一种夹爪式汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹爪式汽车行李架，包括横梁；横梁下设有用于与行李架安装杆连接的夹持机构；夹持机构在横梁作水平移动，夹持机构与横梁之间设有锁定夹持机构位置的定位机构；其中，夹持机构包括可相对靠拢的第一夹持部和第二夹持部，以及连接第一夹持部和第二夹持部的连接杆，第一夹持部和第二夹持部构成容纳行李架安装杆的安装空间，连接杆用于调节第一夹持部和第二夹持部之间的角度和距离，第二夹持部的末端设有朝内弯曲的用于卡接在行李架安装杆的下表面的弯曲部。其优点在于，适用于车顶设有行李架安装杆的车辆，通过夹持机构的收缩靠拢实现与车辆的快速安装，且结构简单，适用于不同形状的行李架安装杆，夹持牢固稳定。

A Claw Type Truck Luggage Frame

【技术实现步骤摘要】
一种夹爪式汽车行李架
本技术涉及汽车用品
，尤其涉及一种便装式汽车行李架。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，汽车成为了百姓的日常交通工具，汽车朝着多能化、舒适化的方向发展，装置也逐渐的人性化。很多人有野外骑行的习惯，一般的汽车后备箱不能携带一辆自行车或者山地车。大部分汽车并不具有十分宽大的后备箱，行李多时，经常将行李放在车后座上，严重影响乘车舒适度。因此，汽车行李架应运而生。现有的一些汽车行李架与汽车顶部的行李架安装杆之间采用螺丝固定或夹持机构卡接，如于2015年12月30日公开的中国专利：一种安装与汽车顶部的行李架(申请号：201520703648.5)中公开的，其中的安装座与横梁架套之间虽然存在相对移动，但彼此之间的夹持角度不会变化，而市场上存在不同形状的行李架安装杆，固定夹持角度的汽车行李架容易产生滑移，从而导致汽车行李架脱落。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种夹爪式汽车行李架，适用于车顶设有行李架安装杆的车辆，通过夹持机构的收缩靠拢实现与车辆的快速安装，且结构简单，适用于不同形状的行李架安装杆，夹持牢固稳定。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种夹爪式汽车行李架，包括横梁，所述横梁下设有用于与行李架安装杆连接的夹持机构；所述夹持机构在所述横梁作水平移动，所述夹持机构与所述横梁之间设有锁定所述夹持机构位置的定位机构；其中，所述夹持机构包括可相对靠拢的第一夹持部和第二夹持部，以及连接所述第一夹持部和所述第二夹持部的连接杆，所述第一夹持部和所述第二夹持部构成容纳所述行李架安装杆的安装空间，所述连接杆用于调节所述第一夹持部和所述第二夹持部之间的角度和距离，所述第二夹持部的末端设有朝内弯曲的用于卡接在所述行李架安装杆的下表面的弯曲部。进一步地，所述夹持机构包括与所述横梁连接的底座以及与所述底座相卡接的夹持组件，所述夹持组件包括与所述底座卡接的外壳以及设置在外壳内的金属件，所述金属件弯折成所述第一夹持部和所述第二夹持部，所述连接杆穿过所述第一夹持部和所述第二夹持部以拉拢所述第一夹持部和所述第二夹持部。进一步地，所述第一夹持部的内侧设有连接柱，所述连接杆穿过所述连接柱并与所述连接柱螺纹连接；所述连接杆位于所述第一夹持部的外侧处设有锁紧螺母。进一步地，所述第一夹持部的外侧的两边设有凸起的凸起部，所述锁紧螺母位于两侧凸起部之间。进一步地，所述夹持机构包括套设在第一夹持部和所述第二夹持部上的保护套，所述保护套包括容纳所述第一夹持部的容纳套以及与所述容纳套呈一体弯曲成型的弯曲保护部，所述第一夹持部位于容纳套内且与所述容纳套相卡接，所述容纳套设有供所述第一夹持部露出的露出槽；所述弯曲保护部与所述第二夹持部相抵，所述弯曲保护部的底部设有与所述第二夹持部的所述弯曲部相适配的弯曲套，所述弯曲套上设有开口，用于供所述弯曲部进入或脱离所述弯曲套。进一步地，设置在所述第一夹持部外侧两边的凸起部的末端设有用于与所述容纳套的内壁卡接的倒钩。进一步地，所述横梁的两端设有锁住所述夹持机构的锁止机构，所述横梁的横截面为空心结构，所述锁止机构包括设置在所述底座上的固定件、设置所述横梁内部的螺旋杆以及设置在所述横梁两端的锁止销；所述锁止销转动以带动所述螺旋杆锁止所述固定件。进一步地，所述螺旋杆与所述固定件螺纹连接。进一步地，所述锁止销与所述螺旋杆螺纹连接。本技术的上述目的以及其它目的、特征、优点将通过下面的具体实施方式以及附图进一步明确。附图说明图1为本技术实施例的夹爪式汽车行李架的结构示意图；图2为本技术实施例的夹持机构的结构示意图；图3为本技术实施例的夹持机构的另一角度的结构示意图；图4为本技术实施例的锁止机构的结构示意图；图中：10、横梁；20、夹持机构；21、第一夹持部；211、连接柱；22、第二夹持部；221、弯曲部；23、连接杆；231、锁紧螺母；24、底座；25、外壳；251、卡块；26、安装空间；27、金属件；30、保护套；31、容纳套；32、弯曲保护部；33、弯曲套；331、开口；40、锁止机构；41、固定件；42、螺旋杆；43、锁止销。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。参看附图之图1至图4，根据本技术的实施例的夹爪式汽车行李架将在接下来的描述中被阐明，其中夹持机构解决了车辆的行李架安装杆的形状不同的问题，通过改变夹持机构的夹持角度适应不同形状的行李架安装杆，从而实现汽车行李架与汽车的牢固安装，不易脱落。如附图1所示，本实施例的夹爪式汽车行李架，包括横梁10；所述横梁10下设有用于与行李架安装杆连接的夹持机构20；所述夹持机构20在所述横梁10作水平移动，所述夹持机构20与所述横梁10之间设有锁定所述夹持机构20位置的定位机构；其中，所述夹持机构20包括可相对靠拢的第一夹持部21和第二夹持部22，以及连接所述第一夹持部21和所述第二夹持部22的连接杆23，所述第一夹持部21和所述第二夹持部22构成容纳所述行李架安装杆的安装空间26，所述连接杆23用于调节所述第一夹持部21和所述第二夹持部22之间的角度和距离，所述第二夹持部22的末端设有朝内弯曲的用于卡接在所述行李架安装杆的下表面的弯曲部221。本实施例的汽车行李架适用于与车顶存在一定空隙的行李架安装杆，一般的行李架安装杆的横截面接近三角形，第一夹持部21和第二夹持部22可相对转动靠拢，形成与行李架安装杆的横截面形状相近的安装空间26，而后利用设置在第二夹持部22末端的弯曲部221，使弯曲部221位于行李架安装杆的下方，弯曲部221的上表面与行李架安装杆的下表面相抵，而后利用连接杆23进一步缩小第一夹持部21和第二夹持部22之间的距离和夹角，使第一夹持部21与第二夹持部22尽量靠近行李架安装杆的侧面，减小夹持机构20与行李架安装杆之间的空隙，实现汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹爪式汽车行李架，包括横梁；其特征在于，所述横梁下设有用于与行李架安装杆连接的夹持机构；所述夹持机构在所述横梁作水平移动，所述夹持机构与所述横梁之间设有锁定所述夹持机构位置的定位机构；其中，所述夹持机构包括可相对靠拢的第一夹持部和第二夹持部，以及连接所述第一夹持部和所述第二夹持部的连接杆，所述第一夹持部和所述第二夹持部构成容纳所述行李架安装杆的安装空间，所述连接杆用于调节所述第一夹持部和所述第二夹持部之间的角度和距离，所述第二夹持部的末端设有朝内弯曲的用于卡接在所述行李架安装杆的下表面的弯曲部。

