主蒸汽系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种主蒸汽系统，所述系统包括过热器集箱、主汽阀、汽轮机高压缸、止回阀、再热器入口联箱、再热器出口联箱、汽轮机中压缸、凝汽机、凝结水泵、第一低压加热器、第二低压加热器、第三低压加热器、除氧器、给水泵、第一高压加热器和第二高压加热器。本实用新型专利技术实施例的主蒸汽系统将汽轮机高压缸使用后的蒸汽进行再热后进入汽轮机中压缸中再利用，提高了蒸汽利用效率，另外，通过汽轮机高压缸中的六级非调整抽汽口抽出的蒸汽逆流地对凝结水进行多级预热，提高了凝水的预热效果。

Main Steam System

【技术实现步骤摘要】
主蒸汽系统
本技术实施例涉及煤气发电
，具体涉及一种主蒸汽系统。
技术介绍
主蒸汽系统包括从锅炉过热器出口联箱至汽轮机进口主汽阀的主蒸汽管道、阀门、疏水装置及通往用新汽设备的蒸汽支管所组成的系统。现有技术公开了一种汽轮机组中主蒸汽系统管道的施工工艺，包括施工准备、场地布置、管子及管件清点检查、管道对口、组件划分、管道坡口加工管道地面组合编号、支吊架配制安装、管段吊装焊接、封闭段安装、管道焊接、焊口检验处理、防腐保温、管道蒸汽吹扫、支架调整和验收等工序；将施工工程严格按照施工工艺要求进行，对主蒸汽管道进行安装、焊接、检验等工序处理，规范了汽轮机组中蒸汽管道安装的工序性，统一了施工工艺，使得管道安装工程井条有序，大大提高了施工效率。现有技术公开了一种全压设计的主蒸汽系统，蒸汽发生器、蒸汽发生器传热管、主蒸汽隔离阀、超级管道、汽轮机、蒸汽管道，其中蒸汽发生器位于安全壳内，主蒸汽隔离阀、汽轮机位于安全壳外，蒸汽发生器传热管位于蒸汽发生器之中，而超级管道一端与蒸汽发生器连接，另一端与主蒸汽隔离阀连接，且超级管道采用全压设计，蒸汽发生器、主蒸汽隔离阀、超级管道均可承受与反应堆冷却剂系统同等的压力，而主蒸汽隔离阀与汽轮机之间通过蒸汽管道连接。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种主蒸汽系统，本技术实施例提供的主蒸汽系统具有更高的蒸汽利用效率。为了实现上述目的，本技术的实施方式提供如下技术方案：在本技术的实施方式的第一方面中，提供了一种主蒸汽系统，其特征在于，所述系统包括过热器集箱、主汽阀、汽轮机高压缸、止回阀、再热器入口联箱、再热器出口联箱、汽轮机中压缸、凝汽机、凝结水泵、第一低压加热器、第二低压加热器、第三低压加热器、除氧器、给水泵、第一高压加热器和第二高压加热器，所述过热器集箱的进汽口用于连通过热器的出汽口，所述过热器集箱的出汽口通过主汽阀连通汽轮机高压缸的进汽口，所述汽轮机高压缸的出汽口通过止回阀连通再热器入口联箱的进汽口，所述再热器入口联箱的出汽口用于连通再热器的进汽口，所述再热器出口联箱的进汽口连通再热器的出汽口，所述再热器出口联箱的出汽口连通所述汽轮机中压缸的进汽口，所述汽轮机中压缸的出汽口连通所述凝汽机的进汽口，所述凝汽机的出水口通过凝结水泵连通所述第一低压加热器，所述第一低压加热器依次通过所述第二低压加热器和第三低压加热器连通所述除氧器，所述除氧器通过所述给水泵依次连通所述第一高压加热器和第二高压加热器，所述第二高压加热器的出汽口用于连通汽包。可选的，按照蒸汽流动顺序，所述汽轮机高压缸依次设置有一级非调整抽汽口、二级非调整抽汽口、三级非调整抽汽口、四级非调整抽汽口、五级非调整抽汽口和六级非调整抽汽口，所述一级非调整抽汽口与所述第二高压加热器的蒸汽加热管路连通，所述二级非调整抽汽口与所述第一高压加热器的蒸汽加热管路连通，所述三级非调整抽汽口与所述除氧器的蒸汽加热管路连通，所述四级非调整抽汽口与所述第三低压加热器的蒸汽加热管路连通，所述五级非调整抽汽口与所述第二低压加热器的蒸汽加热管路连通，所述六级非调整抽汽口与所述第一低压加热器的蒸汽加热管路连通。可选的，所述一级非调整抽汽口通过电动隔离阀和启动快关止回阀与所述第二高压加热器的蒸汽加热管路连通，所述二级非调整抽汽口通过电动隔离阀和启动快关止回阀与所述第一高压加热器的蒸汽加热管路连通，所述三级非调整抽汽口通过电动隔离阀和启动快关止回阀与所述除氧器的蒸汽加热管路连通，所述四级非调整抽汽口通过电动隔离阀和启动快关止回阀与所述第三低压加热器的蒸汽加热管路连通，所述五级非调整抽汽口通过电动隔离阀和启动快关止回阀与所述第二低压加热器的蒸汽加热管路连通，所述六级非调整抽汽口通过电动隔离阀和启动快关止回阀与所述第一低压加热器的蒸汽加热管路连通。可选的，所述再热器出口联箱的出汽口通过中压联合汽阀连通所述汽轮机中压缸的进汽口。可选的，所述汽轮机高压缸连接有二级串联旁路系统。根据本技术的实施方式，具有如下优点：本技术实施例的主蒸汽系统将汽轮机高压缸使用后的蒸汽进行再热后进入汽轮机中压缸中再利用，提高了蒸汽利用效率，另外，通过汽轮机高压缸中的六级非调整抽汽口抽出的蒸汽逆流地对凝结水进行多级预热，提高了凝水的预热效果。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术的一实施例提供的一种主蒸汽系统的结构示意图。图中：1过热器集箱2主汽阀3汽轮机高压缸4止回阀5再热器入口联箱6再热器入口联箱7汽轮机中压缸8凝汽机9凝结水泵10第一低压加热器11第二低压加热器12第三低压加热器13除氧器14给水泵15第一高压加热器16第二高压加热器17中压联合汽阀100过热器200再热器具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本技术实施例提供一种主蒸汽系统，如图1所示，所述系统包括过热器集箱1、主汽阀2、汽轮机高压缸3、止回阀4、再热器入口联箱5、再热器出口联箱6、汽轮机中压缸7、凝汽机8、凝结水泵9、第一低压加热器10、第二低压加热器11、第三低压加热器12、除氧器13、给水泵14、第一高压加热器15和第二高压加热器16，所述过热器集箱1的进汽口用于连通过热器100的出汽口，所述过热器集箱1的出汽口通过主汽阀2连通汽轮机高压缸3的进汽口，所述汽轮机高压缸3的出汽口通过止回阀4连通再热器入口联箱5的进汽口，所述再热器入口联箱5的出汽口用于连通再热器200的进汽口，所述再热器出口联箱6的进汽口连通再热器200的出汽口，所述再热器出口联箱6的出汽口连通所述汽轮机中压缸7的进汽口，所述汽轮机中压缸7的出汽口连通所述凝汽机8的进汽口，所述凝汽机8的出水口通过凝结水泵9连通所述第一低压加热器10，所述第一低压加热器10依次通过所述第二低压加热器11和第三低压加热器12连通所述除氧器13，所述除氧器13通过所述给水泵14依次连通所述第一高压加热器15和第二高压加热器16，所述第二高压加热器16的出汽口用于连通汽包。所述再热器出口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主蒸汽系统，其特征在于，所述系统包括过热器集箱(1)、主汽阀(2)、汽轮机高压缸(3)、止回阀(4)、再热器入口联箱(5)、再热器出口联箱(6)、汽轮机中压缸(7)、凝汽机(8)、凝结水泵(9)、第一低压加热器(10)、第二低压加热器(11)、第三低压加热器(12)、除氧器(13)、给水泵(14)、第一高压加热器(15)和第二高压加热器(16)，所述过热器集箱(1)的进汽口用于连通过热器(100)的出汽口，所述过热器集箱(1)的出汽口通过主汽阀(2)连通汽轮机高压缸(3)的进汽口，所述汽轮机高压缸(3)的出汽口通过止回阀(4)连通再热器入口联箱(5)的进汽口，所述再热器入口联箱(5)的出汽口用于连通再热器(200)的进汽口，所述再热器出口联箱(6)的进汽口连通再热器(200)的出汽口，所述再热器出口联箱(6)的出汽口连通所述汽轮机中压缸(7)的进汽口，所述汽轮机中压缸(7)的出汽口连通所述凝汽机(8)的进汽口，所述凝汽机(8)的出水口通过凝结水泵(9)连通所述第一低压加热器(10)，所述第一低压加热器(10)依次通过所述第二低压加热器(11)和第三低压加热器(12)连通所述除氧器(13)，所述除氧器(13)通过所述给水泵(14)依次连通所述第一高压加热器(15)和第二高压加热器(16)，所述第二高压加热器(16)的出汽口用于连通汽包。...

