一种带负载提醒的汽车点烟器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带负载提醒的汽车点烟器，包括壳体和电器接口，所述壳体内设有控制电路，所述电器接口与所述控制电路电连接，所述控制电路包括微控制器、接入电路、负载检测电路和提醒电路，所述电器接口与所述接入电路电连接，所述壳体上设有与所述提醒电路相连接的提示模块；所述负载检测电路包括电流测量电路；所述电流测量电路设置在所述微控制器和所述接入电路之间，所述微控制器接收所述电流测量电路输出的电流信号，并发送指令至所述提醒电路，以控制所述提示模块作出对应提示。其优点在于，对汽车点烟器上连接的电器负载进行监测，并在接近极限负载时发出提示，避免出现过载等安全隐患。

A Car Smoke Lighter with Load Reminder

【技术实现步骤摘要】
一种带负载提醒的汽车点烟器
本技术涉及汽车用品
，尤其涉及一种带负载提醒的汽车点烟器。
技术介绍
目前，汽车点烟器是汽车的标准随车配件，能在没有明火的情况下，给吸烟的驾驶员提供方便。随着汽车电子技术发展，点烟器已不仅仅作为点烟设备使用，而是作为电源连接设备，车内的各种附加电子设备都需要点烟器来连接汽车电力，现在大多数车主都会自己选购一些车载电器，譬如行车记录仪啊，车载空气净化器啊等等，所以现在的点烟器也被称为车载电源接口了。一般的点烟器是12V的直流电，然后通过逆变器就会变成220V的交流电然后供一些家用电器使用。但是点烟器的最大功率是有限制的，如果超过了120W，那么很有可能会把车辆的保险丝烧断，甚至引起故障或者自燃。随着各大电商品平台的崛起，一些质量没有保障的商品也大量流入市场然后流入车主手中。很多车主在使用电器前不会关注电器的功率，从而导致点烟器上连接的电器功率超过限定功率，从而造成安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种带负载提醒的汽车点烟器，对汽车点烟器上连接的电器负载进行监测，并在接近极限负载时发出提示，避免出现过载等安全隐患。为了实现上述目的，本技术如下技术方案：一种带负载提醒的汽车点烟器，包括壳体和电器接口，所述壳体内设有控制电路，所述电器接口与所述控制电路电连接，所述控制电路包括微控制器、接入电路、负载检测电路和提醒电路，所述电器接口与所述接入电路电连接，所述壳体上设有与所述提醒电路相连接的提示模块；所述负载检测电路包括电流测量电路；所述电流测量电路设置在所述微控制器和所述接入电路之间，所述微控制器接收所述电流测量电路输出的电流信号，并发送指令至所述提醒电路，以控制所述提示模块作出对应提示。进一步地，所述提示模块包括至少两个不同颜色的提示灯。进一步地，所述电器接口至少为两个，所述接入电路包括逆变器，所述接入电路分别与第一电器接口和第二电器接口相连接。进一步地，所述接入电路包括自恢复保险丝。进一步地，所述壳体内还包括蓄电池，所述微控制器上连接有充电电路，所述充电电路与所述蓄电池相连接，所述充电电路控制所述汽车电力系统对所述蓄电池进行充电。进一步地，所述蓄电池为锂电池。进一步地，所述控制电路还包括放电电路，所述放电电路分别与所述蓄电池、所述第一电器接口。所述第二电器接口以及所述提示模块相连接。进一步地，还包括电量指示电路，所述电量指示电路分别与所述蓄电池和所述控制电路相连接，用于输出所述蓄电池的剩余电量信息。本技术的上述以及其它目的、特征、优点将通过下面的具体实施方式以及附图进一步明确。附图说明图1为本技术实施例的汽车点烟器的结构示意图；图2为本技术实施例的带有负载检测电路的控制电路的框架结构示意图；图中：10、壳体；11、第一电器接口；12、第二电器接口；13、提示模块；131、绿灯；132、红灯；133、电量指示灯；20、控制电路；21、微控制器；22、接入电路；221、逆变器；23、负载检测电路；24、提醒电路；25、蓄电池；27、充电电路；28、放电电路；29、电量指示电路。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。