一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干、吊环、定位销、固定块、锚爪、棱爪、横杆、减震组件和球形轴头，锚爪固定在固定块上，横杆固定在固定块上，减震组件包括支撑块、圆形孔、内腔、支撑板、第一缓冲球、第二缓冲球、第一缓冲弹簧、限位柱和第二缓冲弹簧，支撑块固定连接在锚干的孔壁上，圆形孔开设在支撑块上靠近横杆的一面，内腔开设在支撑块内，支撑板滑动连接在内腔的侧壁上，第一缓冲球滑动连接在圆形孔以及内腔内，第二缓冲球滑动连接在圆形孔以及内腔内，第一缓冲弹簧的下端固定连接在内腔的底壁上，限位柱的下端固定连接在内腔的底壁上，第二缓冲弹簧的上端固定连接在内腔的上壁。

A Multi-prism Anchor for Ship Appliances

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚
本技术涉及船锚横杆减震
，具体为一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚。
技术介绍
丹福尔大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚，因其具有很大的抓重比，故称为大抓力锚。这类锚的特点是，锚爪的啮土面积大，抓持的底质深而多，抓力大。但是丹福尔大抓力锚在沉降至海底时，如果碰到礁石等坚硬环境，其上的横杆就会承受比较大的冲击力，有可能导致被折断，因此，这就需要一种减震组件来为横杆提供一定的缓冲。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干、吊环、定位销、固定块、锚爪、棱爪、横杆、减震组件和球形轴头，所述锚干的下端被所述横杆贯穿，所述吊环通过上方的所述定位销铰接在所述锚干上，所述锚爪固定连接在所述固定块上，所述棱爪固定连接在所述锚爪的表面上，所述横杆固定连接在所述固定块上，所述减震组件固定设置在所述横杆与所述锚干的连接处，所述球形轴头固定连接在所述横杆的两端。所述减震组件包括支撑块、圆形孔、内腔、支撑板、第一缓冲球、第二缓冲球、第一缓冲弹簧、限位柱和第二缓冲弹簧，所述支撑块固定连接在所述锚干的孔壁上，所述圆形孔开设在所述支撑块上靠近所述横杆的一面，所述内腔开设在所述支撑块内，所述支撑板滑动连接在所述内腔的侧壁上，所述第一缓冲球滑动连接在所述圆形孔以及所述内腔内，所述第二缓冲球滑动连接在所述圆形孔以及所述内腔内，所述第一缓冲弹簧的下端固定连接在所述内腔的底壁上，所述限位柱的下端固定连接在所述内腔的底壁上，所述第二缓冲弹簧的上端固定连接在所述内腔的上壁。优选的，所述横杆与所述锚干转动连接。优选的，所述减震组件的数量为四套，且对称设置在所述锚干孔壁的上。优选的，所述第一缓冲弹簧的上端固定连接在所述支撑板上。优选的，所述限位柱的上端贯穿所述支撑板并与其滑动连接。优选的，所述第二缓冲弹簧的下端固定连接在所述限位柱的上端。优选的，所述圆形孔的直径小于所述第一缓冲球的直径。优选的，所述第一缓冲球以及所述第二缓冲球的下端与所述支撑板接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚：锚干的形状为多棱体，可以加大其与海床的接触面积，棱爪可以加大锚爪与海床接触的面积，增加摩擦力，支撑块可以为其内的其他组件以及横杆提供支撑，圆形孔的孔径小于缓冲球的直径，这样可以防止连个缓冲球从支撑块的内腔中漏出，支撑板以及第一缓冲弹簧可以在两个缓冲球挤压支撑板时提供缓冲力，限位柱可以对支撑板进行位置限定，防止支撑板在上下移动时发生偏移，限位柱以及第二缓冲弹簧可以在横杆挤压支撑块的上表面时，提供二次缓冲力。附图说明图1为本技术正视示意图；图2为本技术横杆与锚干连接示意图；图3为本技术A处放大示意图；图4为本技术侧视示意图。图中：1锚干、2吊环、3定位销、4固定块、5锚爪、6棱爪、7横杆、8减震组件、81支撑块、82圆形孔、83内腔、84支撑板、85第一缓冲球、86第二缓冲球、87第一缓冲弹簧、88限位柱、89第二缓冲弹簧、9球形轴头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干1、吊环2、定位销3、固定块4、锚爪5、棱爪6、横杆7、减震组件8和球形轴头9，锚干1的下端被横杆7贯穿，锚干1的形状为多棱体，可以加大其与海床的接触面积，增加摩擦力，吊环2通过上方的定位销3铰接在锚干1上，锚爪5固定连接在固定块4上，棱爪6固定连接在锚爪5的表面上，棱爪6可以加大锚爪5与海床接触的面积，增加摩擦力，横杆7固定连接在固定块4上，横杆7与锚干1转动连接，减震组件8固定设置在横杆7与锚干1的连接处，减震组件8的数量为四套，且对称设置在锚干孔壁的上，减震组价8可以防止横杆7与锚干1直接接触时产生的冲击力过大而导致的横杆7被折断的情况，球形轴头9固定连接在横杆7的两端。