管桥内管道运输装置及其施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种管桥内管道运输装置，其固定机构包括卡板与支座固接，卡板安装在H型钢两侧，连接板连接两侧的卡板；其传动机构的滚轴两侧轴端与立柱连接，支座上竖向固接连接钢，立柱与连接钢螺栓固接；连梁连接位于H型钢两侧的立柱，还提供了采用上述装置进行管道运输的施工方法，1)管桥沿线的每个H型钢上安装一套上述运输装置，使各运输装置的滚轴构成一条运输线；2)将第一根管道放置在位于管桥始端位置的运输装置上，在管桥终端用卷扬机牵拉管道，管道沿运输线平缓的前移，所有管道运输就位，整个管线安装完毕；3)拆除装置时先拆除立柱与连接钢的固定螺栓，使立柱落到支座上，同时管道回落到管道支架上，再拆除固定机构。

Pipeline Transportation Installation in Pipe Bridge and Its Construction Method

【技术实现步骤摘要】
管桥内管道运输装置及其施工方法
本专利技术属于一种管桥安装施工方法，具体涉及大跨度过河管桥内管道运输工具和施工方法。
技术介绍
随着社会的进步，城市的发展，城市综合管网也逐渐向外延伸，当管线路由经过河岸冲刷严重、冲淤变化无规律、流速大、河床开沟困难或一些通航频繁并需要经常疏浚的河道时，往往采用管道架空敷设方式,即在河道上设大跨度钢结构管桥。管道布设在管桥内。管桥施工往往与管道施工分开招标，管桥施工完后进行管道施工。因管道跨越河流距离长，有些达到百米长左右。整体吊装需要很大吨位的吊车，施工成本高，且在管桥已施工完的情况下，整体吊装不容易实现。若采用卷扬牵拉，因管线长，沿线滑动摩擦大，对桥体产生很大冲击且很容易破坏管子的外防腐层。
技术实现思路
本专利技术为解决
技术介绍
中高空长距离管桥内管道运输、安装不便，运输中管道的外防论坛容易损坏的问题。为解决上述问题，本专利技术一是提供一种可临时安装、用完可拆卸的运输装置，二是提供用这种装置在管桥内运输管道的方法。一种管桥内管道运输装置，它由传动机构和固定机构组成；固定机构包括支座、卡板和连接板，卡板与支座固接，卡板上设有与管桥底部的H型钢翼板形状配合的卡槽形状，连接板连接位于H型钢两侧的卡板；传动机构包括立柱、滚轴、橡胶板和连梁，滚轴由圆钢内芯厚皮管组成，厚皮管活动套装在圆钢内芯上，厚皮管外包覆一层橡胶板；圆钢内芯两侧轴端与立柱连接，立柱底部设有若干螺栓孔；所述支座上竖向固接连接钢，连接钢上设有若干螺栓孔，立柱与连接钢螺栓固接；连梁连接位于H型钢两侧的立柱。优选的，立柱长度小于管道支架相对支座的间距，立柱固定在支座上后，立柱顶部的滚轴高于管道支架。本装置配合卷扬机运输管道，减少管道牵引沿线的摩擦力，保障管道的外防腐层不被破坏。采用上述管桥内管道运输装置进行管道运输的施工方法，按照以下步骤进行：1)装置的安装：先将两套带有支座的卡板分别卡在管桥底部H型钢的上翼缘板上，其卡槽与H型钢上翼缘板配合，其内侧边与H型钢腹板接触，其底边与H型钢下翼缘接触；用连接板和螺栓将H型钢两侧的卡板连接固定；H型钢两侧的支座上安装传动机构，连梁固定两侧的立柱；2)管道运输：管桥安装沿线上每个H型钢上安装一套本运输装置，所有滚轴构成一条运输线，然后将第一根管道放置在位于管桥始端位置的运输装置上，在管桥终端放置的卷扬机轻轻牵拉管道，使管道逐个经过各运输装置，沿运输线平缓的前移，继而连接第二根、第三根至所有管道运输就位，整个管线安装完毕；3)拆除装置：管道安装完后，先拆除立柱与连接的连接螺栓和连梁，然后用小锤轻敲立柱使立柱落到支座上，使管道回落到管道支架上；最后拆除连接板解开两个卡板，用小锤敲打卡板的端头，固定机构拆除。本专利技术公开的水平运输装置结构简单，可以使用施工现场的废料进行制作，成本低，且可反复使用，避免材料的浪费。本方法简单易操作，施工成本低，不破坏管道结构，安全性高，工作效果高。附图说明图1为固定机构图图2为传动机构图；图3为滚轴结构图；图4为运输装置安装结构图。图中：支座1，卡板2，连接板3，连接钢4，滚轴5，立柱6，连梁7，H型钢8，管道支架9，圆钢内芯51，厚皮管52，橡胶板53。具体实施方式下面结合附图和实例对本专利技术做进一步说明。本专利技术一是提供了一种管桥内管道运输装置，二是提供了一种利用这种装置在管桥内运输管道的方法。这种运输装置由传动机构和固定机构两部分组成。下面结合实例对本专利技术的管桥内管道运输装置详细说明：如图1所示，固定机构包括：支座1、卡板2、连接板3和一些固定螺栓。如图2所示，每个固定机构设置两块10mmm厚钢板制成的卡板2，卡板2设有与管桥底部H型钢8翼板形状配合的卡槽。卡槽与翼缘板上下各留20mm间隙作为余量方便安装。安装后，现场根据缝隙情况加设垫板。支座1采用[14槽钢制成，用于固定卡板2和本装置的传动装置。