【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车工程
的产品，具体是一种用于汽车的倒档锁止机构。
技术介绍
当汽车进入前进时，为了防止驾驶员在驾车过程中误挂倒档，减少汽车尤其是变速器损伤，防止的事故的发生，影响行驶的安全性，应该加以锁止。经对现有技术文献的检索发现，中国专利申请号00206065.5，名称为一种变速器换档操纵装置。该专利中通过四连杆机构，可以左右操纵互换、防倒档锁止，但是其可靠性不够。
技术实现思路
本专利技术目的在于针对现有技术中存在的不足和缺陷，提供一种汽车变速器的倒档锁止机构，通过倒档弹簧锁结构，使其有效防止汽车行使过程中误挂倒档，增加行驶的安全性。本专利技术通过以下技术方案实现，本专利技术包括倒档锁片、倒档锁锁孔、弹簧、凹槽、弯臂、铆钉、倒档锁扣、拨头。连接关系为倒档锁片通过铆钉和倒档锁扣松松地连接在一起；弹簧的端头通过凹槽与倒档锁片相连接；弹簧的另一端头扣住倒档锁扣上的倒档锁锁孔，从而与倒档锁扣连接；倒档锁扣受压面是倒档锁扣的上边缘。弹簧从自由状态拉伸10毫米的力为7-13牛顿左右。弯臂位于倒档锁片的右端，约90°下弯，与倒档锁片做成一体；凹槽位于弯臂下端8.5毫米处。当拨头受力下压倒档锁扣时，弹簧受力拉伸，留出空间让拨头进入五档位置；当拨头进入五档位置时，倒档锁扣不再受力，在弹簧的作用下反弹至原位，而拨头受到倒档锁扣右侧面的阻力，不可能再进入空挡位置，从而被锁止。本专利技术通过倒档弹簧锁结构，有效防止汽车行使过程中误挂倒档，增加行驶的安全性。本专利技术在实际实验中，进行了5轮，每轮6万公里的行车试验，未出现故障和失效。附图说明图1倒档锁空档结构示意...
【技术保护点】
一种倒档锁止机构，包括：倒档锁片（１）、倒档锁锁孔（２）、弹簧（３）、凹槽（６）、弯臂（７）、铆钉（８）、倒档锁扣（９）、拨头（１０），其特征在于，倒档锁片（１）通过铆钉（８）和倒档锁扣（９）松松地连接在一起，拨头（１０）位于倒档锁扣（９）上方，弹簧（３）的端头（５）通过凹槽（６）与倒档锁片（１）相固定，弹簧（３）的另一端头（４）扣住倒档锁扣（９）上的倒档锁锁孔（２），从而与倒档锁扣（９）固定，弯臂（７）与倒档锁片（１）做成一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤海川，黄敏江，
申请(专利权)人：上海汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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