全景天窗后连接横梁翻边整形模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全景天窗后连接横梁翻边整形模，包括上模结构、下模结构和压边圈结构，上模结构包括上模本体、盖板、若干上模镶块、顶销，若干上模镶块设置在上模本体上，顶销设置在所述若干上模镶块之间，下模结构包括下模本体、若干下模镶块、护板，若干下模镶块设置在下模本体上，护板竖直设置在下模本体上，压边圈结构包括基座、压边圈、若干压边圈镶块、定位板、推料机构、滑料机构，若干压边圈镶块设置在基座上，定位板设置在压边圈镶块上，推料机构、滑料机构均设置在基座上。本实用新型专利技术的目的是提供一种全景天窗后连接横梁翻边整形模，在整形的同时对工件的边沿进行翻边成型，能够大幅的减少设备投入，降低成本和降低能耗。

Flanging shaping die for connecting cross beam behind panoramic skylight

【技术实现步骤摘要】
全景天窗后连接横梁翻边整形模
本技术涉及汽车部件加工
，尤其涉及一种全景天窗后连接横梁翻边整形模。
技术介绍
全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。全景天窗分为双天窗式全景天窗和拼接式全景天窗。双天窗式全景天窗：在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后在后座顶部，设计师再加人一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。拼接式全景天窗：由前后两个天窗组成，只不过前后两个天窗重叠，且重叠量很小，类似一个整体，天窗面积很大，因此也可以把这类天窗归为整体可开启式全景天窗。全景天窗后连接横梁大部分是通过钢板的冲压和变形制作而成，对于一些表面形状比较复杂的构件，在冲压成型后还要进行整形工作，使构件形状尺寸更准确，便于后期的装配和安装工作，还有部分部件还涉及到翻边和整形两个工序，每个工序在现有的模具上的执行过程中均需要对工件进行准确的定位，两次定位会造成工件的定位差别，从而产生加工误差，同时还需要两套压力装备，成本和能耗均比较高，有比较进行改造和提升，以降低成本和能耗。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种全景天窗后连接横梁翻边整形模。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种全景天窗后连接横梁翻边整形模，包括上模结构、下模结构和压边圈结构，所述上模结构包括上模本体、盖板、若干上模镶块、顶销，所述若干上模镶块设置在所述上模本体上，所述顶销设置在所述若干上模镶块之间，所述下模结构包括下模本体、若干下模镶块、护板，所述若干下模镶块设置在所述下模本体上，所述护板竖直设置在所述下模本体上，所述压边圈结构设置在所述下模结构上，所述压边圈结构包括基座、压边圈、若干压边圈镶块、定位板、推料机构、滑料机构，所述若干压边圈镶块设置在所述基座上，所述定位板设置在所述压边圈镶块上，所述推料机构、滑料机构均设置在所述基座上。进一步，所述上模结构还包括上模起重棒，所述上模起重棒数量为四个，所述上模起重棒对称设置在所述上模本体上。进一步，所述下模结构还包括下模起重棒，所述下模起重棒数量为四个，所述下模起重棒对称设置在所述下模本体上。进一步，所述推料机构包括推料架主体，所述推料架主体上设置有推料架加强板。进一步，所述滑料机构包括滑料架主体、滑料架底板、滑料架套管、滑料架立柱、立柱卡板、滑料架圆管。进一步，所述下模结构靠近底端位置处开设有两个穿管孔，用于所述压边圈拆卸时拔气管操作。本技术的优点在于：该翻边整形模，将翻边模和整形模融入都一套模具中，在整形的同时对工件的边沿进行翻边成型，基于工件的整形面进行统一定位，从而保证了翻边部分的尺寸的准确性，工件加工的准确性大幅度提升，一模同步进行两个工序，只需要一套压力设备即可，能够大幅的减少设备投入，降低成本和降低能耗。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的下模结构的结构示意图。图2为本技术的上模结构的结构示意图。图3为本技术的压边圈结构的结构示意图。