【技术特征摘要】
1.一种主蒸汽系统，其特征在于，所述系统包括过热器集箱(1)、主汽阀(2)、汽轮机高压缸(3)、止回阀(4)、再热器入口联箱(5)、再热器出口联箱(6)、汽轮机中压缸(7)、凝汽机(8)、凝结水泵(9)、第一低压加热器(10)、第二低压加热器(11)、第三低压加热器(12)、除氧器(13)、给水泵(14)、第一高压加热器(15)和第二高压加热器(16)，所述过热器集箱(1)的进汽口用于连通过热器(100)的出汽口，所述过热器集箱(1)的出汽口通过主汽阀(2)连通汽轮机高压缸(3)的进汽口，所述汽轮机高压缸(3)的出汽口通过止回阀(4)连通再热器入口联箱(5)的进汽口，所述再热器入口联箱(5)的出汽口用于连通再热器(200)的进汽口，所述再热器出口联箱(6)的进汽口连通再热器(200)的出汽口，所述再热器出口联箱(6)的出汽口连通所述汽轮机中压缸(7)的进汽口，所述汽轮机中压缸(7)的出汽口连通所述凝汽机(8)的进汽口，所述凝汽机(8)的出水口通过凝结水泵(9)连通所述第一低压加热器(10)，所述第一低压加热器(10)依次通过所述第二低压加热器(11)和第三低压加热器(12)连通所述除氧器(13)，所述除氧器(13)通过所述给水泵(14)依次连通所述第一高压加热器(15)和第二高压加热器(16)，所述第二高压加热器(16)的出汽口用于连通汽包。2.根据权利要求1所述的主蒸汽系统，其特征在于，按照蒸汽流动顺序，所述汽轮机高压缸(3)依次设置有一级非调整抽汽口、二级非调整抽汽口、三级非调整抽汽口、四...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，孟宪豪，马建中，张俊杰，李朝晖，贾芳，寇树卫，郭超，
申请(专利权)人：辛集市澳森钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13