如附图1至附图2所示，根据本技术的实施例的带负载提醒的汽车点烟器将在接下来的描述中被阐明，其中负载检测电路解决了现有用户在使用汽车点烟器作为电源时容易过载的问题，实时监测负载功率是否超过额定功率，避免汽车点烟器过载而导致烧坏保险丝甚至对汽车电力系统造成影响，保证汽车点烟器和电子设备的正常使用。如附图1和图2所示，一种带负载提醒的汽车点烟器，包括壳体10和电器接口，所述壳体10内设有控制电路20，所述电器接口与所述控制电路20电连接，所述控制电路20包括微控制器21、接入电路22、负载检测电路23和提醒电路24，所述电器接口与所述接入电路22电连接，所述壳体10上设有与所述提醒电路24相连接的提示模块13；所述负载检测电路23包括电流测量电路；所述电流测量电路设置在所述微控制器21和所述接入电路22之间，所述微控制器21接收所述电流测量电路输出的电流信号，并发送指令至所述提醒电路24，以控制所述提示模块13作出对应提示。电流测量电路的结构与电流表类似，一端与接入电路22的总输入端相连接，另一端与微控制器21相连接。本实施例的汽车点烟器的电压恒定，通过检测通过汽车点烟器的电路大小判断连接在汽车点烟器上的负载功率是否超过额定功率，如远未达到额定功率，则通过提示模块13作为安全的提示，如接近额定功率，则通过提示模块13作出警示提示，提示用户不可再增加负载，或适当减少负载。更具体地说，本实施例的所述提示模块13包括至少两个不同颜色的提示灯，比如绿灯131表示安全，红灯132表示警示，接入电路22对汽车电力系统进行转换，以输出合适电压的电源，提示模块13的电源可为汽车电力系统的直接，也可为接入电路22的转换电源。如附图1所示，为了扩展汽车点烟器的功能，所述电器接口至少为两个，所述接入电路22包括逆变器221，所述接入电路22分别与第一电器接口11和第二电器接口12相连接，电器接口可以USB插口，电器接口可以连接直流电子设备，也可以连接交流电子设备，逆变器221可将直流电源转换成交流电源，以支撑交流电子设备的正常使用。逆变器221的具体结构和转换电路与现有技术一致，在此不再赘述。有时汽车点烟器上连接的负载会超出额定功率，因此，所述接入电路22包括自恢复保险丝（未画出），在超出额定功率时及时断开电路，避免对汽车电力系统造成影响，而在解除多余负载后，自恢复保险丝使汽车点烟器还可正常使用。自恢复保险丝是由经过特殊处理的聚合树脂(Polymer)及分布在里面的导电粒子(CarbonBlack)组成。在正常操作下聚合树脂紧密地将导电粒子束缚在结晶状的结构外，构成链状导电电通路，此时的自恢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带负载提醒的汽车点烟器，包括壳体和电器接口，所述壳体内设有控制电路，所述电器接口与所述控制电路电连接，其特征在于，所述控制电路包括微控制器、接入电路、负载检测电路和提醒电路，所述电器接口与所述接入电路电连接，所述壳体上设有与所述提醒电路相连接的提示模块；所述负载检测电路包括电流测量电路；所述电流测量电路设置在所述微控制器和所述接入电路之间，所述微控制器接收所述电流测量电路输出的电流信号，并发送指令至所述提醒电路，以控制所述提示模块作出对应提示。

【技术特征摘要】
1.一种带负载提醒的汽车点烟器，包括壳体和电器接口，所述壳体内设有控制电路，所述电器接口与所述控制电路电连接，其特征在于，所述控制电路包括微控制器、接入电路、负载检测电路和提醒电路，所述电器接口与所述接入电路电连接，所述壳体上设有与所述提醒电路相连接的提示模块；所述负载检测电路包括电流测量电路；所述电流测量电路设置在所述微控制器和所述接入电路之间，所述微控制器接收所述电流测量电路输出的电流信号，并发送指令至所述提醒电路，以控制所述提示模块作出对应提示。2.如权利要求1所述的带负载提醒的汽车点烟器，其特征在于，所述提示模块包括至少两个不同颜色的提示灯。3.如权利要求1或2所述的带负载提醒的汽车点烟器，其特征在于，所述电器接口至少为两个，所述接入电路包括逆变器，所述接入电路分别与第一电器接口和第二电器接...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹文志，
申请(专利权)人：温州市豪锐汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33