹车线的外壁靠近调节块的一侧套接有套管，所述套管的外部套接有调节螺栓，且套管的一侧嵌入安装有橡胶套，所述橡胶套的一侧设置有第二防水套。作为本技术进一步的方案：所述刹车线的内壁设置有保护层，所述保护层的内壁设置有纤维层，所述纤维层的内部嵌入设置有金属块，且纤维层的内壁设置有强化层，所述强化层的内部嵌入安装有内芯。作为本技术再进一步的方案：所述调节块包括连接块、把手、第一转盘、第二转盘和转轴，所述内芯的顶部转动设置有第一转盘，且内芯的底部转动设置有第二转盘，所述第一转盘的顶部通过螺栓固定安装有连接块，且第一转盘的底部通过螺栓固定安装有转轴，所述连接块的一侧焊接有把手。作为本技术再进一步的方案：所述第二防水套包括拉环、连接板、第一挡水板、第二挡水板和凸台，所述第二防水套的一侧焊接有连接板，所述第二防水套的内部设置有第二挡水板，所述连接板的一侧设置有第一挡水板，且连接板的另一侧设置有拉环，所述第一挡水板的底部焊接有凸台。作为本技术再进一步的方案：所述第一防水套与第二防水套的内部构件相同，且第一防水套与第二防水套分布在刹车线的两端。作为本技术再进一步的方案：所述转轴的顶部与第一转盘的底部相连，且转轴的底部与第二转盘的顶部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过调节块的设置，在使用一段时间后需要对刹车线本体的松紧度进行微调时，通过转动把手，从而带动第一转盘与第二转盘转动，使刹车线进行在转轴上进行缠绕，使得刹车线本体能够拉紧，当达到合适的位置后停止转动把手，便能有效的对刹车线本体的松紧程度进行调节，调节方便快捷，有效的保证了制动系统的灵敏度。2、通过第一防水套与第二防水套的设置，配合第一挡水板和第二挡水板，使防水套与拉环的连接处正反方向均防水，防止水进入刹车线本体内对其进行腐蚀，大大提高了刹车线的使用寿命，并且半圆状的第一挡水板和第二挡水板，使连接后形成一道倒S的防水线，避免形成积水。3、通过保护层、纤维层和强化层的设置，提高了刹车线的耐磨性，并且刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，从而延长了刹车线的使用寿命。附图说明图1为一种安全性高的汽车刹车线的结构示意图；图2为一种安全性高的汽车刹车线中刹车线的剖视示意图；图3为一种安全性高的汽车刹车线中调节块的安装结构示意图；图4为一种安全性高的汽车刹车线中第二防水套的安装结构示意图。图中：1、刹车线；2、保护块；3、第一防水套；4、调节块；5、套管；6、调节螺栓；7、橡胶套；8、第二防水套；9、拉环；10、保护层；11、金属块；12、纤维层；13、强化层；14、内芯；15、连接块；16、把手；17、第一转盘；18、第二转盘；19、转轴；20、连接板；21、第一挡水板；22、第二挡水板；23、凸台。具体实施方式请参阅图1～4，本技术实施例中，一种安全性高的汽车刹车线，包括刹车线1，刹车线1的一侧设置有第一防水套3，且刹车线1的外部靠近第一防水套3的一侧设置有保护块2，刹车线1的内壁设置有保护层10，保护层10的内壁设置有纤维层12，纤维层12的内部嵌入设置有金属块11，且纤维层12的内壁设置有强化层13，强化层13的内部嵌入安装有内芯14，通过保护层10、纤维层12和强化层13的设置，提高了刹车线1的耐磨性，并且刹车线1外层不易受到外力刮伤或损毁，从而延长了刹车线1的使用寿命。刹车线1的外壁套接有调节块4，调节块4包括连接块15、把手16、第一转盘17、第二转盘18和转轴19，内芯14的顶部转动设置有第一转盘17，且内芯14的底部转动设置有第二转盘18，第一转盘17的顶部通过螺栓固定安装有连接块15，且第一转盘17的底部通过螺栓固定安装有转轴19，连接块15的一侧焊接有把手16，转轴19的顶部与第一转盘17的底部相连，且转轴19的底部与第二转盘18的顶部固定连接，通过调节块4的设置，在使用一段时间后需要对刹车线1的松紧度进行微调时，通过转动把手16，从而带动第一转盘17与第二转盘18转动，使刹车线1进行在转轴19上进行缠绕，使得刹车线1能够拉紧，当达到合适的位置后停止转动把手16，便能有效的对刹车线1的松紧程度进行调节，调节方便快捷，有效的保证了制动系统的灵敏度。