一种自卸车的后厢门锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自卸车技术领域，具体是一种自卸车的后厢门锁紧装置，包括车体、货厢和自锁机构，所述货厢枢接于车体，所述货厢的后端设有后厢门，所述后厢门的上端枢接于货厢；所述自锁机构包括第一锁钩和阻尼伸缩杆，所述第一锁钩枢接于货厢并与后厢门匹配，所述第一锁钩上固设有曲柄；所述阻尼伸缩杆能够伸缩，所述阻尼伸缩杆在回缩时能够产生阻碍其回缩的力，所述阻尼伸缩杆的两端分别枢接于车体和曲柄。通过本实用新型专利技术的自卸车后门锁紧系统，保证货厢翻转卸料时后厢门能够打开，而且成本低廉、故障率低。

A locking device for the back door of dump truck

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车的后厢门锁紧装置
本技术涉及自卸车
，具体是一种自卸车的后厢门锁紧装置。
技术介绍
自卸车，又名翻斗车，包括车体和货厢，货厢可翻转的安装在车体上，通过液压举升系统驱动货厢翻转可实现自动卸料。货厢的后部设有后厢门，后厢门的上端枢接于货厢，非卸料状态时，后厢门保持关闭状态，卸料时，后厢门打开。申请号为200920216307.X的技术专利公开了一种矿用自卸车自锁总成，包括短环链和后锁钩，后锁钩为L型，后锁钩的一端通过第一销轴枢接在货厢上，短环链的一端连接于车体，短环链的另一端通过第二销轴连接于后锁钩的中部。当自锁总成处于锁紧状态时，短环链拉紧后锁钩，使后厢门处于可靠的锁紧状态；卸料时，货厢翻转，使第一销轴与短环链和车体连接点的距离缩短，从而使短环链放松，后锁钩在自身重力的作用下相对货厢翻转，从而打开后厢门。但是，在实际使用时，在物料的压力作用下，后厢门与后锁钩的摩擦力经常大至后锁钩无法相对货厢翻转，导致卸料时后厢门无法打开，影响作业效率。为了解决上述问题，有些自卸车的后厢门锁紧机构使用液压缸代替短环链，卸料时先通过液压缸的伸长使后锁钩相对货厢翻转，后厢门门打开后，液压缸再本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车的后厢门锁紧装置，包括车体(1)和货厢(2)，所述货厢(2)枢接于车体(1)，所述货厢(2)的后端设有后厢门(3)，所述后厢门(3)的上端枢接于货厢(2)，其特征在于：还包括自锁机构，所述自锁机构包括第一锁钩(4)和阻尼伸缩杆，所述第一锁钩(4)枢接于货厢(2)并与后厢门(3)匹配，所述第一锁钩(4)上固设有曲柄(5)；所述阻尼伸缩杆能够伸缩，所述阻尼伸缩杆在回缩时能够产生阻碍其回缩的力，所述阻尼伸缩杆的两端分别枢接于车体(1)和曲柄(5)。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车的后厢门锁紧装置，包括车体(1)和货厢(2)，所述货厢(2)枢接于车体(1)，所述货厢(2)的后端设有后厢门(3)，所述后厢门(3)的上端枢接于货厢(2)，其特征在于：还包括自锁机构，所述自锁机构包括第一锁钩(4)和阻尼伸缩杆，所述第一锁钩(4)枢接于货厢(2)并与后厢门(3)匹配，所述第一锁钩(4)上固设有曲柄(5)；所述阻尼伸缩杆能够伸缩，所述阻尼伸缩杆在回缩时能够产生阻碍其回缩的力，所述阻尼伸缩杆的两端分别枢接于车体(1)和曲柄(5)。2.根据权利要求1所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述阻尼伸缩杆为气弹簧(6)。3.根据权利要求1所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述阻尼伸缩杆包括套筒(7)、滑动杆(8)、第一阻尼销(9)和第一弹簧(10)；所述滑动杆(8)与套筒(7)滑动连接，所述第一阻尼销(9)可滑动的安装在滑动杆(8)上，所述第一弹簧(10)设在滑动杆(8)和第一阻尼销(9)之间，所述套筒(7)上设有与第一阻尼销(9)匹配的第一阻尼销孔(11)；所述套筒(7)和滑动杆(8)分别枢接于车体(1)和曲柄(5)；当所述阻尼伸缩杆的长度达到最大时，所述第一阻尼销(9)插入第一阻尼销孔(11)中。4.根据权利要求3所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述套筒(7)上固设有第一限位块(12)，所述滑动杆(8)上固设有第二限位块(13)，所述第一限位块(12)和第二限位块(13)配合以限制阻尼伸缩杆的最大长度。5.根据权利要求1所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述阻尼伸缩杆包括第一摆动杆(14)、第二摆动杆(15)、第二阻尼销(16)和第二弹簧(17)；所述第一摆动杆(14)和第二摆动杆(15)枢接，所述第二阻尼销(16)可滑动的安装在第二摆动杆(15)上，所述第二弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘才生，高润书，王传祥，
申请(专利权)人：山东聚鑫专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37