1、下模结构，101、下模本体，102、下模起重棒，103、下模镶块，104、护板，2、上模结构，201、上模本体，202、上模起重棒，203、上模镶块，204、顶销，205、盖板，3、压边圈结构，301、压边圈，302、螺孔套，303、压边圈镶块，304、定位板，305、推料机构，305-1、推料架主体，305-2、推料架加强板，306、滑料机构。其中：具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种全景天窗后连接横梁翻边整形模，包括上模结构2、下模结构1和压边圈结构3，所述上模结构2包括上模本体201、盖板205、若干上模镶块203、顶销204，所述若干上模镶块203设置在所述上模本体201上，所述顶销204设置在所述若干上模镶块203之间，所述上模结构2还包括上模起重棒202，所述上模起重棒202数量为四个，所述上模起重棒202对称设置在所述上模本体201上，所述下模结构1包括下模本体101、若干下模镶块103、护板104，所述若干下模镶块103设置在所述下模本体101上，所述护板104竖直设置在所述下模本体101上，所述下模结构1还包括下模起重棒102，所述下模起重棒102数量为四个，所述下模起重棒102对称设置在所述下模本体101上，所述压边圈结构3设置在所述下模结构1上，所述压边圈结构3包括基座、压边圈301、若干压边圈镶块303、定位板304、推料机构305、滑料机构306，所述若干压边圈镶块303设置在所述基座上，所述定位板304设置在所述压边圈镶块303上，所述推料机构305、滑料机构306均设置在所述基座上，所述压边圈结构3上靠近压边圈301的两侧设置有螺孔套302，所述推料机构305包括推料架主体305-1，所述推料架主体305-1上设置有推料架加强板305-2，所述滑料机构306包括滑料架主体、滑料架底板、滑料架套管、滑料架立柱、立柱卡板、滑料架圆管，所述下模结构1靠近底端位置处开设有两个穿管孔，用于所述压边圈拆卸时拔气管操作。该模具在工作时，先将待加工工件放置到下模结构1的整形模上，上模结构2在通过气缸驱动下行，上模结构2和下模结构1的整形模将工件夹紧，对工件进行整形，上模结构2继续下行，完成翻边的工作。该翻边整形模，将翻边模和整形模融入都一套模具中，在整形的同时对工件的边沿进行翻边成型，基于工件的整形面进行统一定位，从而保证了翻边部分的尺寸的准确性，工件加工的准确性大幅度提升，一模同步进行两个工序，只需要一套压力设备即可，能够大幅的减少设备投入，降低成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全景天窗后连接横梁翻边整形模，其特征在于，包括上模结构、下模结构和压边圈结构，所述上模结构包括上模本体、盖板、若干上模镶块、顶销，所述若干上模镶块设置在所述上模本体上，所述顶销设置在所述若干上模镶块之间，所述下模结构包括下模本体、若干下模镶块、护板，所述若干下模镶块设置在所述下模本体上，所述护板竖直设置在所述下模本体上，所述压边圈结构设置在所述下模结构上，所述压边圈结构包括基座、压边圈、若干压边圈镶块、定位板、推料机构、滑料机构，所述若干压边圈镶块设置在所述基座上，所述定位板设置在所述压边圈镶块上，所述推料机构、滑料机构均设置在所述基座上。

【技术特征摘要】
1.一种全景天窗后连接横梁翻边整形模，其特征在于，包括上模结构、下模结构和压边圈结构，所述上模结构包括上模本体、盖板、若干上模镶块、顶销，所述若干上模镶块设置在所述上模本体上，所述顶销设置在所述若干上模镶块之间，所述下模结构包括下模本体、若干下模镶块、护板，所述若干下模镶块设置在所述下模本体上，所述护板竖直设置在所述下模本体上，所述压边圈结构设置在所述下模结构上，所述压边圈结构包括基座、压边圈、若干压边圈镶块、定位板、推料机构、滑料机构，所述若干压边圈镶块设置在所述基座上，所述定位板设置在所述压边圈镶块上，所述推料机构、滑料机构均设置在所述基座上。2.根据权利要求1所述的一种全景天窗后连接横梁翻边整形模，其特征在于，所述上模结构还包括上模起重棒，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅延权，
申请(专利权)人：天津希利汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12