一套装置有两组固定机构，分别于H型钢8两侧对称安装，卡板2用一10mm扁钢连接板3和螺栓连接在一起。如图2、3所示，传动机构包括：滚轴5、立柱6和连梁7。滚轴5两侧轴端与立柱6连接，立柱6底部设有若干螺栓孔；两滚轴5的立柱6通过连梁7相连。如图3所示，滚轴5的内芯是一圆钢，圆钢内芯51外套装厚皮管52，厚皮管52外包一层橡胶板53。制作时采用一根φ25圆钢制作圆钢内芯51，两侧距轴端头100mm位置各套一长100mm、直径φ38*3.5无缝钢管短接做轴环。用4个10mm厚的筋板将轴环与外套φ108*10厚皮无缝管焊接在一起。为保护直接与管道接触的滚轴，在厚皮管外粘一层橡胶板，橡胶板厚3mm。立柱6采用[14槽钢制成，立柱1底部设有若干螺栓孔，支座1上竖向固接连接钢4，连接钢4上设有若干螺栓孔，立柱与连接钢4螺栓固接。一套装置有两组滚轴，用[14槽钢制成的连梁7连接H型钢8两侧的立柱6。整个传动机构安装完后，滚轴5位置管道支架9高出20-30mm，确保管道运输中不接触管道支架9。立柱6长度小于管道支架9相对支座1的间距，使立柱6与连接钢4的固定螺栓拆除后，立柱6、滚轴5整体下降，管道能落到管道支架9上。采用上述运输装置在管桥内运输管道的方法，按照以下步骤进行：前期准备：施工前，首先对管桥现场情况进行了解，根据管道支架9高度确定装置立柱高度；根据管桥底部H型钢8梁尺寸确定卡板2的尺寸，加工制作运输装置。(一)装置的安装先将两套带有支座的卡板2分别卡在管桥底部H型钢8的上翼缘板上(卡槽间隙大时可加垫板)，其卡槽与H型钢上翼缘板配合，其内侧边与H型钢腹板接触，其底边与H型钢下翼缘接触；调平稳定后，用螺栓和连接板3将H型钢两侧的卡板2连在一起。调整立柱的垂直度，然后将滚轴5及立柱6用螺栓与连接钢4固定，保证两滚轴在一个水平平面上，用连梁8固定两侧的立柱，拧紧螺栓。安装完毕的运输装置如图4所示。(二)管道运输运输装置设置位置及数量参照管桥底部H型钢8的布设，管桥安装沿线上每个H型钢8上安装一套本运输装置，一般两相临钢梁距离不超过4m。各运输装置安装完，检查安装是否合格。然后将第一根管道放置在位于管桥头滚轴5上，在管桥另一头设置一滑轮，卷扬机放在与管线同轴的地面处，卷扬端钢丝绳通过滑轮连在管道端头设的堵板上，通过卷扬机轻轻牵拉，滚轴5随着管道的移动而转动，管道平缓的前移，然后连接第二根、第三根.....直至到整个管线安装完。运输的过程中，随时观察管道的轴心偏移，并对沿线装置进行检查，发现螺栓有松动及时拧紧。(三)拆除装置管桥上管道安装完后，先拆除立柱6与支连接钢4的固定螺栓、立柱6与连梁7之间的螺栓，拆下连梁，然后用小锤轻敲立柱，使立柱落到支座上，立柱上部的滚轴也离开管道，拆除传动机构后，管道底面回落到管道支架9上。最后拆除连接板3，解开两个卡板2，将固定机构拆除，用小锤敲打卡板2的端头，卸下固定机构。本专利技术公开的水平运输装置结构简单，可以使用施工现场的废料进行制作，成本低，且可反复使用，避免材料的浪费。本方法简单易操作，施工成本低，不破坏管道结构，安全性高，工作效果高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管桥内管道运输装置，其特征是：它由传动机构和固定机构组成；固定机构包括支座、卡板和连接板，卡板与支座固接，卡板上设有与管桥底部的H型钢翼板形状配合的卡槽形状，连接板连接位于H型钢两侧的卡板；传动机构包括立柱、滚轴、橡胶板和连梁，滚轴由圆钢内芯厚皮管组成，厚皮管活动套装在圆钢内芯上，厚皮管外包覆一层橡胶板；圆钢内芯两侧轴端与立柱连接，立柱底部设有若干螺栓孔；所述支座上竖向固接连接钢，连接钢上设有若干螺栓孔，立柱与连接钢螺栓固接；连梁连接位于H型钢两侧的立柱。

【技术特征摘要】
1.一种管桥内管道运输装置，其特征是：它由传动机构和固定机构组成；固定机构包括支座、卡板和连接板，卡板与支座固接，卡板上设有与管桥底部的H型钢翼板形状配合的卡槽形状，连接板连接位于H型钢两侧的卡板；传动机构包括立柱、滚轴、橡胶板和连梁，滚轴由圆钢内芯厚皮管组成，厚皮管活动套装在圆钢内芯上，厚皮管外包覆一层橡胶板；圆钢内芯两侧轴端与立柱连接，立柱底部设有若干螺栓孔；所述支座上竖向固接连接钢，连接钢上设有若干螺栓孔，立柱与连接钢螺栓固接；连梁连接位于H型钢两侧的立柱。2.根据权利要求1所述管桥内管道运输装置，其特征是：立柱长度小于管道支架相对支座的间距，立柱固定在支座上后，立柱顶部的滚轴高于管道支架。3.根据权利要求2所述管桥内管道运输装置，其特征是：滚轴高于管道支架20mm-30mm。4.采用权利要求3所述管桥内管道运输装置进行管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳伶，项菲，张丽，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13