减震组件8包括支撑块81、圆形孔82、内腔83、支撑板84、第一缓冲球85、第二缓冲球86、第一缓冲弹簧87、限位柱88和第二缓冲弹簧89，支撑块81固定连接在锚干1的孔壁上，支撑块81可以为其内的其他组件以及横杆7提供支撑，圆形孔82开设在支撑块81上靠近横杆7的一面，圆形孔82的直径小于第一缓冲球85的直径，这样可以防止连个缓冲球从支撑块81的内腔中漏出，内腔83开设在支撑块81内，支撑板84滑动连接在内腔83的侧壁上，支撑板84以及第一缓冲弹簧87可以在两个缓冲球挤压支撑板84时提供缓冲力，第一缓冲球85滑动连接在圆形孔82以及内腔83内，第二缓冲球86滑动连接在圆形孔82以及内腔83内，第一缓冲球85以及第二缓冲球86的下端与支撑板84接触，第一缓冲弹簧87的下端固定连接在内腔83的底壁上，第一缓冲弹簧87的上端固定连接在支撑板84上，限位柱88的下端固定连接在内腔83的底壁上，限位柱88的上端贯穿支撑板84并与其滑动连接，限位柱88可以对支撑板84进行位置限定，防止支撑板84在上下移动时发生偏移，第二缓冲弹簧89的上端固定连接在内腔83的上壁，第二缓冲弹簧89的下端固定连接在限位柱88的上端，限位柱88以及第二缓冲弹簧89可以在横杆7挤压支撑块81的上表面时，提供二次缓冲力，通过这样的二级缓冲设定，可以很好的分散横杆7下落时对锚干1的冲击力。需要将船舶进行停放时，将丹福尔大抓力锚通过连接在吊环上的锁链将其放入海底，当横杆1接触海床时，会先挤压与之接触的第一缓冲球85以及第二缓冲球86，然后利用两个缓冲球挤压支撑板84以及第一缓冲弹簧87进行一次缓冲，如果冲击力过大，横杆7接触支撑块81的上表面时，限位柱88以及第二缓冲弹簧89可以为横杆7提供二次缓冲力，这样即可防止横杆7直接与锚干1撞击而出现被折断的情况。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干(1)、吊环(2)、定位销(3)、固定块(4)、锚爪(5)、棱爪(6)、横杆(7)、减震组件(8)和球形轴头(9)，其特征在于：所述锚干(1)的下端被所述横杆(7)贯穿，所述吊环(2)通过上方的所述定位销(3)铰接在所述锚干(1)上，所述锚爪(5)固定连接在所述固定块(4)上，所述棱爪(6)固定连接在所述锚爪(5)的表面上，所述横杆(7)固定连接在所述固定块(4)上，所述减震组件(8)固定设置在所述横杆(7)与所述锚干(1)的连接处，所述球形轴头(9)固定连接在所述横杆(7)的两端；所述减震组件(8)包括支撑块(81)、圆形孔(82)、内腔(83)、支撑板(84)、第一缓冲球(85)、第二缓冲球(86)、第一缓冲弹簧(87)、限位柱(88)和第二缓冲弹簧(89)，所述支撑块(81)固定连接在所述锚干(1)的孔壁上，所述圆形孔(82)开设在所述支撑块(81)上靠近所述横杆(7)的一面，所述内腔(83)开设在所述支撑块(81)内，所述支撑板(84)滑动连接在所述内腔(83)的侧壁上，所述第一缓冲球(85)滑动连接在所述圆形孔(82)以及所述内腔(83)内，所述第二缓冲球(86)滑动连接在所述圆形孔(82)以及所述内腔(83)内，所述第一缓冲弹簧(87)的下端固定连接在所述内腔(83)的底壁上，所述限位柱(88)的下端固定连接在所述内腔(83)的底壁上，所述第二缓冲弹簧(89)的上端固定连接在所述内腔(83)的上壁。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干(1)、吊环(2)、定位销(3)、固定块(4)、锚爪(5)、棱爪(6)、横杆(7)、减震组件(8)和球形轴头(9)，其特征在于：所述锚干(1)的下端被所述横杆(7)贯穿，所述吊环(2)通过上方的所述定位销(3)铰接在所述锚干(1)上，所述锚爪(5)固定连接在所述固定块(4)上，所述棱爪(6)固定连接在所述锚爪(5)的表面上，所述横杆(7)固定连接在所述固定块(4)上，所述减震组件(8)固定设置在所述横杆(7)与所述锚干(1)的连接处，所述球形轴头(9)固定连接在所述横杆(7)的两端；所述减震组件(8)包括支撑块(81)、圆形孔(82)、内腔(83)、支撑板(84)、第一缓冲球(85)、第二缓冲球(86)、第一缓冲弹簧(87)、限位柱(88)和第二缓冲弹簧(89)，所述支撑块(81)固定连接在所述锚干(1)的孔壁上，所述圆形孔(82)开设在所述支撑块(81)上靠近所述横杆(7)的一面，所述内腔(83)开设在所述支撑块(81)内，所述支撑板(84)滑动连接在所述内腔(83)的侧壁上，所述第一缓冲球(85)滑动连接在所述圆形孔(82)以及所述内腔(83)内，所述第二缓冲球(86)滑动连接在所述圆形孔(82)以及所述内腔(83)内，所述第一缓冲弹簧(87)的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙泽，
申请(专利权)人：江苏扬远船舶设备铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32