【技术特征摘要】
1.一种夹爪式汽车行李架，包括横梁；其特征在于，所述横梁下设有用于与行李架安装杆连接的夹持机构；所述夹持机构在所述横梁作水平移动，所述夹持机构与所述横梁之间设有锁定所述夹持机构位置的定位机构；其中，所述夹持机构包括可相对靠拢的第一夹持部和第二夹持部，以及连接所述第一夹持部和所述第二夹持部的连接杆，所述第一夹持部和所述第二夹持部构成容纳所述行李架安装杆的安装空间，所述连接杆用于调节所述第一夹持部和所述第二夹持部之间的角度和距离，所述第二夹持部的末端设有朝内弯曲的用于卡接在所述行李架安装杆的下表面的弯曲部。2.如权利要求1所述的夹爪式汽车行李架，其特征在于，所述夹持机构包括与所述横梁连接的底座以及与所述底座相卡接的夹持组件，所述夹持组件包括与所述底座卡接的外壳以及设置在外壳内的金属件，所述金属件弯折成所述第一夹持部和所述第二夹持部，所述连接杆穿过所述第一夹持部和所述第二夹持部以拉拢所述第一夹持部和所述第二夹持部。3.如权利要求2所述的夹爪式汽车行李架，其特征在于，所述第一夹持部的内侧设有连接柱，所述连接杆穿过所述连接柱并与所述连接柱螺纹连接；所述连接杆位于所述第一夹持部的外侧处设有锁紧螺母。4.如权利要求3所述的夹爪式汽车行李架，其特征在于，所述第一夹持部的外侧的两边设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹文志，
申请(专利权)人：温州市豪锐汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33