刹车线1的外壁靠近调节块4的一侧套接有套管5，套管5的外部套接有调节螺栓6，且套管5的一侧嵌入安装有橡胶套7，橡胶套7的一侧设置有第二防水套8，第二防水套8包括拉环9、连接板20、第一挡水板21、第二挡水板22和凸台23，第二防水套8的一侧焊接有连接板20，第二防水套8的内部设置有第二挡水板22，连接板20的一侧设置有第一挡水板21，且连接板20的另一侧设置有拉环9，第一挡水板21的底部焊接有凸台23，第一防水套3与第二防水套8的内部构件相同，且第一防水套3与第二防水套8分布在刹车线1的两端，通过第一防水套3与第二防水套8的设置，配合第一挡水板21和第二挡水板22，使防水套与拉环9的连接处正反方向均防水，防止水进入刹车线1内对其进行腐蚀，大大提高了刹车线1的使用寿命，并且半圆状的第一挡水板21和第二挡水板22，使连接后形成一道倒S的防水线，避免形成积水。本技术的工作原理是：在对刹车线1进行使用时，通过保护层10、纤维层12和强化层13的设置，提高了刹车线1的耐磨性，并且刹车线1外层不易受到外力刮伤或损毁，从而延长了刹车线1的使用寿命，在使用一段时间后需要对刹车线1的松紧度进行微调时，通过转动把手16，从而带动第一转盘17与第二转盘18转动，使刹车线1进行在转轴19上进行缠绕，使得刹车线1能够拉紧，当达到合适的位置后停止转动把手16，便能有效的对刹车线1的松紧程度进行调节，调节方便快捷，有效的保证了制动系统的灵敏度，在雨水天气对刹车线1进行使用时，通过第一防水套3与第二防水套8的设置，配合第一挡水板21和第二挡水板22，使防水套与拉环9的连接处正反方向均防水，防止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性高的汽车刹车线，包括刹车线(1)，其特征在于，所述刹车线(1)的一侧设置有第一防水套(3)，且刹车线(1)的外部靠近第一防水套(3)的一侧设置有保护块(2)，所述刹车线(1)的外壁套接有调节块(4)，且刹车线(1)的外壁靠近调节块(4)的一侧套接有套管(5)，所述套管(5)的外部套接有调节螺栓(6)，且套管(5)的一侧嵌入安装有橡胶套(7)，所述橡胶套(7)的一侧设置有第二防水套(8)。

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的汽车刹车线，包括刹车线(1)，其特征在于，所述刹车线(1)的一侧设置有第一防水套(3)，且刹车线(1)的外部靠近第一防水套(3)的一侧设置有保护块(2)，所述刹车线(1)的外壁套接有调节块(4)，且刹车线(1)的外壁靠近调节块(4)的一侧套接有套管(5)，所述套管(5)的外部套接有调节螺栓(6)，且套管(5)的一侧嵌入安装有橡胶套(7)，所述橡胶套(7)的一侧设置有第二防水套(8)。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车刹车线，其特征在于，所述刹车线(1)的内壁设置有保护层(10)，所述保护层(10)的内壁设置有纤维层(12)，所述纤维层(12)的内部嵌入设置有金属块(11)，且纤维层(12)的内壁设置有强化层(13)，所述强化层(13)的内部嵌入安装有内芯(14)。3.根据权利要求2所述的一种安全性高的汽车刹车线，其特征在于，所述调节块(4)包括连接块(15)、把手(16)、第一转盘(17)、第二转盘(18)和转轴(19)，所述内芯(14)的顶部转动设置有第一转盘(17)，且内芯(14)的底部转动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨祥吉，陈鹰，何存辉，汪小龙，
申请(专利权)人：浙江新亚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33